>Хорошая информация. И вроде всё понятно с необходимостью ремонта, но есть один очень простой вопрос: Почему нельзя было просто чулком одеть подводную часть корабля новым металлом? Хоть нержавейкой или любым привычным биметаллом? Как корпуса яхт обклеивают:) Ну, корабли не строил, токо яхты,прошу табуретками не бить,:) но мысль вроде очевидная и простая . Так точно получилось бы сохранить - а там пусть потомки разбираются с технологиями восстановления...
>С ув.
>ktg
Здр!
Смысл? По информации статьи - трюма крейсера - сплошной цементный ящик., т.е. функционально непригодные к использованию.+ потеря плавучести на объем цемящиков.
Ваше предложение- это по факту технология установки листов-дублёров на корпус.
Гражданскими классификационными обществами дублёры разрешены как меры временного ремонта корпусов морских судов.Надо полагать, что военным аналогом Регистра дублёры также запрещены.
