Форум РПФ: Статья

От	Дмитрий Л.
К	Mobilman
Дата	14.08.2005 21:53:19
Рубрики	Курск;

Версия от тестеров РД для "шквала"

АПЛ Курск погиб в следствии совокупности трагических случайностей приведших к технической аварии и гибели экипажа . Это заключение я сделал, отбросив всякие политические и другие не относящиеся к технике события, опираясь только на информацию размещенную в открытой печати и средствах массовой информации.

Так что же произошло в ту ночь.

Лодка специально приходит на полигон для торпедных стрельб.

Глубина таких полигонов не должна превышать 120 метров иначе после отработки торпеды, поднять ее с большей глубины для оценки результатов испытаний практически невозможно. Отсюда можно сразу сделать вывод, что боевой частью торпеда не обладала, и вместо БЧ несла некий комплекс измерительно регистрирующей аппаратуры.
Характер затопления АПЛ Курск: лодка лежит на грунте, на глубине 107 метров, утнувшись носом в ил с диффирентом на нос около 7 град накренившись на правый борт, и заметьте, с поднятыми перископами .

Подобный характер затопления может говорить о следующем - свое "смертельное ранение" АПЛ Курск получил уже находясь на дне..
Спрашивается что произошло сразу перед аварией.
Лодка находясь на перископной глубине готовится к пуску торпеды с реактивным двигателем. Торпеда находится в ТО

Все готово к пуску и в этот момент командиру дается информация, что прямо по курсу (или на пересекающимся курсе, слева по борту) движется некий подводный объект.
В соответствии с правилами предупреждениями аварий на море
капитан АПЛ дает команду на срочное погружение с отворотом вправо для избежания столкновения с подводным объектом, и при этом не учитывает, что торпеда, находящаяся в ТО уже переведена в режим подготовки к пуску (последнии проверки, раскрутка гироскопов и пр.) Лодка ныряет, но ей не хватает глубины для выполнения маневра и она упирается носом в ил. И тут же происходит пуск торпеды. Фактически. вся работа реактивного двигателя торпеды происходит внутри первых отсеков лодки.
Всем известно, что там было два взрыва.
Первый взрыв- запуск реактивного двигателя торпеды внутри ТО, второй - результат раскола корпуса лодки, при проникновении внутрь забортной воды и контакта ее с сгоревщими газами отработавшей торпеды, при этом повреждение получает непосредственно нос лодки.

От	OldSalt
К	Дмитрий Л. (14.08.2005 21:53:19)
Дата	15.08.2005 11:58:00

В Ваших рассуждениях есть неточности.

Добрый день!
>Так что же произошло в ту ночь.
Ночь была назначена временем, когда Ком. флота хватился Курска. До этого он, видимо, и не собирался ролучать от лодки никаких докладов - о выполнении упражнения, о количестве фактически выстреленных торпед, о замечаниях и пр. Просто терпеливо ждал 23.00 - "планового сеанса связи".
>Лодка специально приходит на полигон для торпедных стрельб.
Если честно, случайно только м.Железняк вышел к Херсону, остальное на флоте происходит только специально.
>Глубина таких полигонов не должна превышать 120 метров иначе после отработки торпеды, поднять ее с большей глубины для оценки результатов испытаний практически невозможно.
Учебные стрельбы проводятся только практическими торпедами, которые должны всплывать после прохождения установленной дистанции. Если в течение определенного времени ее не находят, она самоликвидируется путем затапливания. На дне ее уже никто не ищет, ибо вероятность такого нахождения неотличима от нуля. В этом случае, чем больше глубина места стрельбы, тем лучше - меньше шансов, что ее случайно подцепят тралом рыбаки вероятного приятеля.
>Отсюда можно сразу сделать вывод, что боевой частью торпеда не обладала, и вместо БЧ несла некий комплекс измерительно регистрирующей аппаратуры.
Если Вы имеете в виду вывод об отсутствии БЗО, то он следует не оттуда, откуда Вы указали, а из правил проведения учебных торпедных стрельб.
>Лодка находясь на перископной глубине готовится к пуску торпеды с реактивным двигателем. Торпеда находится в ТО

Я сам не подводник, но твердо уверен, что подготовку к стрельбе лодка должна проводить в подводном положении.

>Все готово к пуску и в этот момент командиру дается информация, что прямо по курсу (или на пересекающимся курсе, слева по борту) движется некий подводный объект.
>В соответствии с правилами предупреждениями аварий на море
>капитан АПЛ дает команду на срочное погружение с отворотом вправо для избежания столкновения с подводным объектом,
Главный на любом военном корабле - командир. Он там один, а капитанов бывает - пруд пруди. Если Вы говорите о Международных Правилах Предупреждения Столкновения Судов (МППСС), то в них расхождение с подводными объектами никак не оговорено. И вообще расходиться с подкодным объектом путем погружения по крайней мере бессмысленно.

>и при этом не учитывает, что торпеда, находящаяся в ТО уже переведена в режим подготовки к пуску (последнии проверки, раскрутка гироскопов и пр.)
Гироскопы раскручиваются после пуска торпеды, сразу после откидывания курка. Времени прохождения торпедного ппарата им вполне хватает, чтобы выйти на режим и "запомнить" положение торпеды в момент залпа.
Остальную часть Ваших рассуждений позвольте оставить без комментариев. Искренне надеюсь, что корректировка допущенных Вами неточностей поможет доработать Вашу версию.
С наилучшими пожеланиями

От	kregl
К	OldSalt (15.08.2005 11:58:00)
Дата	15.08.2005 12:04:33

Выдержке ув. ОлдСолта позавидовать...(-)

От	OldSalt
К	kregl (15.08.2005 12:04:33)
Дата	15.08.2005 14:49:51

Надо быть проще...

Добрый день!
...а люди потянутся - посылать их подальше.
Если человек искренне пытается докопаться до истины, но отталкивается от заведомо ложных предпосылок - самое лучшее - рассказать ему в чем он не прав, может мысль и потечет в другом русле. Вы же видите, что Человек С Мобилой явно не специалист в той области, о которой говорит.
Тем более вариант с заработавшим в ТА РД достаточно много объясняет, от вышибленной задней крышки до детонации БЗ. Другое дело - откуда ему там взяться.
С наилучшими пожеланиями

От	kregl
К	Дмитрий Л. (14.08.2005 21:53:19)
Дата	14.08.2005 22:38:43

Тестеры - авометры (+)

От	K-444
К	kregl (14.08.2005 22:38:43)
Дата	14.08.2005 22:48:58

Re: Тестеры -...

>>----------------------------
>
>>Спрашивается что произошло сразу перед аварией.
>>Лодка находясь на перископной глубине готовится к пуску торпеды с реактивным двигателем. Торпеда находится в ТО
>-----------------------------
>На Техническом Обслуживании? Или Тех. Осмотре?

ТО - наверно - Торпедный Отсек, а до этого она была в ЦП!! Однако. А может - Торпедный Оппарат.

От	Cyclone
К	K-444 (14.08.2005 22:48:58)
Дата	14.08.2005 23:07:38

Re: Тестеры -...

>ТО - наверно - Торпедный Отсек, а до этого она была в ЦП!! Однако. А может - Торпедный Оппарат.

Наверное от слова "Опа"? :-))) А ТО можна расщифровать как "Типа Опа!". Так и представляю себе процедуру подготовки торпеды к пуску: "Типа, Типа, Типа... Опа!"

:-)))