>Приятель прислал. Ссылка отсутствует.
>Думаю если правда, то интересно не только для авто.
>С уважением.
>Хватит цивилизованному миру зависеть от никчемных обладателей горючего.
>Израильская компания заправит машины алюминиевым порошком
>12 лет разработок подошли к победному финалу , и израильская компания Alchemy Researchсоздала и запатентовала реактор, работающий на алюминиевом порошке. В реакторе, температура которого составляет 900 градусов Цельсия, алюминий вступает в реакцию с водой, в результате чего образуется водород и оксид алюминия.
>Полученный таким образом водород ,используется в качестве топлива для топливных элементов. Водород также можно сжигать для вращения турбины. Тепло, выделяемое в ходе реакции, используется для поддержания температуры в реакторе, создавая ,тем самым , самоподдерживающуюся систему. Побочный нетоксичный продукт - оксид алюминия - перерабатывается на соответствующих производствах обратно в алюминий.
>Автомобили, работающие на таком реакторе, могут заправляться за несколько минут- засыпал порошок и всё!. Алюминиевого порошка в баке, сравнимом по объему с обычным баком, хватит для того, чтобы проехать 2,4 тыс. км.
>Глава корпорации Гидеон Ямпольский рассказывает о своем детище:
>«Это будет электромобиль, который сможет проехать 2,400 км на одном топливном баке размером с бак у вас в машине. Хотя топливный бак, заполненный бензином, позволит вам проехать только 700-800 км.»
>В системе Alhydro энергия хранится в алюминиевом порошке. Поскольку алюминий достаточно плотный материал, он позволяет сохранить в два раза больше энергии, чем обычное топливо того же объема. И в 80 раз больше энергии на килограмм, чем лучшие литиевые батарейки. Однако до сих пор не существовало способа высвободить эту энергию.
>Реакция Alhydro протекает в реакторе при нагреве до 900°С. Если при слове «реактор» вам представилось что-то внушительное и размером с дом, то не пугайтесь: этот реактор достаточно компактен, чтобы быть установленным в автомобиле.
>В него поступают алюминиевый порошок и вода, на выходе получается горячий водород. Полученный водород превращается в электрическую энергию и тем самым заменяет собой батарею в электромобиле. Водяной пар, образующийся в результате реакции, охлаждается и используется в новом цикле. Таким образом ,система не требует дозаправки водой, расходуется только алюминий.
>С точки зрения экологии машина с алюминиевым реактором — практически идеальный транспорт. Ни один из реагентов или продуктов реакции не является токсичным веществом. Отработанное топливо не улетучивается в атмосферу и не оседает вдоль дороги, а используется вновь и вновь, экономя небезграничные ресурсы планеты.
>На сегодняшний день цена машины, работающей на алюминии, такая же, как цена обычной машины с бензиновым двигателем. Однако цены на газ и нефть растут по мере истощения ресурсов, а с развитием технологии возможность повторного использования алюминия может существенно снизить цену.»
>В данный момент подписан контракт на разработку таких автомобилей с одной из ведущих авто –корпораций, чьё название является коммерческой тайной. Появление этих авто на рынке в серийном варианте , ожидается к 2018 году.
>Трудно переоценить, как эти технологии способны изменить геополитику.
>Похоже, что кому-то придётся очень больно упасть с пьедестала , а нефтяные короли превратятся в корольков.
>Конечно, это не избавление от нефтяной зависимости, поскольку для органического синтеза это сырьё пока необходимо.
>Но это «пока»…
>А там ещё что-нибудь придумаем. Ссылка на Home Page на аглицком http://www.alcres.com/web/
Только как я понял, они в самом начале пути
С уважением-Stalker137
Первая в мире установка для получения водорода с помощью алюминия изобретена в России
Теги: Сделано в России, Общество
26.05.2009, 18:38
распечатать статью рассказать другу добавить в блог
Санкт-петербургским учёным из Российского научного центра «Прикладная химия» удалось создать уникальную компактную установку для получения водорода – перспективного альтернативного топлива для выработки электроэнергии или замены традиционного бензина. Корреспондент «Голоса России» побеседовал с заместителем генерального директора российского научного центра «Прикладная химия» Юрием Карташовым.
«Технологии получения водорода из воды уже перестали быть фантастикой, над этими проблемами в мире работает много научных коллективов»,- говорит специалист. Такой водород можно использовать для получения электроэнергии в так называемых топливных элементах, можно сжигать в цилиндрах двигателя. Однако при этом в автомобиле приходится размещать громоздкие и взрывоопасные баллоны со сжатым газом. Это не слишком удобно. Есть и другой вариант, некоторые металлы, например платина, способны поглощать большие объемы водорода, который высвобождается при нагревании. Но наилучший и самый простой способ — получать водород прямо в баке во время реакции воды с алюминием. Алюминий при этом необходимо измельчить, причем, не до тонкого порошка — это взрывоопасно, а до гранул не слишком малого размера.
