Приветствую!
>
>В основном контексте книжки поминается некая МАНЖЕТА (подозреваю, - резиновая), которая не дотянулась до зеркала комингс-площадки из-за того, что резина, окружающая ком.-пл., возвышается над её зеркалом.
>(А то, что у стыковочного узла АС-34 ЕСТЬ "закраина", мы видим в любом случае...)
А если так, что манжета НЕ не дотянулась, а легла настолько смещённо (из-за неточности посадки аппарата), что образовался зазор именно из-за возвышения комингс-площадки над резиной, окружающей её. Т.е., попросту посадка была слишком грубой.
Как происходит настройка точности посадки? Каковы соотношения диаметров и ширин колец комингс-площадки и "манжеты"? Возможно ли было направление посадки водолазами, специально для этого спущенными?
>>>Кто подскажет, как именно должен АСА садиться на ком.-пл.?
> Т.е., попросту посадка была слишком грубой.
-----------------
УБЕЖДЁН, что корень именно в этом.
"Налёта" у пилотов маловато! Или вообще нет...
>Как происходит настройка точности посадки?
--------------
Судя по прочитанному и ранее и у Кузнецова, - только обушком, торчащим (торчаВШим)из середины верхней крышки СЛ.
Пилоты его согнули к левому борту и "шарик" на его верхнем конце оказался вровень с "палубным настилом", закреплённым на верхней крышке СЛ, т.е., стал совершенно недоступным для захвата центрующим приспособлением стыковочного узла СА.
>Каковы соотношения диаметров и ширин колец комингс-площадки и "манжеты"?
----------
Дык, и я то же самое спрашиваю...
>Возможно ли было направление посадки водолазами, специально для этого спущенными?
------------
Думаю, кишка тонка у водолазов для таких действ. Точки опроры для перевёртывания мира нетути, а МАССА аппарата...
>>>>Кто подскажет, как именно должен АСА садиться на ком.-пл.?
----------------
Во-во!