>>>Так всё-таки, скажет кто-нибудь, чем плох КОРПУС Барракуды?!
Вот ещё информация к размышлению. "...с 1980 года под руководством Главного Конструктора В.Н.Пялова велись собственные работы над подобным проектом под номером 885 (08850) (шифр «Ясень»). Его истоки находятся еще в 1976 году, когда в рамках предэскизного проекта 971/958 была сконструирована лодка с заложенными в нее чрезвычайно высокими требованиями малошумности...", т. е. о чём мы тут и говорили. ПЛ, и её корпус, в частности, конструируется под определённые ТТЗ, и по шуму, то же. Далее, "...Технический проект был, согласно планам, подготовлен в конце 80-х гг, однако, тогда, в связи с изменением в руководящих структурах ВМФ и качественным изменением доктрины флота, проект 885 был коренным образом пересмотрен."
"Появление в ВМС США в 1985 году многоцелевых АПЛ типа «Los Angeles“ подсерии „Providence“ с вертикальными шахтными ПУ СКР „Tomahawk“ в носовой части корпуса, объясняет желание флота получить лодку с аналогичными боевыми возможностями. Все вместе это привело к тому, что в 1989 г. было принято решение о дооснащении АПЛ 885-го проекта унифицированными шахтными ПУ для ПКР «Оникс» и СКР «Гранат», а позднее для перспективных образцов ракетных комплексов. К тому времени «Ясень» находился в завершающей стадии технического проекта и его полная переработка завершилась лишь в 1991 году. Новая тактика применения субмарины подразумевала функции противолодочной обороны и нанесения ударов ракетным оружием по суше и кораблям противника." Хочу отметить, что шло техническое проектирование, т.е. бумажная работа. В процессе строительства "...Многообещающим является новый принцип компоновки оборудования энергетических отсеков, разработанный в СПМБМ «Малахит» по теме научно-исследовательских работ «Старомодность». В данном случае уже известный принцип т.н. зональных блоков, раскрепленных с корпусом лодки посредством амортизаторов, дополнен рамой-массой – массивным конструкционным элементом с высокой степенью инертности и высокой резонансной частотой. Этот элемент за счет своей механической инерции в состоянии гасить вибрации установленного на него оборудования энергетической установки, вспомогательного оборудования систем охлаждения и электроснабжения (также амортизированы на собственных каркасах). Весь общий каркас зонального блока дополнительно облицован вибропоглощающими панелями. Предполагается, что данный принцип в будущем поможет сократить уровни шумов лодок серии на 10-15 дБ в определенных диапазонах." Как Вы понимаете, всё это делалось в соответствии с проектом. Почитайте внимательно, как проектировалась и строилась эта лодка, http://paralay.com/885/885.html, и подумайте, можно ли в старый корпус "барракуды" впихнуть эти новации.
>
>С уважением, serg
