От Elizar
К Leo
Дата 09.11.2005 17:58:35
Рубрики Современность;

Re: Это для...

>Согласен. А между прочим - откуда Вы, уважаемый Elizar, такой информировнный. А вроде говорили, к флоту чисто совсем отношения не имеете... :-)

>С уважением, Leo

Могу ошибиться, но 305-я во Въетнам ходила с экипажем маршала Рыбалко...
Родные с Бондаренко не ходили.
А может и забыл чего.



С уважением,

Elizar/
От Leo
К Elizar (09.11.2005 17:58:35)
Дата 10.11.2005 17:01:26

Re: Это для...


>Могу ошибиться, но 305-я во Въетнам ходила с экипажем маршала Рыбалко...
>Родные с Бондаренко не ходили.
>А может и забыл чего.

Кстати, не знаете седьбу Рыбалко? В конце девяностых мне говорили, что он до сих пор (!) морячит и до сих пор командиром!

Я, честно говоря, знаю все это не из первых рук. Служил на 2ФЛ с 1985-го, а эти события были несколько ранее.

С уважением, Leo
От VOICE
К Leo (10.11.2005 17:01:26)
Дата 11.11.2005 16:36:10

Re: Командир последней "Щуки" - маршал Рыбалко

Командир последней "Щуки" - маршал Рыбалко
http://www.submarina.ru/kurianchik/nnk/kom_last.htm Маршалом его стали называть во второй половине 80-х, когда за плечами было уже десяти командирских автономок. Кто первым из флотских остряков придумал этот термин - неизвестно, но он прижился и пристал к капитану 1 ранга Валерию Ивановичу Рыбалко навегда. Так за глаза с гордостью называл его экипаж, командиры, и даже командование Тихоокеанского флота - на всех уровнях. А всего у "маршала" двадцать четыре боевые службы - автономки, из них шестнадцать (!!!) командирских. Причем, "маршала" всегда посылали одного, без "старшего на борту" наставника, за исключением первой командирской автономки. И задания на период боевой службы были самые сложные и ответственные. Наплаванность у Валерия Ивановича 332162 ходовых мили - это почти до Луны и обратно! В сутках это - 24 на 60 - 1440 суток. Это, конечно, не все время, проведенное в море на подводной лодке, а примерно семьдесят процентов. Но и того предостаточно: четыре года. ПОлучается, что целую Великую Отечественную войну "под завязку" Валерий Иванович провел в море на БС... У кого есть больше? Может и есть, но мне, во всяком случае, такие командиры неизвестны. Даже жюльверновский капитан Немо такой наплаванности не имел. А родился Валерий Иванович 24 августа 1947 года в поселке... Рыбачий. КОренной камчадал, только без права неограниченного пользования природными ресурсами, как "коренные" нерусские народы Севера. Его отец - капитан 2 ранга Рыбалко Иван Александрович - сперва служил артиллеристом береговой обороны. В 1950 году был переведен в Таллин, затем в Ульяновск, а после увольнения в запас осел в Ростове-на-Дону. В 1965 году, после окончания 11 классов, Валерий Иванович поступил в Каспийское Высшее Военно-морское училище имени С. М. Кирова, что в Баку. После окончания училища в 1970 году был назначен командиром штурманской боевой части и связи (БЧ-1,4) на лодке 613 проекта С-362 Дважды Краснознаменного Балтийского Флота. Служил в Лиепае-Либаве, откуда в октябре 1904 года вышла в свое последнее плавание 2-я Тихоокеанская эскадра вице-адмирала Рожественского. В свою первую автономку лейтенант Рыбалко отправился в том же 1970 году. К 1977 году их число выросло уже до восьми. Боевую службу несли в Северной Атлантике, Северном и Норвежском море. В 1972 году Валерий женится на Наташе Загорской (теперь, конечно, Рыбалко), молодой контролерше ОТК Рижского СРЗ-172. Познакомились в доме отдыха Булли - Латвия. В 1974 году капитан-лейтенант Рыбалко становится старшим помощником командира на С-406, а перед этим, в 1973 году молодая семья Рыбалко получила свое первое жилье - отдельную однокомнатную квартиру, пятнадцатиметровку в Лиепае. За балтийский период службы Рыбалко неоднократно поощрялся, награждался грамотами и был лучшим штурманом соединения. В 