Здр!
Так, значит 950ый сильно переработанный. Мне не ясно, почему ЦКБ отказалься от носовых глубинных рульях на ходовой рубке. И такая странная "хлом". Даже обьём корпуса ПЛ показываеться больше. Это интересные изменении от предодущего экскиза.
Приветы
U-461
>далее:
>The RUBIN Amur 1650 is designed to be more silent than the Kilo class itself but is smaller (1765 mі displacement) and more limited in most other fields. The snorkel cruising range (with increased fuel stock) at a speed of 7 kts is 6000 miles, submerged range of 650 miles at economic speed, endurance 45 days. The small Amur 950 of 1060 mі displacement, is still under development. It has an endurance of 30 days, range 300 miles when submerged, maximum speed of 20 kts. A crew of just 21 is carried compared to the Amur 1650's 35 .
>Гляну по старым данным, но вид у "свежего" 950-го действительно преображенный.
>Всего,
>DEN
>>Здр.
>>Эта модель с DEFEXPO 2004 (февраль),
>
>Здр!
>Так, значит 950ый сильно переработанный. Мне не ясно, почему ЦКБ отказалься от носовых глубинных рульях на ходовой рубке. И такая странная "хлом". Даже обьём корпуса ПЛ показываеться больше. Это интересные изменении от предодущего экскиза.
>Приветы
>U-461
Я так думаю,что пока не построено ни одного реального парахода,варианты внешнего вида могут варьироваться от выставки к выстаке.К стати,на первом снимке в этой ветке,если поверить,что светлая часть корпуса в носовой оконечности есть обтекатель ГА антенны,то непонятно где ТА.Поэтому построят - посмотрим.
С уважением.
>>>Здр.
>Я так думаю,что пока не построено ни одного реального парахода,варианты внешнего вида могут варьироваться от выставки к выстаке.К стати,на первом снимке в этой ветке,если поверить,что светлая часть корпуса в носовой оконечности есть обтекатель ГА антенны,то непонятно где ТА.Поэтому построят - посмотрим.
>С уважением.
