> Люблю я слово «яростно». Почему-то у нас все делается именно так. Сначала
> никто ни хрена не делает, а потом все всё делают очень яростно. Насчет того,
> что «никто ни хрена», я, возможно, и погорячился, потому что мы-то, после
> бестолковой беготни и страданий, потом быстренько делали нужное дело и в море
> сваливали, а вот штабы… Те бестолочью страдали гораздо больше нашего, но потом
> и они в какой-то непереносимый момент брались за дело и выпихивали в море кого
> попало.
Любит Покровский давить на эмоции – «яростно», «бестолковой», «быстренько», «свали-вали»…. Что взять – «химик-писатель» ;-((.
> Экипажу Ванина не везло. Он в море появлялся нечасто, а если ты больше метёшь,
> чем в море ходишь, то постепенно, будь ты хоть семи пядей во лбу, количество
> этих пядей у тебя уменьшается, а на их месте вырастает нечто и вовсе
> неприличное. Экипаж Ванина в 1987 году, как говорят очевидцы, наплавал всего…
> тридцать два дня. Правда, здорово?
Опять «как говорят очевидцы», хотя для «обывателя» сойдет. А вот смотреть по записям в журналах БП, если статью «в память» пишешь с обвинительным уклоном, зачем себя утруждать? А сколько по курсу положено?
Из письма оставшихся в живых членов экипажа на публикацию в «Комсомольской прав-де»: «Мы отработали полный курс боевой подготовки, несколько лет готовились к своему самостоятельному "большому" плаванию, обучались в учебном центре флота, с хорошими и отличными оценками сдали курсовые задачи, выполнили боевые упражнения. Тридцать три человека из нас ранее выполняли задачи в длительных походах, в том числе и на этом корабле, среди них мичман В. Колотилин, старший матрос Н. Бухникашвили (6-й и 7-й отсеки). Часть экипажа участвовала в приемке корабля у промышленности. То, что мы впервые вышли в дальний поход, еще не свидетельствует о нашей слабой подготов-ке….Нам хотелось, чтобы были названы флагманские специалисты, да еще и целый ряд, как утверждает А. Горбачев, которые вышли в море. Сообщаем Вам – их не было ни одно-го, нам доверяли. А. Горбачеву также хорошо известно, что, независимо от выучки, в пер-вый поход с командиром всегда идет старший, имеющий опыт дальних походов. Вот по-чему на корабле находился заместитель командира соединения. Выход начальника поли-тического отдела планировался заранее. Может быть, у А. Горбачева и часто стоял вопрос, посылать экипаж в море или не рисковать, но у нас ясность была за несколько месяцев вперед. Мы готовились по плану, и командование на этот счет сомнений не высказывало.
> Но…Этот корабль сделан был у нас. То есть в чем-то он был уникален, в чем-то
> уязвим. И уязвим он был в том, что внутри у него была наша техника. Вы знаете,
> что даже два болта, на которых висит табличка «Сделано в СССР», не могут быть
> одинаковыми? Они отличаются на какие-то доли микрона. И резьба у них
> отличается. Это означает только то, что от вибрации они будут раскручиваться
> не одинаково.
Про ЕСДП он хоть слышал? Хотя все верно «доли микрона» - они всегда присутствуют. И как ни странно – даже у НИХ ;-(((. (Вот лежит предо мной книга по Опелю – «диаметр штока впускного клапана – 6,998-7,012 мм», даже не в «долях микрона», а в ЦЕЛЫХ микронах. Тихий ужас.).
>Вот в Германии эти болты сделают такими, что они будут
> откручиваться вместе, а у нас – нет. И так у нас все.
Ага. И приходится «отзывать» уже проданные автомобили – «синхронно откручивается» ;-(((.
>И о нем хорошо знали только те подводники, что плавали на этом
> корабле не раз и не два.
"Тридцать три человека из нас ранее выполняли задачи в длительных походах, в том числе и на этом корабле, среди них мичман В. Колотилин, старший матрос Н. Бухникашвили (6-й и 7-й отсеки). Часть экипажа участвовала в приемке корабля у промышленности." Т.е. почти 50%.
> Можно проплавать двадцать лет и быть совершенным веником.
> Просто на лодке у тебя должно возникнуть такое чувство, что ты и лодка – одно
> целое. Нужно, что называется, ее чувствовать, ощущать, как живое существо,
> быть с ней заодно.
