От Philips~O
К All
Дата 10.11.2006 09:42:32
Рубрики Современность; Матчасть;

Re: Булава: ну что, опять на те же грабли?

>По неподтвержденным сообщениям, сегодняшнее испытание окончилось неудачей. "За бугор", как говорится.
>"Не любит Петюню Ерофеич..." :-(

>МЛ

Уважаемые подводники! Пока суть да дело, а у французов МБР М-51 полетела как бы не с первого раза. У кого какие коментарии? И самое интересное - жидкостная или твердотопливная?

С уважением
От adv1971
К Philips~O (10.11.2006 09:42:32)
Дата 13.11.2006 22:26:01

Re: Булава: ну...


Они ее лет 15 наверное делают.
Да и характеристики у нее не впечатляющие.
У Булавы удачные пуски тоже были.

>
>Уважаемые подводники! Пока суть да дело, а у французов МБР М-51 полетела как бы не с первого раза. У кого какие коментарии? И самое интересное - жидкостная или твердотопливная?

>С уважением
От Philips~O
К adv1971 (13.11.2006 22:26:01)
Дата 13.11.2006 23:22:02

Re: Булава: ну...


>Они ее лет 15 наверное делают.
>Да и характеристики у нее не впечатляющие.
>У Булавы удачные пуски тоже были.

Не спорю. Однако ж у них это выглядит как приемственность, а у нас как всегда: если не получается - сделаем вновь и совершенно по другому. http://ship.bsu.by/main.asp?id=1000071
От VOICE
К Philips~O (10.11.2006 09:42:32)
Дата 10.11.2006 10:19:52

М-51

Франция "тренирует" будущий ядерный щит страны
http://www.izvestia.ru/news/news119178/
Франция успешно испытала стратегическую ракету М-51, способную нести ядерный боезаряд. Об этом сообщило министерство обороны страны в распространенном сегодня коммюнике.

Проект стратегической ракеты подводного базирования М-51, чья зона поражения достигает радиуса 8 тыс. км, был запущен в 1992 году и утвержден президентом Республики четыре года спустя. М-51 поступят на вооружение Французских океанских стратегических сил в 2010 году. Ими будут оснащены современные подводные ракетоносцы "Триомфан" и "Терибль", сошедший со стапелей в 2004 году "Вижилан", а также ядерная субмарина "Темерер" после модернизации.

Ракеты типа М-51 способны нести по шесть ядерных боеголовок и составят основу ядерного щита Франции. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.








фото с сайта МО Франции
От Cyclone
К Philips~O (10.11.2006 09:42:32)
Дата 10.11.2006 10:11:50

Re: Булава: ну...

Твёрдая скорее всего. Французы, насколько помню, никогда жидких МБР не делали.
От Densoider
К Cyclone (10.11.2006 10:11:50)
Дата 10.11.2006 12:50:24

Re: Вопрос по типу .

Немного в сторону от темы, но не подскажете ли, какие типы ракет (жидкостные или твердотопливные) наиболее опасны в повседневной "службе". Понятно, что ракета "служит" когда летит, но... вы поняли.

Сам думаю, что проблем масса там и там у ЖР - утечки, у ТР - "старение" топлива. Но все таки, что гиморнее?
От Cyclone
К Densoider (10.11.2006 12:50:24)
Дата 10.11.2006 13:46:56

Re: Вопрос по...

Твердотопливные конечно же. Достоинств у неё всё же поболее будет чем недостатков.
От OldSalt
К Densoider (10.11.2006 12:50:24)
Дата 10.11.2006 13:37:29

Единство и борьба противоположностей.

Добрый день!
>Немного в сторону от темы, но не подскажете ли, какие типы ракет (жидкостные или твердотопливные) наиболее опасны в повседневной "службе". Понятно, что ракета "служит" когда летит, но... вы поняли.

>Сам думаю, что проблем масса там и там у ЖР - утечки, у ТР - "старение" топлива. Но все таки, что гиморнее?
Жидкотопливные ракеты проще управляются в полете и перенацеливаются при случае, зато и на Байконуре, говорят, половина улиц названа именами заправщиков. Твердотопливные безопаснее в повседневной эксплуатации, зато в полете, говорят, не управляются.
С наилучшими пожеланиями
От Esq
К OldSalt (10.11.2006 13:37:29)
Дата 10.11.2006 16:47:27

Rе: Единство и борьба противоположностей.

