Форум РПФ: Статья

От	Mobilman
К	All
Дата	14.08.2005 21:19:00
Рубрики	Курск;

Пять лет после "Курска"

Пять лет после "Курска"
12.08.2005 12:47 | "Новые известия"
Родственники погибших подводников со слезами следили за спасением моряков с батискафа АС-28

В пятницу, 12 августа, исполняется ровно пять лет со дня гибели подводного атомохода "Курск". Уже пять лет трагедии, которая потрясла всю Россию. За прошедшие годы не утихают споры о том, что стало причиной катастрофы. Генпрокуратура объявила о взрыве экспериментальной торпеды на борту и закрыла дело. Многочисленные эксперты доказывают, что лодку потопила американская субмарина. Но есть люди, которым до этих версий нет никакого дела. Это родственники погибших моряков с "Курска". Корреспонденты "НИ" решили выяснить, как и чем они живут после гибели своих близких.

В экипаже "Курска" было 32 моряка из Санкт-Петербурга. Все они похоронены на Серафимовском кладбище Северной столицы. Как рассказала "НИ" Ирина Руденко - исполнительный директор общественного фонда памяти АПЛ "Курск", никто из родных не уехал из города после трагедии. "Все остались в Петербурге. Несмотря на страшное потрясение, они понимают, что жизнь продолжается и нужно жить дальше. Вдовы, еще не старые родители работают, дети, потерявшие отцов, учатся".

Те несколько августовских дней, когда единственным источником информации об их мужьях, сыновьях и отцах были СМИ, семьи моряков запомнили на всю жизнь. Поэтому и не хотят больше встречаться с журналистами. "По просьбе родных мы не даем их контактов никому. Они устали говорить о своем горе и каждый раз возвращаться к тому, что им пришлось пережить", - поделилась с "НИ" г-жа Руденко.

Самые обычные семьи

Сейчас, по словам Ирины, жизнь "семей "Курска" почти ничем не отличается от уклада обычных гражданских семей. "Родственники 32 погибших петербуржцев получили от государства все, что полагается по нашим законам. Нуждающимся дали квартиры, всех обеспечили разовыми военно-страховыми выплатами. Минобороны выплачивает пенсии родителям, если матери больше 50 лет, а отцу - больше 55. Также пенсии получают дети до 18 лет, а если они учатся в институте, то до окончания учебы. Не забыты и вдовы с ребенком в возрасте до 14 лет", - говорит директор фонда. На этом забота о родных погибших подводников и заканчивается.

До 31 декабря 2004 года они пользовались довольно большим перечнем льгот, в числе которых был и бесплатный проезд в городском транспорте, и неполная оплата услуг ЖКХ. Но 122-й закон значительно ограничил права части семей. Так, если раньше по закону о ветеранах родные военнослужащих, погибших при исполнении, пользовались льготами вне зависимости от своего возраста, то теперь в монетизированном виде эти льготы получают только нетрудоспособные граждане. "У меня есть официальное письмо из Пенсионного фонда, в котором подробно разъяснено, что и кому полагается, - говорит Ирина Руденко. - Так, отныне, если вдова или мать погибшего моряка трудоспособны, то они не получают ничего. Если же родители слишком стары, чтобы работать, а у вдовы малые дети, то они получают 150 рублей компенсации за отмененные льготы и 450 рублей из так называемого социального пакета. А что такое 600 рублей в месяц для матери, одной растящей ребенка, нетрудно себе представить. Этих денег не хватит на то, чтобы одеть, накормить и отправить малыша в детский сад или школу".

Героическая смерть первого и второго сорта

Тем не менее директор фонда уверена, что семьи "Курска" оказались еще в выгодном положении по сравнению с другими родственниками, потерявшими моряков. "После "Курска" было много трагедий, - вспоминает г-жа Руденко, - но никто не получил такой компенсации. Взять хотя бы 159-ю лодку, затонувшую двумя годами позже. Вдовы рассказывали мне, как им чиновники говорили, чтобы они ни на что не рассчитывали. "Вы же не с "Курска", чего вы хотите?" - отвечали им".

