1.Знаю, что на судах иногда (а м.б., теперь и всегда?) для оптимизации режимов нагруженности СУ применяются гребные винты изменяемого шага.
(В сов. авиации наименование подобных винтов обычно начиналось с ВИШ-..., вроде. В коке винта - кулачковый мех-м поворота лопастей, управляемый вторым валом, пропущенным внутри силового.)
В судовых винтах, думаю, что-то подобное.
А на ПЛ винты изменяемого шага применяются вообще?
2. Что это за "розочка", похожая на буровую фрезу, торчит из "кока" гребного винта на подводных съёмках винта К-141.
Подозреваю, что такая же - под чехлом у свежеспущенной вчера лодки:
