А почему расположение кормовых горизонтальных рулей "гуляет" на стратегах от поколения к поколению? На пр. 667 и до него - рули перед винтами. На 941 - после них - по идее эффективнее, так как омываются потоком воды от винтов. Сейчас опять впереди движителя. Это косвенный признак водометного двигателя, борьба с шумностью или опять "новое - хорошо забытое старое"?
