>>Для этого есть УКВ, ОД и береговой пост который обязан производить ориентирование.
>Что он там может наориентировать в 50 м от пирса?
50 метров? А сколько картошек кинул? Если до этого минер еще железяки кидал? Минут 5 пока мешок вынесли, то да се - 300 сек х 2 узла = 300 метров.
А на УКВ связь постоянная и береговой пост всегда в готовности должен быть + деж.по бригаде (живучести) на берегу бегать.
И ни разу не видел, чтоб густой туман сверху падал, в полосу обычно входишь или она наползает.
>>Читая М.Морозова по боевым походам ПЛ удивило большое количество навигационных проишествий и поломок ТС (вводили в строй правда быстро).
>
>Да, разгильдяйство и смекалка порой ходят рука об руку. Недоработки в технике и организации, исполнителям на месте приходится компенсировать - выкручиваться. Вот и формируется определенный стиль.
Спорить не буду, самого так воспитали - выполнение задачи превыше всего.
>Для конкретного случая, что делать-то прикажете?
ОД оборать
>>>Для этого есть УКВ, ОД и береговой пост который обязан производить ориентирование.
>>Что он там может наориентировать в 50 м от пирса?
>50 метров? А сколько картошек кинул? Если до этого минер еще железяки кидал? Минут 5 пока мешок вынесли, то да се - 300 сек х 2 узла = 300 метров.
>А на УКВ связь постоянная и береговой пост всегда в готовности должен быть + деж.по бригаде (живучести) на берегу бегать.
>И ни разу не видел, чтоб густой туман сверху падал, в полосу обычно входишь или она наползает.
Да, наползло быстро вдоль берега. Весной дело было. Видимость и до того была ограниченной - около мили, но в аванпорт зашли нормально, уже свой причал увидели (какой там перед мостом 34й или 36й - уже забыл) а потом - как в вату. В Лиепае это дело было в 1983-м. Это уже несколько позже начали активно отрабатывать радиолокационные проводки, когда 641 пр сел на мель в аванпорту и 629-е начали на подходных фарватерах дно пахать. А в то время дело было плохо налажено, на себя только можно было расчитывать. Там никаких 2-х узлов даже не было. Ход застопорили сразу, погасили иненцию, а потом осторожненько, толчками доползли.
С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
Здравствуйте.
>В Лиепае это дело было в 1983-м. Это уже несколько позже начали активно отрабатывать радиолокационные проводки, когда 641 пр сел на мель в аванпорту и 629-е начали на подходных фарватерах дно пахать.
Перед этим несколько 613-х в Аванпорту сели на мель.
А проводка была эффективна только до входа в "Военный канал". Но отрабатывать ее начали до 1983 г.
>А в то время дело было плохо налажено, на себя только можно было расчитывать. Там никаких 2-х узлов даже не было. Ход застопорили сразу, погасили иненцию, а потом осторожненько, толчками доползли.