Форум РПФ: Статья

От	VOICE
К	All
Дата	07.05.2006 10:40:23
Рубрики	WWII;

Подводные сокровища «Эдинбурга»

Советская Белоруссия №84 (22494), Суббота 6 мая 2006 года
Белорусский моряк в годы войны стал свидетелем гибели крейсера с золотом британской короны

Перебирая семейные документы, нашел я пожелтевшие записки, фотографии прошлых лет. Вспомнилось рассказанное моим отцом Григорием Щемелевым незадолго до смерти. О секретной миссии, в которой он, хлопец из белорусской глубинки, призванный в военные годы на Северный флот, участвовал 64 года назад.

...В Мурманском порту под покровом ночи загружались суда Северного конвоя PQ–11, готовившегося отойти от причала ранним утром 28 апреля 1942 года. Команда отца проводила караван кораблей с военными грузами согласно соглашению по ленд–лизу. В море к ним должен был присоединиться британский крейсер «Эдинбург». На его борту находилось золото общим весом свыше 5,5 тонны для компенсации США стоимости военных поставок Советскому Союзу. 93 ящика со слитками погрузили в самое защищенное место корабля — артиллерийский погреб. Но об этом тогда никто не знал.

На вторые сутки конвой союзников шел своим курсом сквозь шторм, снежные заряды и холодные воды Баренцева моря. Команды транспортных судов все время находились на палубе, спасая судна от обледенения. Из–за экономии топлива не просушивались робы, приходилось выходить на палубу в холодных мокрых тельняшках с накинутыми поверх бушлатами и дождевиками.

Утром 30 апреля «Эдинбург» быстро настиг тихоходные транспорты и занял место в голове походного строя кораблей, а затем, чтобы не стать мишенью для немецких подводных лодок, покинул конвой и ушел вперед на 20 — 30 километров, двигаясь широким противолодочным зигзагом. Однако это его не спасло...

Двух торпед германской субмарины U–456, одной из двадцатки лучших немецких подлодок у берегов Норвегии, хватило, чтобы вывести из строя машинное отделение «Эдинбурга», центр связи, генераторы. Вторым взрывом на корме оторвало руль и два винта. Корабль лишился хода и управления. Но команде удалось остановить течь, заработали генераторы, уменьшился крен.

Конвой стоял рядом. На помощь «Эдинбургу» бросились два английских эсминца, а затем и советские — «Гремящий» и «Сокрушительный». Они помогли отогнать подлодку и приступили к буксировке судна назад в Мурманск. Корабли конвоя также спешили на помощь крейсеру. Одновременно на перехват конвоя, словно стая стервятников к раненому зверю, мчались три эсминца из немецкой эскадры «Арктика» и еще одна подлодка U–209.

В полдень 1 мая произошла жестокая схватка. Бой длился 5 часов. Немцы вынуждены были отступить. Конвой двинулся во льды, а часть военных кораблей продолжила сопровождение «Эдинбурга».

На рассвете 2 мая началась повторная атака противника. Одна из подлодок, выскочив на перископную глубину в сотне метров от правого борта судна, выпустила по нему торпеду. После мощного взрыва корабль накренился и, скрипя всем своим железным телом, стал опускаться под воду. Члены экипажа в спешке бросали в воду спасательные шлюпки, плоты. Но, не имея в этот момент ничего, кроме собственных рук и зубов (кто–то из особистов приказал изъять у моряков все холодное и острое оружие, чтобы избежать жертв в случае драки между русскими и англичанами), долго не могли развязать замерзшие канаты, державшие спасательные средства.

Шлюпка, в которую прыгнул отец почти с двухметровой высоты приподнявшегося борта корабля, с трудом отчалила в сторону приближающегося к ним на выручку английского корвета...

Но на этом не закончилась северная эпопея. Потопив транспортное судно, немецкая субмарина опять выстрелила — в левый борт «Эдинбурга». И это его добило.

