>Там на феритах не только память была, но и процессор тоже.
>Дело в том, что ЭВМ, как и проект, разрабатывалиссь еще в 50-х. Первый пароход сдавали в 60-х. В год строили по-одному или по два, всего в серии было 15, а потому к Вашему времени эти ЭВМ оставались на вооружении.
>Хотя элементная база и ЭВМ уже имелись на порядок более современные.
Да... в том-то и дело... всё как-то по узколобому, даже если учесть, что мой корабль, о котором я сейчас говорил, был где-то 85-го года (971 пр.). Отсек сдают по контрольному весу на тонны... переделывать ничего не хотят, потому что не могут... или наоборот, от чего суть не меняется.
Вон пр.705 так переделали в сторону уменьшения весовой нагрузки, так пришлось на К-64 грузить твёрдый балласт
уже в ходе испытаний - не погружалась ... Случай неоднократно описан в литературе.
>Вон пр.705 так переделали в сторону уменьшения весовой нагрузки, так пришлось на К-64 грузить твёрдый балласт
>уже в ходе испытаний - не погружалась ... Случай неоднократно описан в литературе.
Как очевидец Вам говорю: американский шаттл почти всегда загружается баластом - полезной нагрузки маловато, а система управления рассчитана на опредевенный минимальный вес.
...господа! Неужели нельзя грузить корабль чем-нибудь более полезным, нежели чем железные ящики с двухсантиметровыми стенками?!
Вода, жратва, вооружение какое-то дополнительное... зип... В конце концов, сделайте удобные саркофаги для сна из того же свинца, такие, чтобы ни шума, ни электромагнитных полей... Полезное для экипажа, для людей, которые там ВСЕМ рулят!
Вот убейте - не понимаю, почему об этом всегда думают в последнюю очередь и ПО СЕЙ ДЕНЬ.
С уважением - КЭНГЪ.