>Часто ли лодки зависают на глубине без хода, используя эту штуку? Или всё-таки минимальный ход должен быть?
Очень редко, только при острой необходимости, которая проявляется практически в одном случае - всплытии в полынье. Обычно при необходимости "зависания" командиры избирают другую тактику - имеют очень малый ход (2-3 узла) и удерживаются рулями. А на "чистом" стабилизаторе" - больно хлопотно. Потому как лодка практически никогда не бывается идеально удифферентована - всегда небольшая отрицательная или положительная (что реже) плавучесть. Приходится долго и нудно ее компенсировать.
Ну и еще, как справедливо заметили товарищи выше, это обязательный пункт заводских испытаний и отработки команидров.
>>Часто ли лодки зависают на глубине без хода, используя эту штуку? Или всё-таки минимальный ход должен быть?
>
>Очень редко, только при острой необходимости, которая проявляется практически в одном случае - всплытии в полынье. Обычно при необходимости "зависания" командиры избирают другую тактику - имеют очень малый ход (2-3 узла) и удерживаются рулями. А на "чистом" стабилизаторе" - больно хлопотно. Потому как лодка практически никогда не бывается идеально удифферентована - всегда небольшая отрицательная или положительная (что реже) плавучесть. Приходится долго и нудно ее компенсировать.
>Ну и еще, как справедливо заметили товарищи выше, это обязательный пункт заводских испытаний и отработки команидров.
>С уважением, Leo
Спасибо. Именно это я и хотел выяснить.