Командир конвоя приказал экипажу перейти на другие суда, а крейсер потопить. К девяти утра оставшиеся в живых 740 членов экипажа перешли на корабли сопровождения, а английский эсминец выпустил по «Эдинбургу» торпеду. Корабль с развевающимися флагами святого Георга и города Эдинбурга погрузился в морскую пучину, унося с собой 57 моряков и... пять с половиной тонн золота.

Отец через несколько месяцев вернулся с обратным конвоем на родину и надолго «забыл» об этой истории...

А в 1981 году английская водолазная компания начала поиск драгоценного металла. С глубины 250 метров в чрезвычайно опасных и трудных условиях из недр «Эдинбурга» было извлечено 494 слитка золота. Фирма получила 45 процентов от суммы сокровища, оцениваемого в 81 миллион долларов. Остальное поделили в соотношении 2:1 СССР и Великобритания.

Юрий ЩЕМЕЛЕВ, Москва.

От	VOICE
К	VOICE (07.05.2006 10:40:23)
Дата	07.05.2006 18:23:48

Re: Подводные сокровища...

Вместе с боевым кораблем на дно ушло золото

http://murman.rfn.ru/rnews.html?id=3837&cid=7
(по ссылке видео)

В эти дни двадцать два года назад в ста семидесяти милях от Мурманска в Баренцевом море работала одна из самых уникальных подводных экспедиций. Водолазы – глубоководники с английского спасательного судна «Стефани–турм» опускались на потопленный в 1942 году британский крейсер «Эдинбург». Цель экспедиции – подъём золотых слитков, которыми Советский Союз расплачивался с союзниками за поставки по ленд-лизу.
Двигаясь в охранении одного из полярных конвоев, крейсер «Эдинбург» принял бой с немецкой субмариной и тремя эсминцами. В результате повреждений он был потоплен. Вместе с боевым кораблем на дно ушел и его груз – 5,5 тонн золота. Это была частичная оплата военных поставок наших союзников по антигитлеровской коалиции.
Спустя 39 лет между Великобританией и Советским Союзом было заключено соглашение о подъеме ценностей с затонувшего корабля. Операция потребовала применения новейшей глубоководной техники, ведь «Эдинбург» лежал на глубине 250 метров.
Полмесяца водолазы в кромешной тьме глубин, освещаемых лишь тусклым светом подводных фонарей, пробивались к ящикам с золотом, расчищая путь от многолетних наслоений ила, рассыпанных в беспорядке снарядов. В сентябре 1981 года после проведения подводной экспедиции золото было поднято на поверхность. Так закончилась одна из самых крупных и удачных в истории водолазного и аварийно-спасательного дела операция по розыскам и спасению драгоценного груза с борта погибшего корабля.
Эта история еще раз напомнила о совместной борьбе стран антигитлеровской коалиции, верности нашей страны своему союзническому долгу, ярко проявившемуся в годы Великой Отечественной войны.
http://murman.rfn.ru/rnews.html?id=3837&cid=7#

