От kregl
К Esq
Дата 07.10.2003 16:15:56
Рубрики Современность;

Re: Comments

Здр!

>Вот вам
------------------
Мне-то за что?

Это ув.Аут считает, что Буран единственен.
Я ЕМУ написал, что ЕМУ КАЖЕТСЯ.
Написал, что их очень есть не один. Или есть очень не один.
Вот вы ЕМУ и покажите, что прав я.

С уважением, kregl
От DSV
К kregl (07.10.2003 16:15:56)
Дата 08.10.2003 09:30:49

Re: Comments

Ув. kregl!

Вы совершенно правы, "Буран" не один.

1 1.01 Летный экземпляр Совершил космический полет в автоматическом режиме 15.11.1988. После полета находился на Байконуре (в 112-ом МИКе вместе с макетом РН), но 12.05.02 разрушен при обрушении крыши здания. Являлся собственностью Казахстана, и по непроверенным данным, был заложен в качестве залога под иностранный кредит.

2 1.02 Летный экземпляр В настоящее время находится на Байконуре (в Монтажно-заправочном корпусе), является собственностью Казахстана. Должен был совершить второй полет (IVкв. 1991г.) в автоматическом режиме со стыковкой с пилотируемой станцией "Мир" с посещением экипажа на орбите с последующей автоматической посадкой. Готовность к полету на начало 1993 года оценивалась в 95...97%.

3 2.01 Летный экземпляр В цехах Тушинского машиностроительного завода (НПО "Молния"), степень готовности 30...50%
4 2.02 Летный экземпляр Разобран на стапелях в цехах Тушинского машиностроительного завода
5 2.03 Летный экземпляр Задел уничтожен в цехах Тушинского машиностроительного завода
6 001
(011?) Статические прочностные испытания После проведения программы прочностных испытаний (в случае не прекращения программы) изделие 001 должно было стать "утопленником" для тренировок экипажей в бассейне в условиях гидроневесомости. После наработки материалов для первого полета и последующего фактического закрытия программы переоборудован в аттракцион "Буран: космическое путешествие" в ЦПКиО им.М.Горького, Москва

7 015 Статические прочностные испытания Первоначально изготовлен в "россыпи" (по агрегатам); после проведения программы прочностных испытаний использовался для отработки воздушной транспортировки.

8 002 ГЛИ Горизонтальные летные испытания После завершения программы летных испытаний и отработки автоматической посадки длительное время находился на консервации в ЛИИ им.М.Громова, затем был передан в лизинг в качестве экспоната в зарубежный музей (г.Сидней, Австралия). С 15.11.2001 экспозиция в Сиднее закрылась и БТС-002 должен переехать на другую выствку, в Сингапур.

9 003 ОК-КС Комплексный стенд для электрорадиотехнических испытаний Комплексная отработка программного обеспечения. Первоначально находился в цехах РКК "Энергия"

10 004 Повторно-статические прочностные испытания На Байконуре (МИК РН), после проведения прочностных испытаний использовался как технологический макет (другое обозначение ОК-МТ) для стыковочных испытаний с наземными агрегатами, вентиляционные испытания. В настоящий момент (12.04.2003) находится на Байконуре на открытой площадке для огневых испытаний.

11 005 Тепло- вибро- прочностные испытания Изготовлен в "россыпи" (по агрегатам), находился в ЦАГИ
12 006 Тепло- вакуумные испытания Испытания системы терморегулирования. НииХимМаш, г.Загорск Московской области
13 008 Медицинские исследования Полностью изготовлен только модуль кабины с начинкой, находится на территории 29-ой клинической больницы в Москве

14 ? Макетирование Перед постройкой изделия БТС-002 ОК ГЛИ в соответствии с принятой в СССР технологией проектирования авиационной техники был построен натурный полноразмерный деревянный макет. (деревянный "Буран" - это звучит!). Местонахождение в настоящий момент неизвестно, но скорее всего, макет не сохранился, т.к., согласно имеющимся в архиве НПО "Молния" фотоснимку, он хранился под открытым небом и уже на момент съемки представлял собой печальное зрелище...


http://www.buran.ru/htm/mtkkmain.htm

>С уважением, kregl
С уважением, DSV.
От Esq
К kregl (07.10.2003 16:15:56)
Дата 07.10.2003 16:28:06

Rе: Comments

>>Вот вам
>------------------
>Мне-то за что?

>Это ув.Аут считает, что Буран единственен.
>Я ЕМУ написал, что ЕМУ КАЖЕТСЯ.
>Написал, что их очень есть не один. Или есть очень не один.
>Вот вы ЕМУ и покажите, что прав я.

Я написал "вам" с маленькой буквы не от неуважения а от множественного числа. Адресовано вам обоим, чтобы один из вас увидел, что он не прав, а другой - наоборот.
Если чем-то Вас обидел - извините, пожалуйста.
От kregl
К Esq (07.10.2003 16:28:06)
Дата 07.10.2003 17:07:54

Re: Rе: Comments

Здр!

>Если чем-то Вас обидел - извините, пожалуйста.
-----------------------
Да ничем совершенно. Т.е. абсолютно.
Я удивился, что вы ответили на мою реплику, а не на реплику ув. Аут а.

С уважением, kregl
От Aut
К kregl (07.10.2003 17:07:54)
Дата 08.10.2003 10:27:00

Re: Rе: Comments

Привет всем!
Ну вот, стоит один вечер в Форуме не поприсутствовать, так тут вокруг тебя страсти разгораются.
Могу я заблуждаться в конце концов? Теперь благодаря вам имею интересную информацию. Спасибо.
Теперь обещанное:

Буран-Энергия


С уважением,
Aut
От kregl
К Aut (08.10.2003 10:27:00)
Дата 08.10.2003 10:58:31

Re: Rе: Comments

Здр!

>Теперь обещанное:
---------------------------
А вот я, к сожалению, обещанное не могу пока исполнить.
Не смог разыскать вырезки.
Теперь они найдутся, если найдутся, только самопроизвольно в непредсказуемый момент времени...

С уважением, kregl
От Esq
К kregl (07.10.2003 17:07:54)
Дата 07.10.2003 21:42:28

Re: Re; Re: Comments

>Я удивился, что вы ответили на мою реплику, а не на реплику ув. Аут а.

Экономлю трафик - одним выстрелом...