>Прочитав статью Н.Черкашина в "Вокруг света" про чайные клипера
> http://www.vokrugsveta.ru/vsuser.exe/viewarticle?id=81
>и перечитав "3 возраста Окини-сан" обнаружила занятные данные о скоростных возможностях транспортных средств соответствующих времен:
>1.В статье Черкашина:
>а) скорость чайного клипера-15 уз и выше
>б) в то-же время скорость прохождения пути Лондон-Амой в 17 в. указан примерно 1 уз (если посчитать путь по карте и взять время указанное в статье-1,5 года в один конец)
>2.У Пикуля скорость клипера -3,5 уз (если посчитать путь по карте и взять время указанное в статье-243 дня).
>Уважаемые Господа ответьте пожалуйста на вопрос какая же была тогда скорость у парусных судов?
>С уважением,
>Ольга
День добрый!
Скорость парусников практически не изменилась со времен парусного флота и поныне.
Скорость зависит от длины смоченой поверхности корпуса судна, и площади руля,чем больше тем, угол перекладки меньше, тормозящий момент меньше.
В среднем максимальная скорость варьируется от 15 до 21 узла.
Наибольшая скорость достигается на курсах галфинд,бакштаг,крутой бейдевинд, фордевинд не дает максимальной скорости, это спокойное плавание для лентяев, кто некуда не торопится.
Средняя скорость движения парусника при гругосветке в наше время 2,5-3,5 узла.
С уважением.
>День добрый!
>Скорость парусников практически не изменилась со времен парусного флота и поныне.
>Скорость зависит от длины смоченой поверхности корпуса судна, и площади руля,чем больше тем, угол перекладки меньше, тормозящий момент меньше.
>В среднем максимальная скорость варьируется от 15 до 21 узла.
>Наибольшая скорость достигается на курсах галфинд,бакштаг,крутой бейдевинд, фордевинд не дает максимальной скорости, это спокойное плавание для лентяев, кто некуда не торопится.
>Средняя скорость движения парусника при гругосветке в наше время 2,5-3,5 узла.
>С уважением.
Скорость парусного судна зависит от площади подводной поперечно часть корпуса, от формы обводов, материала, при ненулевом боковом смещении - от угла дрейфа, угла перекладки руля, да много от чего. И естественно от площади парусов.
Тормозящий момент - хорошее выражение...
>Наибольшая скорость достигается на курсах ...,бакштаг, крутой бейдевинд,...
------------------------
Даже при прямом вооружении?
Корабль, бриг, барк.
У них - преимущественуую часть вооружения составляет прямое.
>>Наибольшая скорость достигается на курсах ...,бакштаг, крутой бейдевинд,...
>------------------------
>Даже при прямом вооружении?
>Корабль, бриг, барк.
>У них - преимущественуую часть вооружения составляет прямое.
>С уважением, kregl
День добрый!
Суда с прямым парусным вооружением ходят на острых углах к ветру даже лусше чем с косым. Фрегаты, если не считать чайных клипперов, были самыми скоростными военными кораблями. При скорости ветра 25-30 м/с оставляешь фок, грот,бизань, нижний ярус косых, верхние,нижние марселя, чтобы уменьшить крен и вперед к победе.В лавировку, при том что на поворот тратишь не более 10 минут идешь очень хорошо.