Клад «Эдинбурга»
http://www.vdvsn.ru/papers/ks/2001/12/03/3253/
Английский крейсер унес в морскую пучину не только золото, но и тайну Второй мировой
В тот день, как и накануне, мурманский порт бомбили. Уже на исходе его к стальному борту «Эдинбурга» буксиры прижали две плоскодонные баржи, и на английском крейсере объявили аврал.
Внезапный звонок буквально выбросил меня из койки, - вспоминал позже старшина Артур Стюарт. - Взглянув на часы, я решил, что они остановились: стрелки показывали 23.45. Но часы шли, в чем я убедился, выбежав на палубу. Здесь мне пришлось занять место в цепочке моряков, передававших друг другу небольшие, но очень тяжелые ящики. Их поднимали с двух русских барж, стоявших у правого борта. Двое наших, поскользнувшись на обледенелой палубе, выронили свой ящик, и по стальному настилу рассыпались тускло-желтые кирпичики дюймов в 12 каждый. Это было золото! Подошедший контр-адмирал Бонхэм-Картер проследил за сбором слитков и объяснил, что они предназначены русскими для уплаты казначейству США. Когда последние обломки ящиков убрали, мы все увидели, что их маркировка размылась, оставив на снегу ярко-алое пятно.
- Дурной знак, - сказал контр-адмирал, - это золото сочится кровью...»
Золото и порох рядом
8 апреля сорок второго из Рейкьявика вышел союзный конвой PQ-14 - в его составе 25 транспортов. Их защищали британские корабли. Возглавил же конвой крейсер «Эдинбург» («Edinburgh») из 18-й эскадры англичан. Корабль относился к серии британских крейсеров предвоенной постройки. Всего их было семь, головной из них «Southampton». «Эдинбург» как и «Belfast» уже являлись усовершенствованными крейсерами данного типа. Несмотря на крупное водоизмещение - 12-15 тысяч тонн, англичане классифицировали их как «легкие». Основное вооружение крейсеров составляла артиллерия. Имелись также шесть торпедных аппаратов. Крейсера развивали ход свыше 32 узлов, и в целом при защите конвоев характеризовались моряками как одни из лучших.
На переходе в Россию конвою повезло с погодой - из-за тумана немцы лишь раз атаковали его с воздуха, причем неудачно. Единственной потерей стал транспорт коммодора «Henry Howard», торпедированный подлодкой. 19 апреля PQ-14 вошел в Кольский залив.
Советское золото (93 ящика - 471 слиток высшей 999 пробы, общим весом 5,5 тонны) действительно предназначалось американцам в счет оплаты ленд-лиза. Отправить особо ценный груз решили с конвоем QP-11, полагая, что путь через Северную Атлантику наиболее скорый и безопасный. Слитки под большим секретом и внушительной охраной доставили в Мурманск, где они и дождались «Эдинбурга». Английские моряки перенесли золото в самое защищенное место крейсера - в артиллерийские погреба. Ящики расположили на стеллажах рядом с боезапасами...
Конвой QP-11 формировался в Архангельске и Мурманске. 25 апреля первая группа судов с охранением покинула Двинской рейд. На следующие сутки, когда «Эдинбург» принимал на борт золото, в море вышли и корабли из Кольского залива. Крейсер отчалил уже в ночь с 27 на 28 апреля. Он быстро настиг тихоходные транспорты и занял свое место в походном ордере.
Торпедный удар Макса Тайхерта
Утром 30 апреля «Эдинбург» покинул конвой и ушел вперед на 20-30 миль. Крейсер двигался так называемым широким противолодочным зигзагом со скоростью 18-19 узлов. И все же его подстерегла фашистская подлодка U-456 - одна из лучших в 16-й флотилии немцев. Командир ее - капитан-лейтенант Макс Тайхерт считался мастером «бесперископных атак», а «Эдинбург» шел с недостаточной для уклонения скоростью, и в 16.13 обе торпеды поразили крейсер. Первая угодила в борт точно в районе мидель-шпангоута. Взрыв был сильнейшим! Вышли из строя машинное отделение, центр связи, генераторы, системы главного калибра. Вторая торпеда взорвалась в корме, оторвав руль и два винта. При этом железный настил квартердека вздыбился так, что закрыл обзор комендорам кормовых орудий.
