>Водомёт в движителе применяется для единственной цели - максимально отдалить проявление кавитации при сохранении эффективности движителя.
Водомет дает торпеде еще ряд акустических преимуществ:
- экранирование рабочего колеса насадком и (частично) спрямляющим аппаратом;
- снижение взаимовлияния рулей и движителя.
Кроме того, водометная схема может иметь и конструктивные акустические выгоды - отсутствие дифференциала и/или редуктора и т.д.
Все это заметно снижает внешнее акустическое поле торпеды. Не зря на большинство новых торпед установлен водомет.