Загалом було зроблено досить великий обсяг робіт, а саме: заґрунтовано і покрито «необростайкой» корпус (тепер човен повністю чорний), частково замінено легкий корпус, відремонтовано вузол носових горизонтальних рулів, виконано ремонт клінкерів, торпедних апаратів, валів гвинтів і самої гвинтової групи, забортної арматури (у тому числі і кінгстонів), вузла подачі повітря до двигунів (шноркелів), відремонтовано паливні цистерни та цистерни головного баласту, тощо. Також, до початку постановки у док було здано в роботі головну ЕУ: дизель 2Д42, пи чому з навантаженням на головний вал (прокрутка гвинта у воді) і ремонт балонів високого тиску.
Подальший ремонт буде стосуватися насамперед акумуляторних батарей, ГАС, систем зв’язку, кабельтрас, систем озброєння і внутрішнього оснащення. За словами командира субмарини капітана першого рангу Олега Орлова, працівники заводу обіцяють підготувати човен до завантаження акумуляторних батарей до вересня цього року. Якщо план робіт буде виконано, то після завантаження батарей, яке може тривати близько півтора місяця, почнуться швартові випробування човна.