Но крейсер оставался на плаву. С «соседней» позиции к нему устремилась подлодка U-209. Еще одну опасность для тяжелораненого корабля представляли немецкие эсминцы группы «Арктика», вышедшие на перехват конвоя.
После взрывов «Эдинбург» принял огромное количество воды и получил крен в 25 градусов. Англичане действовали и грамотно, и самоотверженно. В ледяной воде, в полумраке помещений им удалось завести пластыри, укрепить переборки, включить насосы, уменьшить крен. В нижних помещениях люди лихорадочно пытались запустить хотя бы один - правый уцелевший - валопровод, а на верхнюю палубу моряки расчистили, чтобы на корму можно было принять буксировочные концы. Поступление забортной воды остановили. Затем дали электроэнергию орудиям главного калибра. В 250 милях от Кольского залива крейсер готовился к последнему своему сражению.
Конвой QP-11 находился рядом. Из его охранения на помощь «Эдинбургу» бросились эсминцы «Forester» и «Foresight». Они же атаковали фашистскую субмарину U-209. Командир эсминца «Forester» Хаддард решился на таран лодки. Кованый форштевень эсминца снес ей перископ. Лодка отошла и легла на грунт. Через несколько часов к «Эдинбургу» приблизились три советских корабля - эсминцы «Гремящий» и «Сокрушительный» и посыльное судно П-18. Море штормило, «Эдинбург» с большим трудом удалось взять на буксир. Но рано утром 1 мая оба советских эсминца ушли на базу заправляться топливом. Впоследствии этот поспешный отход был истолкован англичанами по-своему и даже имел серьезные последствия. Примерно тогда же из Мурманска на смену им вышли СКР-28 «Рубин», буксир-спасатель № 29, а также четыре минных тральщика 6-й британской флотилии.
Под флагом Святого Георга
Фашистские эсминцы вышли на конвой 1 мая в 12.45. На этот момент численный перевес был на стороне англичан - 4 эсминца, 4 корвета, минные тральщики. Но три новейших тяжелых немецких корабля серии «Narvik» превосходили англичан по огневой мощи и скорострельности орудий, а также и по скорости. Реально помочь могли бы советские эсминцы, но их не было. Бой получился жарким и длился 5 часов.
Сначала немцы попытались прорваться к транспортам. Одна из торпед поразила теплоход «Циолковский» - единственное советское судно в конвое. Теплоход быстро затонул. Большего фашистам добиться не удалось. Англичане сражались отчаянно. На эсминце «Amazon» из офицеров остался в живых только младший лейтенант. Серьезные повреждения получил и эсминец «Bulldog». У него были разбиты все кормовые орудия. Но фашистов вынудили отступить. Охраняемый конвой двинулся во льды, а часть военных кораблей продолжила сопровождение «Эдинбурга».
Рано утром 2 мая немцы вышли в повторную атаку. Теперь главной их целью стал поврежденный крейсер. На «Эдинбурге» обрубили буксирные тросы, и корабль, лишенный руля, на 8-узловом ходу начал «выписывать циркуляции». Все его уцелевшие орудия открыли огонь по врагу.
На этот раз сражение длилось не более трех часов, но отличалось еще большей ожесточенностью. «Forester» получил попадание снаряда в рубку, погиб командир и еще 10 человек команды. В «Foresight» попали четыре раза, но убитых было всего девять. А в «Эдинбург» угодила еще одна, уже третья, торпеда, и снова - в левый борт! Фашисты потеряли эсминец «Herman Shoemann». Утверждают, что его поразили именно снаряды главного калибра английского крейсера.
«Эдинбург» был обречен. К 9 часам экипаж его организованно перешел на корабли сопровождения. Никто не мог исключить вероятность захвата «Эдинбурга» фашистами после отхода, и эсминец «Foresight» выпустил в него свою последнюю торпеду. Крейсер с развевающимися флагами Святого Георга и города Эдинбурга погрузился в пучину Баренцева моря. С «Эдинбургом» на дно легли пять с половиной тонны золота.
Вердикт адмиралу Бонхэм-Картеру
