>На лодках-однокорпусные главные турбины, аналогичные ТНД. В одном корпусе (навстречу друг-дружке) турбина переднего и заднего хода. Пар подается, скажем так, с торцов. Турбина переднего хода-реактивного типа с активной ступенью, турбина заднего хода (маленькая она по сравнению с ТПХ) активного типа и мощность ее значительно меньше. Конденсатор один для обеих турбин.
>Вот вкратце "на пальцах".
То есть сначала перекрывается пар на турбину переднего хода, потом ждут выбег ротора, после чего дается пар на турбину заднего хода? Я правильно понял?
А как обстояло дело с эрозией лопаток последних ступеней ротора?
С уважением,
DuFF