>>специальных водолазных скафандров, так называемых «бочек», которые ещё в 60-е годы
>--------------------
>Ох, и не надо!
>Не помогли бы...
>Геометрический центр антенны - 15 метров от дна моря.
>А регулировка плавчести у ЭТИХ скафандров - по двоичной системе - Да/Нет, или почти...
>>> Спорно. Вот например:
Бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав ПОПОВ:
— Ликвидировать чрезвычайную ситуацию с батискафом “АС-28” за короткое время могли бы специально подготовленные глубоководные водолазы. У нас они есть. Есть и специальные гидрокостюмы, рассчитанные даже на большую глубину. Но у нас нет судна, которое бы обеспечило спуск водолазов.
>>ни даже простых глубоководных видеокамер.
>-----------------
> http://nvs.rpf.ru/nvs/forum/3/co/63266.htm
>Вся предварительная работа была выполнена Веномом и Тайгерами.
>>флот лишь неуклюже и бессмысленно тралил дно
>------------------
>ГрубИте! Не бессмысленно. А после осмотра. Обоснованная надежда на зацепление была явно.
>>> Согласен не бессмысленно, но безрезультатно.
>>атомных субмарин
>-------------------
>Фи!
>>буксировавшаяся на утилизацию субмарина
>--------------
>Фи! Фи!
>>> Понимаю. ;-))) Учту. ;-))
>>едва не затонул флагман парада сторожевой корабль "Неукротимый".
>----------------
>Так ли? Даже для красного словца не следует скрывать ЗНАНИЕ о существовании поперечных и продольный водонепроницаемых переборок.
>>> Ситуацяи была крайне серьёзная. Знаю из первых рук. Затопило машинное отделение. Откачаться своими силами не смогли. "Пластырь" завести так же не смогли - кое как оттащили к верфям.
>С уважением, kregl
>>>> Спорно. Вот например:
>
>Бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав ПОПОВ:
>— Ликвидировать чрезвычайную ситуацию с батискафом “АС-28” за короткое время могли бы специально подготовленные глубоководные водолазы. У нас они есть. Есть и специальные гидрокостюмы, рассчитанные даже на большую глубину. Но у нас нет судна, которое бы обеспечило спуск водолазов.
--------------------
НЕТ, БЕСспорно!
Попов ведёт речь о современном "мягком" снаряжении: мокрые костюмы с водяным подогревом, и шланговые аппараты с аварийными бвллонами. А вот СУДНО - ключевое слово: рекомпрессионные камеры (барокамеры, как нынче модно...) в которых ЖИВУТи потом проходят декомпрессию. А в некоторых случаях всё вообщеначинается с камеры (погружения с предварительным насыщением) + колокола для доставки влодолазов к месту работы, система безъякорного позиционирования над ТОЧКОЙ, и многое другое (включая систему связи, запасы гелия и готовых смесей).
>>>едва не затонул флагман парада сторожевой корабль "Неукротимый".
>>----------------
>>Так ли? Даже для красного словца не следует скрывать ЗНАНИЕ о существовании поперечных и продольный водонепроницаемых переборок.
>
>>>> Ситуацяи была крайне серьёзная. Знаю из первых рук. Затопило машинное отделение. Откачаться своими силами не смогли. "Пластырь" завести так же не смогли - кое как оттащили к верфям.
-------------------
Но от затопления ОДНОГО отсека корабль гибнуть не должен.
Точнее НЕ МОЖЕТ ни под каким видом!
>>>>> Спорно. Вот например:
>>
>>Бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав ПОПОВ:
>>— Ликвидировать чрезвычайную ситуацию с батискафом “АС-28” за короткое время могли бы специально подготовленные глубоководные водолазы. У нас они есть. Есть и специальные гидрокостюмы, рассчитанные даже на большую глубину. Но у нас нет судна, которое бы обеспечило спуск водолазов.
>--------------------
>НЕТ, БЕСспорно!
>Попов ведёт речь о современном "мягком" снаряжении: мокрые костюмы с водяным подогревом, и шланговые аппараты с аварийными бвллонами. А вот СУДНО - ключевое слово: рекомпрессионные камеры (барокамеры, как нынче модно...) в которых ЖИВУТи потом проходят декомпрессию. А в некоторых случаях всё вообщеначинается с камеры (погружения с предварительным насыщением) + колокола для доставки влодолазов к месту работы, система безъякорного позиционирования над ТОЧКОЙ, и многое другое (включая систему связи, запасы гелия и готовых смесей).
>>>>едва не затонул флагман парада сторожевой корабль "Неукротимый".
>>>----------------
>>>Так ли? Даже для красного словца не следует скрывать ЗНАНИЕ о существовании поперечных и продольный водонепроницаемых переборок.
>>
>>>>> Ситуацяи была крайне серьёзная. Знаю из первых рук. Затопило машинное отделение. Откачаться своими силами не смогли. "Пластырь" завести так же не смогли - кое как оттащили к верфям.
>-------------------
>Но от затопления ОДНОГО отсека корабль гибнуть не должен.
>Точнее НЕ МОЖЕТ ни под каким видом!