Обстоятельствам гибели «Эдинбурга» давались различные оценки. Одни считали сражение за 71-й параллелью славной страницей в истории британского флота. Другие утверждали: потопление немцами «Эдинбурга» явилось следствием грубейших ошибок командования конвоя, а по версии третьих, Бонхэм-Картер умышленно «подставил» флагманский корабль под удар немцев, чтобы столь значительной потерей дискредитировать саму идею союзных конвоев. У нас эта версия впервые прозвучала из уст А.А.Чернова в ежегоднике «Полярный круг» за 1982 год. Вкратце ее суть: контр-адмирал ненавидел советскую власть... Он отдал «непостижимый для здравого ума» приказ командиру «Эдинбурга» - оставить QP-11 далеко за кормой, этим ослабил конвой, и лишил крейсер прикрытия... После торпедирования «Эдинбурга» подлодкой адмирал ничего не предпринял, чтобы перегрузить золото с крейсера на подошедшие корабли...
Упоминаемая версия возникла в разгар идеологического противостояния Запада и Советского Союза. Но, как мне кажется, даже тогда ее невозможно было принять всерьез.
Загубить свои корабли назло большевикам? Это что-то из области политического бреда. Так ли уж «непостижим для здравого ума» маневр крейсера, покинувшего строй конвоя? Тому имеется объяснение - при движении крейсера со скоростью конвоя, а это всего 8-9 узлов, он представлял собой уязвимую цель. В подтверждение этих слов: 30 апреля крейсер был дважды атакован подлодками, когда следовал в конвое. К слову, такой же маневр крейсер выполнял еще в составе конвоя PQ-14, и тоже из-за риска оказаться добычей подлодок. Еще можно предположить - поскольку крейсер обладал высокой скоростью, достаточным вооружением, не исключено, что Бонхэм-Картер решил разведать обстановку по курсу конвоя. Ослабил ли адмирал боевое охранение? Не настолько, чтобы в отсутствие крейсера конвой подвергся разгрому. В составе его оставались эсминцы, корветы, корабль противолодочной обороны, минные тральщики. К тому же, в случае нападения на конвой быстроходный «Эдинбург» успевал вернуться. Кстати, в ходе сопровождения транспортов в Арктике военные корабли, случалось, «отрывались» от них и на более значительные расстояния, чем 20-30 миль.
Почему он после торпедирования «Эдинбурга» не распорядился перегрузить золото на подошедшие советские и английские корабли? А была ли такая возможность: на океанской зыби, с борта на борт, из рук в руки передать пять с половиной тонн золотых слитков? Еще в Мурманске, когда крейсер принимал груз, по кораблю объявили аврал, привлекли всех свободных от вахты моряков. Тут же предстояло бы извлечь пять с половиной тонн груза из затопленных, разрушенных нижних помещений аварийного корабля. Сколько сил, времени, людей на это потребовалось бы из команды, полностью занятой борьбой за живучесть, да еще и постоянно ожидающей повторного нападения?!
Еще надо сказать: англичане полагали, что исход боя мог быть не столь трагичным для «Эдинбурга», если бы охранение «Эдинбурга» не покинули советские эсминцы. По мнению наших союзников, немцы просто не решились бы атаковать, имея три эсминца против четырех английских и двух русских. Отход «Гремящего» и «Сокрушительного» в Мурманск для англичан явился полной неожиданностью. К тому же они были уверены, что советские корабли вскоре вернутся, ведь события разворачивались в зоне оперативной ответственности советского флота. Но этого не произошло. Англичане не скрывали досады и произошедшее трактовали по-своему - русские бросили их для того, чтобы отпраздновать свой пролетарский праздник 1 мая в своей базе. В одной из современных версий тех событий высказывается мысль о том, что наше командование просто смалодушничало по причине серьезных неудач, имевших место как раз в те же дни на Северном флоте. Рисковать еще и эсминцами наши не стали. В целом, этот инцидент, по некоторым свидетельствам, на определенное время обострил взаимоотношения между союзниками, что прослеживается и в мемуарах комфлота А. Г. Головко.