1977 году его направили в Ленинград на 6-е Высшие Офицерские Курсы, а по окончании он был назначен старпомом 506 экипажа на ПЛА новейшего по тем временам проекта 671ртм - по НАТОвской классификации "Victor-III", а по-нашему "щука". Для дальнейшего обучения был направлен в Обнинский Учебный Центр ВМФ на "малый круг". После завершения обучения капитан 3 ранга Рыбалко в составе экипажа прибыл в 45-ю противолодочную дивизию атомных подводных лодок (сокращена в ноябре 1997 года) на Камчатку - в свой родной поселок Рыбачий. В апреле 1981 года капитан 2 ранга Рыбалко назначен командиром того же 506 экипажа, а осенью 1982 года ушел в свою девятую по счету - и первую командирскую - автономку. - Первые автономки самые трудные и запоминающиеся, - утверждает Валерий Иванович. Особенностью этой было то, что смена экипажей впервые проходила во вьетнамской базе Камрань (Камранг) - там, кстати, в мае 1905 года проходила свою последнюю угольную бункеровку эскадра Рожественского перед Цусимой... Экипаж молодого командира Рыбалко прибыл туда осенью, в "бархатный" сезон, на госпитальном судне "Обь", в комфортабельных условиях. Меняли экипаж также молодого командира, капитана 2 ранга Кириллова Ю. В. (старпом - капитан 3 ранга Сиденко К. С.), который возвращался с боевой службы в Персидском заливе и Индийском океане, а свой межпоходовый отдых в тридцать суток провел в Эфиопии на острове Дохлак. Этот экипаж прошел через горячее горнило экватора и Красного моря... За неделю прием-передачи некоторые непривычные к жаое рыбалкинцы умудрились сбросить до двадцати пяти кило живого веса - я был в составе кирилловского экипажа, и сам тому свидетель. Рекордсмен - комдив-три капитан-лейтенант Емельянов. Следующая боевая - в 1983 году на К-412. Последняя - 24-я по счету и 16-я "маршальская" - в 1994 году на последней "щуке" Б-242, уже в составе 10-й противоавианосной дивизии подводных лодок. "Щука" из крейсеры уже понижена на ранг до "большой". С этого времени годовая наплаванност "маршала" начала снижаться: в ходовых милях она составляет 17848 (1995), 5426 (1996), 2592 (1997) и 1893 (1998). ВСЕ. "Щуки" выведены из боевого состава росийского флота, хотя именно они, лодки второго поколения, вынесли основную тяжесть противостояния подводной "холодной войны", которая внезапно прекратилась в одностороннем порядке после мгновенной гибели ПЛА третьего поколения К-141 "Курск". Кстати, ни одна лодка проекта 671 не погибла и не потерпела серьезной аварии, а ведь всех их модификаций с 1965 по 1992 год понастроено аж 48 единиц! Пятнадцать 671-х, семь "рт", двадцать пять "эртээмов" и одна ртмк. ПОдводники выдержали "холодную войну", а вот политики - не нюхавшие пороху, не ведавшие "тягот и лишений воинской службы" - дрогнули и в одностороннем порядке пошли на уступки и разоружение. И сегодня у ближних пирсов бухты Крашенинникова сгрудились в связках некогда грозные атомарины, дожидаясь своей очереди на разделку, а "супостат" бесконтрольно господствует в Мировом Океане и даже в непосредственной близости у наших берегов... После гибели "Курска" наши корабли отстаиваются во внутренних базах, как русский флот 1-й Тихоокеанской эскадры после гибели эскадренного броненосца "Петропавловск" с адмиралом Макаровым 31 марта 1904 года... Последняя "щука", которой командует капитан 1 ранга Рыбалко - Б-242. Название - "50 лет Комсомольску-на-Амуре". Краткая историческая справка: заложена в июне 1982 года, спущена на воду 29 апреля 1983 года, 24 октября передана в состав ВМФ (поднят Военно-Морский Флаг), в марте 1984 года прибыла к месту постоянного базирования в бухте Крашенинникова, летом 1985 года - первая боевая служба с капитаном 1 ранга Бондаренко, весной 1994 года - последняя, восьмая по счету автономка с капитаном 1 ранга Рыбалко... - А какие автономки самые