>>А "Вольфрамы", "Титаны" и пр.-это пульты управления ОКС. На ДЭПЛ ни того ни другого не встречал. Разве что только на "Макрели" (пр.1710) видел вместо "Шпата"-"Боксит", что почти то же.
>-----------------------
>Так вас и на ЧФ заносило!
ОКС(хотя у нас он назывался в обиходе пульт к-ра БЧ-5) назывался "вольфрам" на 641Б,пульт управления рулями - "пирит",с самолетным штурвалом.Я ж говорю,там чего-то не то приварили.А на 877,кстати,пульт ОКС назывался "палладий".Хотя,может и путаю чего,за давностию лет,но точно никаких "шпатов".
>Из мутных воспоминаний дилетанта.
>А у 641Б у носовой переборки ЦП у ЛБ - пульт ПУТС с репитерным экраном ШП (по кругу бегает точка с послесвечением), за спиной его оператора - дверь в выгородку гидроакустиков (т.е., в сторону кормы).
Именно так,только не ПУТС,а БИУС,пр.101.Отличие основное в том,что она решала помимо задач ТС,еще много чего,причем,одновременно.Т.е.,например,счисление машина вела(могла вести) непрерывно,вне зависимости от других назначенных задач.У штурмана для управления был свой пульт.
Репитерный экран назывался ВИКО и там одновременно три точки бежали,если только ни один тракт не был в АСЦ.
>В ДП ЦП у носовой переборки - не помню, что.
>А правее, почти у ПБ - пульт управления рулями с "самолётной" колонкой с "самолётным" же штурвалом на ней. Кресло боцмана. Кормовее него - кресло командира (спинкой к ПБ), над ним (на ПБ)- вот этот самый дикий и древний эхолот с неоновым огоньком в круглой щели. С кресла командира - круглый прокладочный столик (ну, этакий, со смысловой подсветкой снизу). Кормовее вдоль ПБ - какие-то пульты, уходящие в недлинный тупиковый коридорчик к корме. Входишь в него (идя в корму), справа - дверь в штурманскую выгородку.
А еще дальше дверь в выгородку метристов.А круглый столик называется планшет.Обычно он отвинчен,что б не мешался,ну,это там,где операторам БИУС доверяли,в определении ЭДЦ и привинчивали лишь во время работы КБРа.
>С уважением, kregl
взаимно
Точно так (+) - zloba01.08.2006 14:06:39 (79, 1217 b)