Тридцать девять лет спустя
После рассекречивания данных о «кладе «Эдинбурга» идея извлечь золото из внутренних помещений крейсера и поднять его на поверхность высказывалась не раз, но к ее воплощению приступили спустя почти 40 лет после трагедии. И дело здесь вовсе не в отсутствии финансов, поскольку 5,5 тонны золота, вне сомнения, окупили бы затраты. Не было технических средств для проведения успешного поиска корабля и сложных водолазных работ на глубине свыше 250 метров. Только в конце шестидесятых появились специальные аппараты, глубоководные технологии, искусственные дыхательные смеси, позволяющие человеку проникать в такую бездну.
Организовать экспедицию к «Эдинбургу» в 1981 году подрядилась английская фирма «Jasson Marine Recovers limited», уже имевшая большой опыт судоподъемных операций. В ее распоряжении имелось поисковое судно «Dammtor». На борту его установили электронную поисковую технику, видеокомплекс, телевизионные роботы с дистанционным управлением. Именно они, опустившись на глубину в четверть километра, светом своих прожекторов открыли взорам акванавтов разрушенный корпус «Эдинбурга». Крейсер лежал на грунте с креном 90 градусов. Левый борт его попаданием двух торпед был изувечен более всего. Специалисты сделали вывод: наиболее безопасно проникнуть к золотому грузу через пробоину в районе артиллерийских погребов.
Поисковое судно вернулось в Англию. Начался второй этап операции - подготовка супер-акванавтов. В первую очередь водолазам предстояло изучить «лабиринты» затопленного крейсера, чтобы не заблудиться в его многочисленных помещениях и коридорах. Из крейсеров класса «Sauthampton», к которым относился «Эдинбург», к счастью, уцелел «Belfast» - точная копия «Эдинбурга». Крейсер стоял на Темзе в качестве корабля-музея истории британского флота. Его помещения не претерпели серьезных реконструкций, а потому водолазы использовали их в качестве «тренажеров». Занятия велись очень интенсивно, и свой предполагаемый путь от бортовой пробоины к артиллерийским погребам они «заучили наощупь». Вторую экспедицию сформировали из специалистов нескольких стран, причем на конкурсной основе. В ее окончательный состав вошли 25 человек, в том числе и два представителя Советского Союза. Возглавил интернациональный коллектив англичанин Майкл О»Мейер.
Второго сентября того же года спасательное судно «Stephani-turm» во всеоружии прибыло к месту гибели «Эдинбурга». Тридцать пять суток на глубине в 250 метров, попарно сменяя друг друга, работали 12 водолазов. Тяжелый, изнурительный труд. И очень рискованный. Чтобы добраться до заветных стеллажей, акванавтам сначала пришлось заниматься расчисткой помещений от наслоений песка и ила, резать металл. Первому повезло зимбабвийцу Д.Росси. Обнаруженный им слиток подняли на поверхность 16 сентября. Все остальные, - свыше 430 найденных золотых кирпичиков (по 100 тысяч фунтов стерлингов каждый) извлекали со дна Баренцева моря в сверхпрочной сетке. Общая стоимость золотого груза английского крейсера к 1981 году возросла до 45 млн фунтов стерлингов.
7 октября «Stephaniturm» оставил район гибели «Эдинбурга». В хранилищах крейсера оставались 34 слитка, но и того, что подняли, хватило, чтобы окупить затраты на уникальную операцию, принести доход компании, а также частично вернуть золото казначействам Советского Союза и Великобритании.
Но в корпусе «Эдинбурга» еще оставалось немало ценностей. Третью экспедицию к погибшему английскому крейсеру сумели организовать в 1986 году. В Баренцево море тогда вышло еще более совершенное водолазное судно «Deepwater-2». К 10 сентября водолазы «Deep-water-2» подняли на поверхность 29 из 34 остававшихся на крейсере слитков. В целом же результат двух упомянутых водолазных экспедиций был признан лучшим в мировой практике спасения ценных грузов из под воды.
Клад «Эдинбурга» принадлежал океану более 44 лет.
Олег ХИМАНЫЧ