запоминающиеся? - спрашиваю у Командира. - Все, - и "маршал" начинает приводить время, даты, цифры, координаты, невольно напоминая легендарных сталинских полководцев-победителей Жукова, Василевского, Рокоссовского... Рыбалко. Маршалов. - Ну, а все-таки? - Осенью 83-го искали "черный ящик" со сбитого корейского "боинга". - Нашли? - Нашли. Акустики обнаружили по звуковым маячкам и сообщили координаты. А подъемом руководил тогдашний КомТОФ адмирал Сидоров. - А аварии были? - Были, ты ж знаешь. Весной 84-го на траверзе Лопатки в 22.04 по Москве произошло "кз" на ГРЩ-1 в седьмом отсеке (жилом - автор). Аварийная тревога, герметизация, огнегаситель - ЛОХ в седмой... Срабатывает АЗ (аварийная защита - автор) обоих реакторов - обесточение, потеря хода, а всплывать нельзя. Наверху - пять "рыбаков" с тралами. Болтались "на пузыре" от сорока до восьмидесяти метров. Ввели один борт (один из реакторов - автор), всплыли на перископ, провентилировались, пополнили запас ВВД... Обошлись без потерь. Нас вернули с БС на ремонт. С помошью АП "ЭРА" управились за семь суток - и снова на БС. Кстати, никто из экипажа не отказался повторно идти в автономку, хотя я им такую возможность давал, лично с глазу на глаз беседовал. Экипаж работал безупречно. Особенно, механик, кап-два Зайнуллин, командиры первого и второго дивизионов, кап-три Родионов и Вагичев... А еще напоследок, 25 мая 1995 года, в 12.05 по местному, на рабочей глубине вырвало пальчиковые протекторы в теплообменниках забортной воды в турбинном отсеке. Приняли за сотню тонн воды. Всплыли ходом, продули среднюю, и сработала АЗ обоих реакторов. Начали расхолаживаться, пускть дизель... Я перед этим двое суток не спал. Справились. Механик молодец, капитан 2 ранга Наконечный, к награде представлен. Награжденных в экипаже много. Умеет Валерий Иванович уклоняться от разговора о себе и переводить его на подчиненных. До сих пор помнит поименно всех. Первый командир - капитан 2 ранга Касейчук, механик - капитан 3 ранга Комов. Это - первые учителя. Потом их будет много, это уже адмиралы Ерофеев, Балтин, Еременко, Лысенко и... Кириллов, первый и последний "старший на борту". - И всех помните? - Всех. Шишков Иван Борисович, старшина 1 статьи - старшина штурманских электриков на С-362, дослуживал четвертый год и был старше меня, лейтенанта. Отличный специалист и... педагог. - А плохие, разгильдяи, были? - Ты знаешь... у меня не было... Не попадались! - Валерий Иванович, а наград много? - На грудь помещаются. - Ну, а самые дорогие? - Ну-у... это, как всегда, первый орден "За службу Родине" третьей степени и последняя медаль-орден "За заслуги перед Отечеством", в 97 году. Есть кортик именной от главкома, ружье... - А на Героя посылали? - Да вроде посылали, но пока дошло - Союз развалили. - А как с переводом? Вот мои одногодки давно устроились на Западе или командуют флотами, объединениями... - Да некогда все было. Были предложения о переводе на 6-е ВОК от вице-адмирала Еременко... в Баку... - Некогда, - итожит жена. - К автономкам все готовился, а после возвращения уже поздно: на флоте бабочек не ловят. - А теперь, при увольнении в запас - куда? - В Ростов. Дали отдельную однокомнатную... как когда-то в Лиепае. Вот такие люди служили Отечеству. Солдаты Империи... Валерий Иванович - один из них. "Гвозди бы делать из этих людей!.." Все это - и есть Беззаветное Служение Родине. - Не считаете ли вы, что Родина перед вами в долгу? - Нет. Родине тут не при чем. Она сейчас в таком же положении, как и я, а может, даже еще и хуже... Страна должна знать своих Героев, гордиться ими, а не скрывать. На них, "старых русских", еще можно положиться. Они не предадут. Не сдадут свою страну, свой народ, свое Отечество. Один недостаток - чересчур скромны и не искушены в интригах - комплекс капитана Тушина из "Войны и мира" Толстого...


