>>Хотя его вины не было, расследовние показало, что коралловый риф не был обозначен ни на одной карте.
>
>Ничего не имея против командира, всё же хочу напомнить широко растиражированный в штурманских рубках постулат о том, что если на карте в данном месте не обозначена глубина, то она в этом месте может быть ЛЮБОЙ.
Ничего не имея против штурманских рубок :-), все же хочу сказать, что ПЛ на переходе морем идет на заданной глубине по карте, и если на карте нет мелей и банок, считается, что пройти можно... Тем паче что здесь было даже не море, а почти океан, и кто ж мог предполагать, что впереди окажется этакая хреновина...
>ПЛ на переходе морем идет на заданной глубине по карте,
Наводящий вопрос: КЕМ заданной?
>и если на карте нет мелей и банок, считается, что пройти можно...
Если ТАК считается, то процесс касания грунта закономерен. Но в том-то и дело, что ТАК НЕ считается. Ссылку на соответствующий руководящий документ сейчас дать не могу, но, кажется, это ПОШС-К.
> Тем паче что здесь было даже не море, а почти океан, и кто ж мог предполагать, что впереди окажется этакая хреновина...
Там речь о "склоне банки", а не об окияне, не так ли?
А это по-разному, далеко не всегда командир волен выбирать глубину, это касается не тольки полигонов БП, хотя в общем случае, на БС, командир сам выбирает горизонт глубин.
>А это по-разному, далеко не всегда командир волен выбирать глубину,
В крайнем случае, максимум что назначается это эшелон, т.е. диапазон глубин, в пределах которого рулит именно командир. Думаю, что если бы в том конкретном случае командиру был НАЗНАЧЕН диапазон глубин с верхней границей той, на которой произошло касание грунта, то и разговора бы о вине командира никакого не было.