Это - еще одна из причин, по которой семьи погибших на "Курске" моряков не хотят встречаться с журналистами. "Это нам кажется, что государство о них не заботится, а другим семьям, попавшим в подобную ситуацию, все представляется в ином свете, - говорит Ирина. - Получается, что "Курск" противопоставлен всем остальным, и от того, на какой лодке погиб моряк, зависит, получит его жена пенсию или нет. Сразу после трагедии, когда власти стали делать громкие заявления, мы решили, что наконец-то они повернутся к нам лицом и к осиротевшим детям и овдовевшим женам будут относиться с заботой и почетом, а моряки заживут по-человечески. Но все оказалось не так".

"За пять лет ничего не изменилось"

Каждый год 12 августа петербуржцы вспоминают моряков "Курска". После этой трагедии у подводников появилось поверье, что август - несчастливый месяц. "В августе каждый год обязательно что-нибудь случается, - говорит Ирина Руденко. - Вот и сейчас не обошлось. Мы, когда узнали об аварии батискафа на Камчатке, решили, что это второй "Курск". Мы от телевизоров не отходили, постоянно перезванивались: спасут или нет. Если бы не иностранцы - и эти ребята остались бы на дне".

"Судя по событиям на Камчатке, серьезных выводов за пять лет сделано не было, - заявил "НИ" председатель Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников капитан I ранга Игорь Курдин. - Ведь если у нас есть подводный флот и такие уникальные аппараты, как АС-28, то должны быть и соответствующие средства спасения. Но их в России нет".

События в бухте Березовой напомнили каперангу в отставке сценарий "Курска". Как и в 2000 году, родственники узнали о происходящем спустя сутки из сообщений СМИ. Как и пять лет назад, иностранные государства предлагали помощь, а мы размышляли, принимать ее или нет. Даже первые заявления помощника главкома ВМФ Игоря Дыгало были теми же, что и при "Курске". Но один положительный момент подводники все же отметили. "Тот факт, что мы согласились принять помощь американцев и англичан, это большой прогресс, - говорит Курдин. - Командование не думало трое суток, что дороже: военные секреты, которые могут открыться другим государствам в ходе спасательной операции, или жизнь людей. Но это не значит, что теперь в случае аварии мы должны каждый раз искать помощи на стороне. Надо создавать свое надежное аварийно-спасательное оборудование".

"Они погибли по вине ВМФ"

На Коминтерновском кладбище Воронежа похоронены четверо моряков подлодки "Курск". Капитан-лейтенант Сергей Кокурин, капитан-лейтенант Сергей Шевчук, старший мичман Игорь Ерасов и матрос-срочник Николай Павлов лежат на Аллее славы. Родители подводников давно стали друзьями. Уже пять лет каждое воскресенье они встречаются у могил детей, знают наизусть адреса и телефоны друг друга.

После гибели Николая Павлова его родители переехали из Калачеевского района области в Воронеж. Им, как и Ерасовым, и Шевчукам, выделили квартиру. Имущественных претензий к государству ни у кого из них нет - по крайней мере так родственники моряков сказали корреспондентам "НИ". На школах, где учились Сергей Кокурин и Игорь Ерасов, открыли мемориальные доски. А воронежская ребятня в одном из дворов на Бульваре Победы еще в августе 2000 года превратила стену гаража в стену памяти "Курска", нарисовав подводную лодку. С тех пор уже подросшие обитатели двора регулярно обновляют рисунок.

Родители погибших подводников настроены по-разному. Сидя на скамейке у могилы сына, Татьяна Ерасова тихо и без пафоса пообещала, что ее внук, 9-летний Виталик, обязательно продолжит дело ее погибшего сына и станет военным. Лидия Павлова от разговоров о том, что когда-нибудь кого-то из ее семьи могут отправить в армию, приходит в ужас. "Наши дети погибли по вине Военно-морского флота. Прощения нет и никогда не будет. И никакими льготами мне сына уже не вернешь".