От	поручик Бруммель
К	VOICE (07.05.2006 18:23:48)
Дата	07.05.2006 22:49:23

Первая статья немногим отличается от второй.

От	Alexander
К	поручик Бруммель (07.05.2006 22:49:23)
Дата	08.05.2006 00:29:40

На uboat'е оборжутся (-)

От	поручик Бруммель
К	VOICE (07.05.2006 10:40:23)
Дата	07.05.2006 16:27:01

Редкостный бред.

>Советская Белоруссия №84 (22494), Суббота 6 мая 2006 года
>Белорусский моряк в годы войны стал свидетелем гибели крейсера с золотом британской короны

>
>Перебирая семейные документы, нашел я пожелтевшие записки, фотографии прошлых лет. Вспомнилось рассказанное моим отцом Григорием Щемелевым незадолго до смерти. О секретной миссии, в которой он, хлопец из белорусской глубинки, призванный в военные годы на Северный флот, участвовал 64 года назад.

>...В Мурманском порту под покровом ночи загружались суда Северного конвоя PQ–11, готовившегося отойти от причала ранним утром 28 апреля 1942 года. Команда отца проводила караван кораблей с военными грузами согласно соглашению по ленд–лизу. В море к ним должен был присоединиться британский крейсер «Эдинбург». На его борту находилось золото общим весом свыше 5,5 тонны для компенсации США стоимости военных поставок Советскому Союзу. 93 ящика со слитками погрузили в самое защищенное место корабля — артиллерийский погреб. Но об этом тогда никто не знал.

Нонсенс! Конвои PQ оказывается выходили не из Исландии, а из Мурманска.:-)))))
Правильное название этого конвоя QР-11 и очень хотелось бы поинтересоваться у автора статьи, это какими ВОЕННЫЕ грузы мы отправляли союзникам в весной 1942 года ??!!!!

>На вторые сутки конвой союзников шел своим курсом сквозь шторм, снежные заряды и холодные воды Баренцева моря. Команды транспортных судов все время находились на палубе, спасая судна от обледенения. Из–за экономии топлива не просушивались робы, приходилось выходить на палубу в холодных мокрых тельняшках с накинутыми поверх бушлатами и дождевиками.

>Утром 30 апреля «Эдинбург» быстро настиг тихоходные транспорты и занял место в голове походного строя кораблей, а затем, чтобы не стать мишенью для немецких подводных лодок, покинул конвой и ушел вперед на 20 — 30 километров, двигаясь широким противолодочным зигзагом. Однако это его не спасло...

>Двух торпед германской субмарины U–456, одной из двадцатки лучших немецких подлодок у берегов Норвегии, хватило, чтобы вывести из строя машинное отделение «Эдинбурга», центр связи, генераторы. Вторым взрывом на корме оторвало руль и два винта. Корабль лишился хода и управления. Но команде удалось остановить течь, заработали генераторы, уменьшился крен.

Хе-хе, ну и ну. У немцев на тот момент в Арктике и двух десятков субмарин то не было, а уж "лучшая двадцатка подлодок" это что то из тематики близкой к каналу МУЗ ТВ. Вторым взрывом у КРЛ оторвало корму вместе с рулем и двумя винтами,однако
хода он не лишился, начав циркуляцию со скоростью 5-6 узлов.

>Конвой стоял рядом. На помощь «Эдинбургу» бросились два английских эсминца, а затем и советские — «Гремящий» и «Сокрушительный». Они помогли отогнать подлодку и приступили к буксировке судна назад в Мурманск. Корабли конвоя также спешили на помощь крейсеру. Одновременно на перехват конвоя, словно стая стервятников к раненому зверю, мчались три эсминца из немецкой эскадры «Арктика» и еще одна подлодка U–209.

Конвой СТОЯЛ рядом? Вот это пассаж.:-)))
Никто Тейхерта не отгонял, он сам ушел на безопасное расстояние , когда к КРЛ подошли Форсайт , Форестер и Гремящий.
456-ю ЭМ обнаружили вообще через пять часов. "Мчавшаяся , как стервятник" U-209 на тот момент миренько стояла у пирса в БЕРГЕНЕ.

>В полдень 1 мая произошла жестокая схватка. Бой длился 5 часов. Немцы вынуждены были отступить. Конвой двинулся во льды, а часть военных кораблей продолжила сопровождение «Эдинбурга».

