От KM
К zas
Дата 04.09.2008 17:28:37
Рубрики Современность; Курск; Байки; Матчасть;

Re: Не Надо брать!

Добрый день!
>Привет!
> Сколько в него, интересно, бу машин влезет? Кстати там еще док есть, можно и пару бу яхт без лишнего геморроя прям с воды загрузить.

Опыт показывает, что попытки коммерческой эксплуатации военных кораблей кончаются убытками. За исключением, пожалуй, малых плавсредств.

С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
От V3AY3
К KM (04.09.2008 17:28:37)
Дата 04.09.2008 20:11:21

Re: Не Надо...

>Добрый день!
>>Привет!
>> Сколько в него, интересно, бу машин влезет? Кстати там еще док есть, можно и пару бу яхт без лишнего геморроя прям с воды загрузить.
>
>Опыт показывает, что попытки коммерческой эксплуатации военных кораблей кончаются убытками. За исключением, пожалуй, малых плавсредств.

Здр!
Е:сали не переделывать корпус под назначение то - да
А если вложить в реконструкцию - то может окупиться, особенно сейчас, когда новое судостроение - как заказы NASA стоят :)
При этом конечно же надо крепко подумать какое п/средство жедаешь получить и для чего :)
Вообще список впечатляет по самолетам - их сложней продавать навернеое было
по пароходам - строго говоря - хлам :)
или ну для очень специфических целей и районов эксплуатации

с ув v3ay3


>С уважением, КМ
>И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
От KM
К V3AY3 (04.09.2008 20:11:21)
Дата 04.09.2008 21:35:49

Re: Не Надо...

Добрый день!

>Е:сали не переделывать корпус под назначение то - да
>А если вложить в реконструкцию - то может окупиться

Там не в корпусе в основном дело, а в главном двигателе, а также вспомогательных и прочих системах.

Для военных кораблей экономия - дело не первостепенное, а в эксплуатационных расходах торговых судов топливо занимает первое место, тем более сейчас.

С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
От V3AY3
К KM (04.09.2008 21:35:49)
Дата 04.09.2008 22:09:38

Re: Не Надо...

>Добрый день!

>>Е:сали не переделывать корпус под назначение то - да
>>А если вложить в реконструкцию - то может окупиться
>
>Там не в корпусе в основном дело, а в главном двигателе, а также вспомогательных и прочих системах.

>Для военных кораблей экономия - дело не первостепенное, а в эксплуатационных расходах торговых судов топливо занимает первое место, тем более сейчас.

>С уважением, КМ
>И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)

Согласен, но перевести ГД на MDO например это реально
Общесудовые системы - они и в Африке общесудовые, вот грузовые помещения - это да - это может быть gроблемой :) вместе с крышками :)
с ув v3ay3
От KM
К V3AY3 (04.09.2008 22:09:38)
Дата 04.09.2008 22:39:03

Re: Не Надо...

Добрый день!

>Согласен, но перевести ГД на MDO например это реально

А нужно на IFO.
Сегодня тонна IFO380 в Роттердаме стоит 606.50, а MDO - 903.50

>Общесудовые системы - они и в Африке общесудовые
Да нет, на военных кораблях их значительный избыток.

> вот грузовые помещения - это да - это может быть gроблемой :) вместе с крышками :)
А этих недостаток, да.

С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)