>ИМХО на было рациональной системы "сдержек и противовесов" между флотом и судопромом. Наблюдал случаи, когда промышленность "давила авторитетом", т.е. спорные вопросы решали с одной стороны министр судостроительной промышленности с прямым выходом на Совмин, а с другой - нач. техупра флота с гораздо меньшими возможностями.
На самом деле, военным было начхать на весь Совмин, если бы они уперлись, ни одна женщина легкого поведения из всего Советского правительства ничего бы не сделала. Я, будучи мельчайшим клерком заказывающего управления, легко ногой открывал дверь любого кабинета как в министерстве судостроительной промышленности (ныне в этом здании Антимонопольный комитет), так и в Госплане (где сейчас Госдума, не к ночи будь помянута). Другое дело, что интересы промышленности и военных тесно смыкались в плане получения Госпремий, орденов, автомобилей и пр. В такой обстановке любое чудовище, будь оно хоть сто раз обло, огромно, озорно, стозевно и лаяй, легко принималось на вооружение, с указанием о последующих доработках, например.
С наилучшими пожеланиями
>На самом деле, военным было начхать на весь Совмин, если бы они уперлись, ни одна ... ничего бы не сделала.
Знал я одного офицера, который пытался противостоять пропихиванию халявы на флот. Поначалу его из командиров первого экипажа задвинули во вторые. Потом уголовное дело завели. Потом с флота выперли. Хорошо, что не посадили. А Вы говорите... Рычагов была уйма - и кнутов и пряников.
>Я, будучи мельчайшим клерком заказывающего управления, легко ногой открывал дверь любого кабинета как в министерстве судостроительной промышленности, так и в Госплане.
Повезло Вам. Я, будучи не самым последним клерком в госкомиссии, был практически лишен возможности на что-то реально повлиять.
>Другое дело, что интересы промышленности и военных тесно смыкались в плане получения Госпремий, орденов, автомобилей и пр.
Согласен. Но это в основном в верхах.
С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)