Именно на таких гранулах работает наша новая установка, поясняет Юрий Карташов:
«Первый вариант и целевое назначение – использование установки для электрохимических генераторов при прямом получении электрического тока. Второй вариант — использование водорода уже в обычных газотурбинных, газопоршневых двигателях для получения либо энергии для движения, либо преобразования уже через генератор в электрическую энергию. В зависимости от этого будет строиться и гражданское применение, когда можно будет отказаться от торфа, сланцев, и угля, что по цене несопоставимо по сравнению с использованием водорода. Еще одно направление — это облагораживать обычное горючее, повышая в нем содержание водорода для повышения конечной энергетики».
Получаемый таким образом водород можно применять в железнодорожном транспорте, на подводных лодках, для питания паровых турбин и обслуживания коттеджных посёлков. Такое решение топливной проблемы особенно актуально для отдалённых районов России, где затруднена доставка обычного горючего. Кроме того, выгоды новой технологии в том, что после получения водорода с помощью алюминия, он остается вполне пригодным для дальнейшей переработки или для использования в химической промышленности.
На достигнутых результатах российские ученые останавливаться не собираются — уже сейчас они работают над новым проектом — получения водорода непосредственно из алюминиевых пластин. В течение ближайшего года планируется создание новой эффективной установки для обслуживания небольших объектов.
>>Приятель прислал. Ссылка отсутствует.
>>Думаю если правда, то интересно не только для авто.
>>С уважением.
>
>>Хватит цивилизованному миру зависеть от никчемных обладателей горючего.
>>Израильская компания заправит машины алюминиевым порошком
>>12 лет разработок подошли к победному финалу , и израильская компания Alchemy Researchсоздала и запатентовала реактор, работающий на алюминиевом порошке. В реакторе, температура которого составляет 900 градусов Цельсия, алюминий вступает в реакцию с водой, в результате чего образуется водород и оксид алюминия.
>
>>Полученный таким образом водород ,используется в качестве топлива для топливных элементов. Водород также можно сжигать для вращения турбины. Тепло, выделяемое в ходе реакции, используется для поддержания температуры в реакторе, создавая ,тем самым , самоподдерживающуюся систему. Побочный нетоксичный продукт - оксид алюминия - перерабатывается на соответствующих производствах обратно в алюминий.
>
>>Автомобили, работающие на таком реакторе, могут заправляться за несколько минут- засыпал порошок и всё!. Алюминиевого порошка в баке, сравнимом по объему с обычным баком, хватит для того, чтобы проехать 2,4 тыс. км.
>
>>Глава корпорации Гидеон Ямпольский рассказывает о своем детище:
>
>>«Это будет электромобиль, который сможет проехать 2,400 км на одном топливном баке размером с бак у вас в машине. Хотя топливный бак, заполненный бензином, позволит вам проехать только 700-800 км.»
>
>>В системе Alhydro энергия хранится в алюминиевом порошке. Поскольку алюминий достаточно плотный материал, он позволяет сохранить в два раза больше энергии, чем обычное топливо того же объема. И в 80 раз больше энергии на килограмм, чем лучшие литиевые батарейки. Однако до сих пор не существовало способа высвободить эту энергию.
>>Реакция Alhydro протекает в реакторе при нагреве до 900°С. Если при слове «реактор» вам представилось что-то внушительное и размером с дом, то не пугайтесь: этот реактор достаточно компактен, чтобы быть установленным в автомобиле.
>
>>В него поступают алюминиевый порошок и вода, на выходе получается горячий водород. Полученный водород превращается в электрическую энергию и тем самым заменяет собой батарею в электромобиле. Водяной пар, образующийся в результате реакции, охлаждается и используется в новом цикле. Таким образом ,система не требует дозаправки водой, расходуется только алюминий.
>
>>С точки зрения экологии машина с алюминиевым реактором — практически идеальный транспорт. Ни один из реагентов или продуктов реакции не является токсичным веществом. Отработанное топливо не улетучивается в атмосферу и не оседает вдоль дороги, а используется вновь и вновь, экономя небезграничные ресурсы планеты.
>
>>На сегодняшний день цена машины, работающей на алюминии, такая же, как цена обычной машины с бензиновым двигателем. Однако цены на газ и нефть растут по мере истощения ресурсов, а с развитием технологии возможность повторного использования алюминия может существенно снизить цену.»
>>В данный момент подписан контракт на разработку таких автомобилей с одной из ведущих авто –корпораций, чьё название является коммерческой тайной. Появление этих авто на рынке в серийном варианте , ожидается к 2018 году.
>>Трудно переоценить, как эти технологии способны изменить геополитику.
>>Похоже, что кому-то придётся очень больно упасть с пьедестала , а нефтяные короли превратятся в корольков.
>>Конечно, это не избавление от нефтяной зависимости, поскольку для органического синтеза это сырьё пока необходимо.
>>Но это «пока»…
>>А там ещё что-нибудь придумаем.
>Ссылка на Home Page на аглицком
> http://www.alcres.com/web/
>Только как я понял, они в самом начале пути
>С уважением-Stalker137 Обещают выпуск машин к 2018г.
Если конечно изобретателей не грохнут.
С уважением.