> А если шток от ползуна к поршню пропустить,
> как в паровой же машине, в цилиндр ГЕРМЕТИЧНО
> на соответствующей посадке (см. "Допуски и посадки",
> стандарт СЭВ), то рабочее тело можно подавать (как во
> всё той же паровой машине) поочерёдно то с одной
> стороны поршня, то с другой (т.е взрывать топливо-воздушную смесь).
> Мощность.
Уже реализовано, правда, немного по другому:
> Но, скорее всего, это всё задолго до меня придумали, но не применяют.
