Представляю Вам книгу бывшего командира К-43 капитана 1 ранга Теренова Александра Ивановича
Хождение за три моря.
Лебединая песня крейсерской подводной лодки «К-43»
Издание второе, исправленное и дополненноеАвтор благодарен своим друзьям Семенюку Ю. И Масягину за представленные фотографии
Дорогой читатель!
Для меня большая честь и привилегия написать несколько строк о легендарном командире атомной подводной лодки и моряке с большой буквы. Ничего в своих эпитетах я не преувеличил и стараюсь в своей жизни придавать значение сказанным словам. С Александром Ивановичем Тереновым мы командовали атомными подводными лодками одного проекта, я – чуть раньше, он – чуть позже. Вместе служили в 11-й дивизии подводных лодок Северного флота, совершали походы в центральную часть Арктики, Атлантику и Средиземное море и вот теперь занимаемся военно-техническим сотрудничеством с зарубежными странами. «К-43» – легендарная подводная лодка, и автор с любовью, как положено ее командиру, пишет о всех ее ипостасях. Она прошла самую долгую, трудную, рискованную жизнь среди кораблей этого класса и показала высокую надежность советской техники. Помню, при погружении на рабочую глубину, после моего поздравления молодых матросов, получил доклад о поступлении забортной воды в отсек. Справились, всплыли, победили! Таких ситуаций было у Александра Ивановича с индийским экипажем множество, советская техника хоть и надежна, но она – техника. Безусловно, иностранный опыт сгодится и нашим подводникам. Меня всегда восхищала их прилежность в учебе, въедливость и, казалось бы, наивная любознательность. Бывало, простые, на первый взгляд, вопросы таили глубокий профессиональный смысл, во всяком случае, глубже, чем нам казалось! Судьба уготовила Александру Ивановичу суровые испытания и широкий круг удивительных знакомств в Военно-морском флоте России и флоте Индии. Не каждому подводнику посчастливилось служить под флагами разных государств, побывать во всех океанах, практически во всех морях и обо всем этом написать. Обратите внимание, пишет он просто, и удивительно легко читается.
Талантливый человек талантлив во всем! Командиры атомных подводных лодок – это штучные специалисты. Вот таким уникальным, толковым человеком является Александр Иванович. Он и по жизни открытый, без второго дна, его приятно читать, с ним приятно и просто общаться. Неожиданно он раскрыл в себе талант флотского писателя. Прочитайте, и вы согласитесь со мной.
Желаю тебе, глубокоуважаемый Александр Иванович, дальнейших творческих успехов и флотской удачи.
Адмирал Налетов И. И.
Начальник штаба Северного флота 1992 – 1996 гг.
Предисловие
Почти пятьсот лет назад русский купец Афанасий Никитин первым из европейцев, еще до Васко да Гаммы, побывав в Индии, описал увиденное в своих воспоминаниях под названием «Хождение за три моря». Путешествовал Афанасий по великой русской реке Волге, Каспийскому морю, через Персию и Аравийское море, а возвращался через несколько лет Черным морем. Мы шли в Индию совсем другим маршрутом, пересекли значительно больше морей, а свой рассказ я назвал «Хождение за три моря. Лебединая песня крейсерской подводной лодки «К-43», потому как ее участие в обучении индийских подводников, а затем и «хождение в Индию» явилось ярким заключительным этапом, как подводной лодки, так и 670 проекта в целом, ведь для любого русского человека название книги ассоциируется с Индией, и только с ней.
Сам факт сдачи в аренду Советским Союзом атомной подлодки, еще никем в мире не повторенный, давно стал достоянием гласности через средства массовой информации у нас и за рубежом, и я не раскрою большого секрета, тем более что все это было много лет назад и совсем в другой стране. История знаменательна еще и тем, что «К-43», головная подводная лодка второго поколения, как никакая другая, много лет провела во всех океанах нашей планеты, прослужив в конечном итоге больше других подводных лодок этого проекта под флагами СССР, Индии и России. Я горжусь тем, что пришлось не просто служить на этом легендарном корабле, но и командовать им в этот период его жизни, может быть на одном из самых ярких в истории подводных лодок мирного времени.
