Почему-то показалось, что вопрос навеян очередным вестерном, в котором в режиме лошади ковбоя использована пл. :-)
>При преодолении каких нибудь узкостей
>какое минимальное расстояние для безопасности должно быть от ЛК до края, например, скалы?
>Зависит ли данная величина от длины ПЛ?
>И в какой степени?
Пл изначально сделаны для плавания в открытом море, а не для шныряния по шхерам, подводным тоннелям или прыжков через барьеры. Поэтому обычно пл проходит узкость при выходе из базы в море и по возвращению из моря в базу. А базы пл делают там, куда изначально пл войти может. А если не может изначально, то расширяют вход до необходимых размеров.
Поэтому пл проходит узкость там, где это разрешено лодкам. При этом в таких узкостях существуют рекомендованные курсы для прохода, поэтому путь пл проходит от одной (чётко обозначенной на карте) точки к другой, затем к третьей и т.д. Конечно, существуют погрешности курсоуказателей, погрешности места и т.п. Поэтому, строго говоря, пл может идти в определённом "коридоре". Этот коридор гарантирует для пл безопасность при проходе узкости. Длина пл, её осадка и т.д. не имеют значения (если в данную узкость разрешен вход пл с такой длиной и осадкой). Т.е. гидрографическая служба заранее продумала всё за подводников и им остаётся только строго придерживаться рекомендаций гидрографов.
Однако во время войны бывает всякое. Бывали, например, и случаи проникновения наших пл в "чужие" узкости. В этом случае командир пл, зная размерения и маневренность своей лодки, а также обладая картой узкости достаточно крупного масштаба с достаточно частыми промерами глубин, сам принимает решение о проходе этой узкости. Никаких "минимальных расстояний" при этом не предусмотрено. Командир действует на свой страх и риск: или пан, или пропал. Одно могу сказать: в подводную пещеру (как это было показано в одном старом отечественном фильме) ни один командир в здравом уме и твёрдой памяти не полезет.