В поисках ответа на главный вопрос

В Воронеже, как и в Питере, родственники погибших подводников, не отрываясь от экрана, следили за судьбой батискафа АС-28. И когда выяснилось, что экипаж спасен, не могли сдержать радостных слез. Хотя к официальным комментариям давно относятся с недоверием.

Пока Татьяна Ерасова и Алла Кокурина прибирали могилы, Сергей Кокурин-старший заявил, что родители не верят в официальную версию гибели "Курска". "Да, нам сообщили, что взорвалась торпеда, - вспоминает Сергей Аркадьевич. - Но не сказали самого главного - почему произошел взрыв? В кабинете у следователей военной прокуратуры томами дела были все полки уставлены. Но ответа на самый главный вопрос мы не нашли и там. Кстати, у многих парней, погибших на "Курске", родители - моряки. Пять семей написали письмо на имя президента с просьбой включить их в комиссию по расследованию. Но не дождались даже официального ответа".

В августе 2000 года Кокурин-старший первым из родителей членов экипажа "Курска" приехал в Видяево. Через блокпосты Кокурин-старший прорвался благодаря форме и старому удостоверению. Он просто кричал на растерянных часовых. Сергей Кокурин уверен, что его сын и другие подводники после аварии были живы как минимум трое суток, а не восемь часов, как было заявлено официально. Вместе с другими родителями все эти годы он изучает все, что было связано с "Курском", и успел высчитать, что погибающие подводники использовали гораздо больше воды и продовольствия, чем это можно сделать за восемь часов.

О "Курске" вспомнили только вандалы

Алла Валерьевна и Татьяна Харитоновна вновь вспоминают свои страшные сны в ночь на 12 августа 2000 года. Кокуриной приснилось, что сын прощается с ней, Ерасова увидела во сне котлован с бурлящей водой. А у матери Алексея Шевчука Натальи Николаевны 12 августа 2000 года случился инсульт. В тот день они с мужем возвращались из отпуска, еще ничего не зная о катастрофе.

Шифровальщика Игоря Ерасова после подъема "Курска" нашли на боевом посту. Он сидел за рабочим столом и обнимал стоявшую на коленях металлическую шкатулку, в которую складывают для эвакуации кодовые таблицы и секретные документы. "Тяжело это все, очень горько, - говорит Татьяна Ерасова. - Государство можно благодарить только за то, что нам вернули тела детей. Моего Игоря мы так и похоронили в сидячем положении".

С тех пор о погибших подводниках вспоминали несколько раз. Скандал всероссийского масштаба вызвала история с погромом могил моряков на Коминтерновском кладбище в Воронеже в августе 2003 года. Борис Грызлов, будучи министром внутренних дел, отрапортовал Владимиру Путину, что акт вандализма раскрыт и задержана группа сатанистов. Затем воронежские милиционеры, не разобравшись, опровергли слова министра и получили за это нагоняй, который запомнят надолго.

"Мы до сих пор не знаем, нашли ли виновных, - рассказывает Татьяна Ерасова. - Пришла утром на кладбище и окаменела: плита на могиле сына выворочена с корнем, у плиты на могиле Сергея Кокурина отбит угол, кто-то пытался свалить кресты. Человека, крушившего могилы, заметила мама парня, погибшего на "Норд-Осте". Она пришла на могилу сына, закричала, вандал сбежал. А из милиции потом пришла бумага: личность преступника установлена, разыскиваем. Но так до сих пор никого и не разыскали".

МАРИЯ СЕЛЕЗНЕВА, Санкт-Петербург
РОМАН ПРЫТКОВ, Воронеж

От	mina
К	Mobilman (14.08.2005 21:19:00)
Дата	15.08.2005 09:22:00

Слушайте, может хватит всякий БРЕД постить!!! (-)

От	Mobilman
К	mina (15.08.2005 09:22:00)
Дата	18.08.2005 18:50:57

Re: Слушайте, может...