От Илья
К VOICE (11.11.2005 16:36:10)
Дата 12.11.2005 00:46:14

хорошая статья, но есть вопросы

Про какую лодку речь идет?
_____

В апреле 1981 года капитан 2 ранга Рыбалко назначен командиром того же 506 экипажа, а осенью 1982 года ушел в свою девятую по счету - и первую командирскую - автономку. Особенностью этой было то, что смена экипажей впервые проходила во вьетнамской базе Камрань. Экипаж молодого командира Рыбалко прибыл туда осенью, в "бархатный" сезон, на госпитальном судне "Обь", в комфортабельных условиях. Меняли экипаж также молодого командира, капитана 2 ранга Кириллова Ю. В. (старпом - капитан 3 ранга Сиденко К. С.), который возвращался с боевой службы в Персидском заливе и Индийском океане, а свой межпоходовый отдых в тридцать суток провел в Эфиопии на острове Дохлак. Этот экипаж прошел через горячее горнило экватора и Красного моря... За неделю прием-передачи некоторые непривычные к жаое рыбалкинцы умудрились сбросить до двадцати пяти кило живого веса - я был в составе кирилловского экипажа, и сам тому свидетель. Рекордсмен - комдив-три капитан-лейтенант Емельянов.
От Leo
К VOICE (11.11.2005 16:36:10)
Дата 11.11.2005 19:17:06

Спасибо (-)
От Elizar
К Leo (10.11.2005 17:01:26)
Дата 11.11.2005 15:54:49

Re: Это для...


>
>Кстати, не знаете седьбу Рыбалко? В конце девяностых мне говорили, что он до сих пор (!) морячит и до сих пор командиром!

>Я, честно говоря, знаю все это не из первых рук. Служил на 2ФЛ с 1985-го, а эти события были несколько ранее.
>С уважением, Leo

Маршал вроде чуть не до 2000 года служил..я точно не знаю...я его видел по 85-му экипажу, он кажется им командовал. А потом последним "живым" РТМ-ом на Камчатке.

Я на 305-ой служил с 1989 года...провожал, так сказать её в последний путь....

С уважением.
От Leo
К Elizar (11.11.2005 15:54:49)
Дата 11.11.2005 19:20:30

Re: Это для...


>>Я на 305-ой служил с 1989 года...провожал, так сказать её в последний путь....
Единственный РТМ, на котором я не выходил в море, на всех остальных копусах - посчастливилось. Особенно 507-я запомнилась - там все время что-нибудь горело, мокло, электрики искали блуждающий "ноль" и т.п. Возращаясь, переводил дыхание, что не утонули.
А моя родная - 360-я, в ее самые славные годы (Кулиш - Томилов). А когда пришел мальчик-мажор Комаров, я как раз дембельнулся.

>С уважением.
От Илья
К Leo (11.11.2005 19:20:30)
Дата 11.11.2005 21:32:12

Re: Это для...


>А моя родная - 360-я, в ее самые славные годы (Кулиш - Томилов). А когда пришел мальчик-мажор Комаров, я как раз дембельнулся.

Кулиш, хоть и гражданский, еще служит в УЦ ВМФ. Иногда его вижу.Рассказывает истории о службе, но почему-то больше про 675 проект.

>>С уважением.
Илья.
От Leo
К Илья (11.11.2005 21:32:12)
Дата 15.11.2005 10:16:04

Re: Это для...


>Кулиш, хоть и гражданский, еще служит в УЦ ВМФ. Иногда его вижу.Рассказывает истории о службе, но почему-то больше про 675 проект.

А Вы его попробуйте раскрутить на рассказ про автономку 1985-го года - много интересного услышите!
От Илья
К Leo (15.11.2005 10:16:04)
Дата 15.11.2005 23:58:19

хорошо, поробую


>
>А Вы его попробуйте раскрутить на рассказ про автономку 1985-го года - много интересного услышите!

