>>Но самым интересным был случай, когда при списании Б-4 оказалось, что у нас на лицевом счете "висел" четвертый гребной винт. Причем средний. Бэчепятый долго "искал концы", и нашел. При этом АСИ за пл не числилось вообще, хотя все было фактически в наличии.
>
>Очевидно, это свойственно только дизельным пл. На атомных о таком не слышал. Причина, вероятно, в том, что приём-передача корабля от одного экипажа другому осуществлялась несколько раз в год.
Более того, штатным был винт шестилопастной. А у нас при стоянке в доке я с удивлением обнаружил на средней ЛВ винт с пятью лопастями. Как, почему такое случилось, никто не знал. Перед списанием пл "всплыл" еще один винт, штатный шестилопастной.
Между прочим, "Б-4" "Челябинский комсомолец" участвовала в Карибском кризисе под командованием Рюрика Кетова.