Вы модератор форума?Если нет, то, что шуметь?

От	Igor
К	Mobilman (14.08.2005 21:19:00)
Дата	14.08.2005 23:00:57

Что бред коментировать? И зачем его сюда писать? (-)

От	Дмитрий Л.
К	Mobilman (14.08.2005 21:19:00)
Дата	14.08.2005 21:53:19

Версия от тестеров РД для "шквала"

АПЛ Курск погиб в следствии совокупности трагических случайностей приведших к технической аварии и гибели экипажа . Это заключение я сделал, отбросив всякие политические и другие не относящиеся к технике события, опираясь только на информацию размещенную в открытой печати и средствах массовой информации.

Так что же произошло в ту ночь.

Лодка специально приходит на полигон для торпедных стрельб.

Глубина таких полигонов не должна превышать 120 метров иначе после отработки торпеды, поднять ее с большей глубины для оценки результатов испытаний практически невозможно. Отсюда можно сразу сделать вывод, что боевой частью торпеда не обладала, и вместо БЧ несла некий комплекс измерительно регистрирующей аппаратуры.
Характер затопления АПЛ Курск: лодка лежит на грунте, на глубине 107 метров, утнувшись носом в ил с диффирентом на нос около 7 град накренившись на правый борт, и заметьте, с поднятыми перископами .

Подобный характер затопления может говорить о следующем - свое "смертельное ранение" АПЛ Курск получил уже находясь на дне..
Спрашивается что произошло сразу перед аварией.
Лодка находясь на перископной глубине готовится к пуску торпеды с реактивным двигателем. Торпеда находится в ТО

Все готово к пуску и в этот момент командиру дается информация, что прямо по курсу (или на пересекающимся курсе, слева по борту) движется некий подводный объект.
В соответствии с правилами предупреждениями аварий на море
капитан АПЛ дает команду на срочное погружение с отворотом вправо для избежания столкновения с подводным объектом, и при этом не учитывает, что торпеда, находящаяся в ТО уже переведена в режим подготовки к пуску (последнии проверки, раскрутка гироскопов и пр.) Лодка ныряет, но ей не хватает глубины для выполнения маневра и она упирается носом в ил. И тут же происходит пуск торпеды. Фактически. вся работа реактивного двигателя торпеды происходит внутри первых отсеков лодки.
Всем известно, что там было два взрыва.
Первый взрыв- запуск реактивного двигателя торпеды внутри ТО, второй - результат раскола корпуса лодки, при проникновении внутрь забортной воды и контакта ее с сгоревщими газами отработавшей торпеды, при этом повреждение получает непосредственно нос лодки.

От	OldSalt
К	Дмитрий Л. (14.08.2005 21:53:19)
Дата	15.08.2005 11:58:00

В Ваших рассуждениях есть неточности.

Добрый день!
>Так что же произошло в ту ночь.
Ночь была назначена временем, когда Ком. флота хватился Курска. До этого он, видимо, и не собирался ролучать от лодки никаких докладов - о выполнении упражнения, о количестве фактически выстреленных торпед, о замечаниях и пр. Просто терпеливо ждал 23.00 - "планового сеанса связи".
>Лодка специально приходит на полигон для торпедных стрельб.
Если честно, случайно только м.Железняк вышел к Херсону, остальное на флоте происходит только специально.
>Глубина таких полигонов не должна превышать 120 метров иначе после отработки торпеды, поднять ее с большей глубины для оценки результатов испытаний практически невозможно.
Учебные стрельбы проводятся только практическими торпедами, которые должны всплывать после прохождения установленной дистанции. Если в течение определенного времени ее не находят, она самоликвидируется путем затапливания. На дне ее уже никто не ищет, ибо вероятность такого нахождения неотличима от нуля. В этом случае, чем больше глубина места стрельбы, тем лучше - меньше шансов, что ее случайно подцепят тралом рыбаки вероятного приятеля.
>Отсюда можно сразу сделать вывод, что боевой частью торпеда не обладала, и вместо БЧ несла некий комплекс измерительно регистрирующей аппаратуры.
Если Вы имеете в виду вывод об отсутствии БЗО, то он следует не оттуда, откуда Вы указали, а из правил проведения учебных торпедных стрельб.
>Лодка находясь на перископной глубине готовится к пуску торпеды с реактивным двигателем. Торпеда находится в ТО

