Специально позвонил приятелю, он занимается переработкой титана.
ТИТАН ФАКТИЧЕСКИ НЕ ПОДЛЕЖИТ ПОВТОРНОЙ ПЕРЕРАБОТКЕ.
И ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ РАЗОБРАТЬ ТАКУЮ ЛОДКУ - НУЖНО ГОРАЗДО БОЛЬШЕ СРЕДСТВ,
ЧЕМ НА ОБЫЧНУЮ.
ПОЭТОМУ АБЗАЦ:
Титан - материал стратегический. Дорогой! С титановой "Барракуды" слупить презренного металла можно будет куда больше, чем с субмарины с обычным стальным корпусом.
ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛНЫМ БРЕДОМ!!!
ПИШИТЕ ДА ОБРЯЩЕТЕ
>Кому мешает "Барракуда"?
>Правда Севера
>21 июня 2005 (113)
>Елена БОЙКО.
>Вместо ремонта вполне боеспособную атомную подлодку с титановым корпусом хотят пустить "на иголки"
>Нет, кто-то явно старается развалить наш флот! "Правда Севера" уже писала о перипетиях в судьбе тяжелого атомного крейсера "Адмирал Ушаков", который грозные дяди в Мин-обороны решили порезать на иголки, не найдя средств для его ремонта. Это головной из четырех крейсеров, каждый из которых может заменить целую отлично вооруженную флотилию. Моряки до сих пор не могут смириться с такого рода соломоновым решением. Тем более что на смену "Ушакову" ничего не строится.
>Теперь аналогичная история повторяется с атомной подводной лодкой "Барракуда", девять с половиной лет ожидающей ремонта у причала северодвинской "Звездочки". И ремонт завод выполнить готов, тем более что освидетельствование корабля проведено и корабелы давно бы уже вернули его в строй, если бы государство, ради защиты которого и создавалась эта лодка, выделило на ремонт деньги. Никому в голову не приходило, что ремонт может никогда не начаться. И вдруг как гром среди ясного неба: командование ВМФ решает отправить "Барракуду" на утилизацию! И перегнать ее для этого на завод "Нерпа" под Мурманском.
>"Барракуда" - субмарина проекта 945 с титановым корпусом - может служить еще 50 лет, ей всего-то 20, по флотским меркам, возраст просто юношеский. Тактико- технические характеристики у атомоходов этого проекта выше всяких похвал. Они предназначены для ведения борьбы не только с ракетными подлодками, но и надводными кораблями.
>На "Звездочке" новость о том, что "Барракуду" собираются утилизировать да еще перегонять ее для этого в Заполярье, вызвала, мягко говоря, непонимание. Руководство завода, в отличие от меня, эмоций по данному поводу проявляет меньше, зато предвидит проблемы иного плана, которые возникнут в случае транспортировки "Барракуды" на "Нерпу". Их множество.
>Остановлюсь лишь на одном моменте: перевод лодки в Заполярье обойдется в 26 млн рублей - столько потребуется на доковый ремонт, без которого "Барракуду" в море выпускать нельзя, и на саму транспортировку. Это деньги из кармана налогоплательщика, то есть и нашего с вами. Зачем, скажите, их тратить, если утилизировать лодку можно на той же "Звездочке"? Комплекс утилизации здесь, по признанию международных экспертов, самый совершенный в России. А такого опыта безопасного уничтожения АПЛ самых разных проектов, как у "Звездочки", нет во всем мире. Раз уж так необходимо для обороноспособности нашей Отчизны избавиться от еще одной субмарины, давайте воздадим последние почести "Барракуде" в Северодвинске, не пуская ее в утомительное и небезопасное путешествие перед отправкой на гильотину.
>И все же мне не дает покоя вопрос: какой смысл уничтожать подлодку, которую можно отремонтировать? Ответ напрашивается один. Деньги на ремонт титановой лодки еще найти надо (десять лет ведь не могли наскрести!), а тут можно реально поживиться. Титан - материал стратегический. Дорогой! С титановой "Барракуды" слупить презренного металла можно будет куда больше, чем с субмарины с обычным стальным корпусом.
>Но как можно допустить такой беспредел, когда с высоких трибун убедительно вещают, что армию и флот нужно усиливать, что им надо вернуть боевую мощь? Думаю, кто-то (узнать бы еще поименно - кто?) положит в собственный карман хороший "откат" за то, что покромсают на куски вполне бое-способную лодку.