Закончив славную эпопею своего корабля, не мог вовремя остановиться, возомнил себя писателем, как тот чукча в известном анекдоте, и написал немного об истории Индии, ее флоте, чтобы дополнить предыдущую главу. Считал тогда, да и сейчас уверен, что хотя мы и учили всегда индийцев военному делу, но и нам есть, чему научится у них.
Заключительная глава о подготовке командиров подводных лодок Соединенного Королевства несколько выпадает из общего контекста и рассчитана на специалистов, но я не мог не написать об этом. Понимаю, что у нас уже никогда не будет подобной школы, тем не менее, втайне надеюсь на то, что кое-что из чужого опыта мы обязаны использовать, пока у нас еще есть подводные лодки. Этот опыт тоже написан кровью, только эта кровь британских подводников и она по цвету не отличается от нашей.
В своем повествовании я частенько использовал не совсем нормативную лексику, надеясь, что читатель простит мои прегрешения, потому как владею могучим русским языком со словарем, а командно-матерным – в совершенстве. Тут уж, как известно, кто как мыслит, тот так и излагает. Старался о серьезном говорить несерьезно, избегая языка плаката, боевого листка, или рапорта о выполнении боевого задания. Когда читаю книги, или смотрю фильмы о подводниках, где они, стуча себя в грудь, доказывают мужественность и опасность профессии, мне становится смешно и грустно. Нельзя эксплуатировать этот штамп всю жизнь, он годился лишь для девчонок, которые ахали и восхищались. Мы добровольно занялись этим мужским ремеслом. Сегодня самыми мужественными и опасными профессиями являются профессии водителя и пешехода, ведь именно на дорогах объявлена настоящая война. Вспоминаю старинную байку, когда потомственного британского моряка, у которого отец, дед и прадед закончили свой жизненный путь в море, спрашивают: не боится ли он после этого выходить в море? На что моряк задает встречный вопрос: не боится ли тот каждый день ложиться в постель, ведь все его предки тихо почили в этой самой постели у себя дома?
Прошло всего лишь чуть больше года, как вышло в свет первое издание книги на русском языке, когда под напором обстоятельств и друзей я вынужден был взяться за перо, хотя ранее ничего длиннее объяснительной записки никогда не писал. Удивительно лично для меня то, что книга оказалась востребована не только моряками, но и далекими от военной службы людьми. Повинуясь их многочисленным отзывам я добавил из нашего житья-бытия в Индии, исправил ошибки и неточности. В январе 2008 года отметили новый юбилей – 20 лет с момента подъема индийского флага на корабле и начала аренды, присвоение ему замечательного имени «Чакра» - овеянному легендами и эпическими поэмами оружию бога Кришны. Стало известно, что это имя будет по наследству передано другой индийской атомной подводной лодке. История продолжается, и вскоре мы будем свидетелями, как «Чакра» - яркий символ дружбы и доверия России и Индии снова будет бороздить просторы Индийского океана…
Отправляясь в путешествие по прошлому, обнаружил, что изложить на бумаге несколько эпизодов службы на море не так легко, как кажется, особенно если пишешь не для себя, а для широкой публики. Это тебе не кораблем командовать, тут думать нужно! Никогда не думал я следовать примеру других отставных офицеров заниматься сочинительством, не вел дневников, да и сейчас не понял до конца, что именно создал: мемуары (что очень не хотелось бы, да и рановато), роман о южных морях (что хотелось бы, да кишка тонка) или лоцию, понятную узкому кругу людей? Пусть рассудит читатель. Бояться нечего, никто пути пройденного у меня уже не отберет.
Содержание
Лебединая песня крейсерской подводной лодки «К-43»
• Начало пути
• Медвежья услуга
• В бухте Улисс
• В заливе Петра Великого
• Подготовка к аренде
• В сказочной и загадочной Индии
- Славный город Визакхапатнам
- Попка – не всегда дурак
- Первое боевое крещение
- Все изменилось под нашим Зодиаком
- Вышел Пупкин на крыльцо
- Сингапур
• Вредные привычки
Индия и ее флот
• Немного истории
• Организация флота
• Корабельная служба
• Как служится на флоте офицерам?
Плюсы и минусы службы в индийском флоте
• Религия и национальность на флоте
Перишер
Если есть желание прочитать всю книгу, то сообщите, я продолжу её публикацию с согласия автора.
С уважением, Берзин А.С.