>Жидкотопливные ракеты проще управляются в полете и перенацеливаются при случае, зато и на Байконуре, говорят, половина улиц названа именами заправщиков.

Твердотопливные ракеты "заправляются" в другом месте.
Там уцелевшая половина улиц тоже названа...
От securities
К OldSalt (10.11.2006 13:37:29)
Дата 10.11.2006 14:40:38

Re: Единство и...

>> Твердотопливные безопаснее в повседневной эксплуатации, зато в полете, говорят, не управляются.

Чего это они не управляются? Не так легко и просто, как на ЖРД, но в некоторой степени да. Одной из причин выбора СССР ЖРД (кроме проблем с собственно топливом) вроде была, вроде, сложность создать соответствующую систему управления (громоздкая получалась) именно для обеспечения корректировки последствий неравномерного выгорания топлива.
Плюс ЖРД имет лучшие показатели по соотношению массы/забрасываемой массы, лучше энерговооруженность.
А перенацеливать ракету в полете - тут проблема скорее по передаче информации на ракету - специфика связи в верхних слоях атмосферы/вне нее, особенности окружающего ракету в полете вещества (высочайшая тепература), так что как рах ЖРД или РДТТ - особой разницы нет.
От GIV
К OldSalt (10.11.2006 13:37:29)
Дата 10.11.2006 14:00:50

Re: Единство и...

>Добрый день!
>>Немного в сторону от темы, но не подскажете ли, какие типы ракет (жидкостные или твердотопливные) наиболее опасны в повседневной "службе". Понятно, что ракета "служит" когда летит, но... вы поняли.
>
>>Сам думаю, что проблем масса там и там у ЖР - утечки, у ТР - "старение" топлива. Но все таки, что гиморнее?
>Жидкотопливные ракеты проще управляются в полете и перенацеливаются при случае, зато и на Байконуре, говорят, половина улиц названа именами заправщиков. Твердотопливные безопаснее в повседневной эксплуатации, зато в полете, говорят, не управляются.
>С наилучшими пожеланиями

Насчет управляемости-не совсем понял... Скорее проблема равномерности выгорания топлива для обеспечения равномерной тяги на всем участке выведения.. Проблема чисто технологическая...Или химико-технологическая...
С уважением, GIVi.
От OldSalt
К GIV (10.11.2006 14:00:50)
Дата 10.11.2006 15:07:26

Re: Единство и...

Добрый день!

>Насчет управляемости-не совсем понял... Скорее проблема равномерности выгорания топлива для обеспечения равномерной тяги на всем участке выведения.. Проблема чисто технологическая...Или химико-технологическая...
Отвечу сразу обоим. Я немножко коряво выразился. Имелось в виду изменение полетного задания на стартовом столе у ЖРД на порядок проще, чем у РДТТ.
С наилучшими пожеланиями
От GIV
К OldSalt (10.11.2006 15:07:26)
Дата 10.11.2006 15:33:57

Re: Единство и...

>Добрый день!

>>Насчет управляемости-не совсем понял... Скорее проблема равномерности выгорания топлива для обеспечения равномерной тяги на всем участке выведения.. Проблема чисто технологическая...Или химико-технологическая...
>Отвечу сразу обоим. Я немножко коряво выразился. Имелось в виду изменение полетного задания на стартовом столе у ЖРД на порядок проще, чем у РДТТ.
>С наилучшими пожеланиями

Тоже не cjdctv понял...По моему разумению процедура ввода полетного задания зависит только от конкретной системы управления...Как она может зависит от типа двигателя- не понимаю...
С уважением, GIVi
От Philips~O
К Cyclone (10.11.2006 10:11:50)
Дата 10.11.2006 12:18:48

Re: Булава: ну...

>Твёрдая скорее всего. Французы, насколько помню, никогда жидких МБР не делали.

Да, действительно. Чего то попутал.