Я сам не подводник, но твердо уверен, что подготовку к стрельбе лодка должна проводить в подводном положении.

>Все готово к пуску и в этот момент командиру дается информация, что прямо по курсу (или на пересекающимся курсе, слева по борту) движется некий подводный объект.
>В соответствии с правилами предупреждениями аварий на море
>капитан АПЛ дает команду на срочное погружение с отворотом вправо для избежания столкновения с подводным объектом,
Главный на любом военном корабле - командир. Он там один, а капитанов бывает - пруд пруди. Если Вы говорите о Международных Правилах Предупреждения Столкновения Судов (МППСС), то в них расхождение с подводными объектами никак не оговорено. И вообще расходиться с подкодным объектом путем погружения по крайней мере бессмысленно.

>и при этом не учитывает, что торпеда, находящаяся в ТО уже переведена в режим подготовки к пуску (последнии проверки, раскрутка гироскопов и пр.)
Гироскопы раскручиваются после пуска торпеды, сразу после откидывания курка. Времени прохождения торпедного ппарата им вполне хватает, чтобы выйти на режим и "запомнить" положение торпеды в момент залпа.
Остальную часть Ваших рассуждений позвольте оставить без комментариев. Искренне надеюсь, что корректировка допущенных Вами неточностей поможет доработать Вашу версию.
С наилучшими пожеланиями

От	kregl
К	OldSalt (15.08.2005 11:58:00)
Дата	15.08.2005 12:04:33

Выдержке ув. ОлдСолта позавидовать...(-)

От	OldSalt
К	kregl (15.08.2005 12:04:33)
Дата	15.08.2005 14:49:51

Надо быть проще...

Добрый день!
...а люди потянутся - посылать их подальше.
Если человек искренне пытается докопаться до истины, но отталкивается от заведомо ложных предпосылок - самое лучшее - рассказать ему в чем он не прав, может мысль и потечет в другом русле. Вы же видите, что Человек С Мобилой явно не специалист в той области, о которой говорит.
Тем более вариант с заработавшим в ТА РД достаточно много объясняет, от вышибленной задней крышки до детонации БЗ. Другое дело - откуда ему там взяться.
С наилучшими пожеланиями

От	kregl
К	Дмитрий Л. (14.08.2005 21:53:19)
Дата	14.08.2005 22:38:43

Тестеры - авометры (+)

От	K-444
К	kregl (14.08.2005 22:38:43)
Дата	14.08.2005 22:48:58

Re: Тестеры -...

>>----------------------------
>
>>Спрашивается что произошло сразу перед аварией.
>>Лодка находясь на перископной глубине готовится к пуску торпеды с реактивным двигателем. Торпеда находится в ТО
>-----------------------------
>На Техническом Обслуживании? Или Тех. Осмотре?

ТО - наверно - Торпедный Отсек, а до этого она была в ЦП!! Однако. А может - Торпедный Оппарат.

От	Cyclone
К	K-444 (14.08.2005 22:48:58)
Дата	14.08.2005 23:07:38

Re: Тестеры -...

>ТО - наверно - Торпедный Отсек, а до этого она была в ЦП!! Однако. А может - Торпедный Оппарат.

Наверное от слова "Опа"? :-))) А ТО можна расщифровать как "Типа Опа!". Так и представляю себе процедуру подготовки торпеды к пуску: "Типа, Типа, Типа... Опа!"

:-)))