Совершенно точный и верный ответ уважаемого Serg полностью хочу подтвердить. (Ну, можно было ещё добавить полугодовые работы, но автор, наверное просто забыл...)
Ещё можно сказать, что все эти работы, за исключением проворачивания оружия и ТС или подготовки корабля к бою и походу, производятся асинхронно по отношению друг к другу, и практически независимо.
Есть какие-то определённые части ПЛ, которые необходимо проводить, задействуя большую часть экипажа, например, регламентные работы НК, или лечебный цикл АБ, или... полугодовая проверка ИДА-59М (тащить надо такую жуткую кучу идашек, что рехнуться можно, и в моём родном экипаже этим - тасканием - занимались только офицеры и мичмана).
То есть, одновременно весь корабль, наверное, только строился, а потом как-то разбежались все сроки проверок...
С уважением к женскому интересу - КЭНГ.
>Доброго времени суток!
>Для систем и механизмов могут быть следующие виды регламентных работ:
>1. Ежедневные.
>2. Еженедельные.
>3. Ежемесячные.
>4. Ежегодные.
>5. Сезонные (например, подготовка к эксплуатации в осенне-зимний период).
>6. Бывают еще "1 раз в 10 лет..." или что-нибудь в этом роде.
>Для каждого вида железяк они подразумевают под собой различные работы.
>Для всей пл ремонт и осмотр может быть:
>1. Доковым или нет.
>2. Плановым или нет.
>3. Межпоходовым, текущим, средним и капитальным.
>Для каждого планового ремонта предусмотрены соответствующие плановые процедуры с системами и механизмами.
>ППО и ППР систем и механизмов (первая часть этого поста) осуществляет в основном л/с корабля.
>Ремонты и осмотры пл могут осуществлять:
>1. Рабочие и/или военнослужащие плавмастерских и плавремзаводов.
>2. Рабочие специализированных производственно-технических баз (подразделения предприятий-изготовителей в местах базирования).
>3. Рабочие судоремонтных заводов (СРЗ) Минобороны (Флота).
>4. Рабочие СРЗ, не принадлежащих Минобороны, но пока еще, как правило, находящихся в гос. собственности или с контрольным пакетом акций у государства.