Очень интересно, чем дальше читаешь, тем больше нового о тех событиях. :)))))
Когда шел бой между немецкими ЭМ и ЭМ эскорта конвоя , КРЛ и его охранения и близко то не было, а после окончания боя никто из эскортных кораблей и не собирался усилять собой охранение крейсера.

>На рассвете 2 мая началась повторная атака противника. Одна из подлодок, выскочив на перископную глубину в сотне метров от правого борта судна, выпустила по нему торпеду. После мощного взрыва корабль накренился и, скрипя всем своим железным телом, стал опускаться под воду. Члены экипажа в спешке бросали в воду спасательные шлюпки, плоты. Но, не имея в этот момент ничего, кроме собственных рук и зубов (кто–то из особистов приказал изъять у моряков все холодное и острое оружие, чтобы избежать жертв в случае драки между русскими и англичанами), долго не могли развязать замерзшие канаты, державшие спасательные средства.

Это расказ о потоплении ЧЕГО?!
Из состава этого конвоя был потоплен только один "Циолковский", его отправили на дно во время боя 1 мая торпеды с немецких ЭМ. Рассказ о "сцуках-особистах" один из главных элементов подобных статеек.

>Шлюпка, в которую прыгнул отец почти с двухметровой высоты приподнявшегося борта корабля, с трудом отчалила в сторону приближающегося к ним на выручку английского корвета...

>Но на этом не закончилась северная эпопея. Потопив транспортное судно, немецкая субмарина опять выстрелила — в левый борт «Эдинбурга». И это его добило.

А меня добила непроходимая дурь, которую излагает автор.
Утром (в 06.17) начался бой между немецкими ЭМ, которые наконец то нашли "Эдинбург" и его эскортом, победу в котором собственно можно засчитать за немцами, если бы Шульце-Хинрикс не отдал приказа о спасении с "Шеманна" экипажа. Два немецких ЭМ Z-24 и Z-25 имели реальную возможеность добить и КРЛ и два тяжело поврежденных англ. ЭМ и заодно пустить на дно и тральщики сопровождения, уничтожив собственно все это соединение Бонема-Картера. "Эдинбург" получил торпеду с Z-24 и только с него.

>Командир конвоя приказал экипажу перейти на другие суда, а крейсер потопить. К девяти утра оставшиеся в живых 740 членов экипажа перешли на корабли сопровождения, а английский эсминец выпустил по «Эдинбургу» торпеду. Корабль с развевающимися флагами святого Георга и города Эдинбурга погрузился в морскую пучину, унося с собой 57 моряков и... пять с половиной тонн золота.

ну чего чего, а вот количество золота автор указал верно. В отличии от всего остального.

>Отец через несколько месяцев вернулся с обратным конвоем на родину и надолго «забыл» об этой истории...

>А в 1981 году английская водолазная компания начала поиск драгоценного металла. С глубины 250 метров в чрезвычайно опасных и трудных условиях из недр «Эдинбурга» было извлечено 494 слитка золота. Фирма получила 45 процентов от суммы сокровища, оцениваемого в 81 миллион долларов. Остальное поделили в соотношении 2:1 СССР и Великобритания.

>Юрий ЩЕМЕЛЕВ, Москва.

Послушайте , госпожа VOICE!
А Вы как читаете, то что собираетесь запостить на форуме? Выборочно или вообще ничего?
Ну хоть какие либо фильтры то включайте :)

От	gugol
К	поручик Бруммель (07.05.2006 16:27:01)
Дата	08.05.2006 14:57:26

Re: Редкостный бред.

>>А в 1981 году английская водолазная компания начала поиск драгоценного металла. С глубины 250 метров в чрезвычайно опасных и трудных условиях из недр «Эдинбурга» было извлечено 494 слитка золота. Фирма получила 45 процентов от суммы сокровища, оцениваемого в 81 миллион долларов. Остальное поделили в соотношении 2:1 СССР и Великобритания.
>
>>Юрий ЩЕМЕЛЕВ, Москва.
Насколько я помню Норвегия тоже чего-то отхватила.