Добрый день!
>Лоцман (от нидерл. loodsman) — моряк, хорошо знающий прибрежную местность и фарватер и проводящий по нему корабли, особенно в местах, представляющих опасность. В дореволюционной России лоцманы образовывали лоцманские общества в каждом порту, под начальством лоц-командира, назначаемого от казны. Лоцман обязан проводить по фарватеру каждое судно при входе и при выходе его из порта.
>:-) Мы ж понимаем, что лоцман, - узкий специалист.
>Наш "пилот" (он же судоводитель, он же и штурман, он же и вахтенный начальник, может быть) - пока не определено современное название в этом нашем полусерьезном "трепе".
>Как видите многом не нравится вахтенный начальник... Вахтенный офицер - изжил себя, как кучер (ну вроде того, что "малчик на побегушках", уж извините за вульгарность)
Так у нас практически любой командир и есть лоцман. Здесь-то больших проблем нет, методики отработаны и все давно придумано. Военное кораблевождение - это все-таки больше, чем вход-выход из базы. Это боевое маневрирование, совместное плавание и навигационное обеспечение применения оружия. И это всегда было командирским бизнесом. Штурман для этого готовит данные, которые сейчас вполне может подготовить компутер. Поэтому штурманскому офицеру в современной перспективной организации ГКП достойного места не видно. Нужны офицеры-операторы, представляющие обстановку, офицеры оружия и корабельных систем. Вахтенные офицеры должны стать не мальчиками на побегушках, а полноценными заместителями командира по БГ2 и ближайшими помощниками в оценке обстановки, принятия командирского решения и его исполнения. Все они должны иметь штурманскую подготовку на соответствующем уровне.
С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