А какие каверзные вопросы ему при этом задавать?
От Leo
К Илья (15.11.2005 23:58:19)
Дата 16.11.2005 10:14:21

Re: хорошо, поробую



>А какие каверзные вопросы ему при этом задавать?

Только один: что он думает про американскую ПЛ "Огайо", скажите для затравки - мол, злые языки говорят, что за ней никто никогда не следил. Вы его этим очень раззадорите!

С уважением, Leo
P.S. На меня ссылаться не надо - он по нику быстро поймет, кто дал наводку :-)
От Илья
К Leo (16.11.2005 10:14:21)
Дата 18.11.2005 04:05:39

Re: хорошо, поробую


>
>Только один: что он думает про американскую ПЛ "Огайо", скажите для затравки - мол, злые языки говорят, что за ней никто никогда не следил. Вы его этим очень раззадорите!

А какие мои будут доказательства, что это так?
И вообще, почему никто? Еще начиная с 671рт следили с испытаний.

Илья.
>P.S. На меня ссылаться не надо - он по нику быстро поймет, кто дал наводку :-)
От Leo
К Илья (18.11.2005 04:05:39)
Дата 18.11.2005 10:39:29

Re: хорошо, поробую


>>

>А какие мои будут доказательства, что это так?
>И вообще, почему никто? Еще начиная с 671рт следили с испытаний.

Дык это только для затравки, я же не говорю, что не сладили! Он сразу заведется с полоборота и все сразу расскажет, как, что и где!

>Илья.
>>P.S. На меня ссылаться не надо - он по нику быстро поймет, кто дал наводку :-)
От КЭВГ
К Илья (18.11.2005 04:05:39)
Дата 18.11.2005 09:03:59

Re: хорошо, поробую


>>
>>Только один: что он думает про американскую ПЛ "Огайо", скажите для затравки - мол, злые языки говорят, что за ней никто никогда не следил. Вы его этим очень раззадорите!
>
>А какие мои будут доказательства, что это так?
>И вообще, почему никто? Еще начиная с 671рт следили с испытаний.

Можно подробнее? Корабль (экипаж)?
>Илья.
От Илья
К КЭВГ (18.11.2005 09:03:59)
Дата 25.11.2005 15:28:18

Re: хорошо, поробую


>
>Можно подробнее? Корабль (экипаж)?


По свежим следам из ветерана выпытал.
К-438 671рт с МНК с эк. К-147 по следу нашла и засекла и записала Огайо.
Илья.
От КЭВГ
К Илья (25.11.2005 15:28:18)
Дата 25.11.2005 16:16:35

Re: хорошо, поробую


>>
>>Можно подробнее? Корабль (экипаж)?
>

>По свежим следам из ветерана выпытал.
>К-438 671рт с МНК с эк. К-147 по следу нашла и засекла и записала Огайо.
Такой ПЛ указанного проекта в природе не существовало... Вероятно, "чистый" 671?
>Илья.
От Григорий
К КЭВГ (25.11.2005 16:16:35)
Дата 25.11.2005 17:32:05

Re: хорошо, поробую


>>>
>>>Можно подробнее? Корабль (экипаж)?
>>
>
>>По свежим следам из ветерана выпытал.
>>К-438 671рт с МНК с эк. К-147 по следу нашла и засекла и записала Огайо.
>Такой ПЛ указанного проекта в природе не существовало... Вероятно, "чистый" 671?

"Чистый" 671 такой существовал.

Григорий
От Илья
К Григорий (25.11.2005 17:32:05)
Дата 25.11.2005 21:34:39

пардон, я все перепутал

Торопливость нужна при ловле блох.
Все и перепутал.
Теперь заново и по порядку.
1. К-438 пр.671 в 1982 году с эк.К-147 к-р к.2.р. Харлашкин длительно следила за "Редутабль".
Потом этот же экипаж во время операции в 1985 году (тот же командир, на своей К-147) следила за ЛА в районах её БП.
А про 671рт и Огайо - это уже Сазонов на К-387 в 1988 году в Гренландском море. В анализе ИГАБа выяснили, что лодка одновальная семилопастная на ходу 16 узлов, т.е. «Огайо», которая возвращалась из Тихого Океана и шла через Северный Ледовитый океан.