От ПОГРАНЕЦ
К serg
Дата 05.08.2004 15:28:21
Рубрики Прочее; Современность;

Ре: о комфорте

Всем здоровья
>Глубина погружения каждой конкретной лодки в данный момент времени как раз есть секрет. А общие принципы - см. выше. Выбор глубины (если нет прямых указаний штаба, которые бывают достаточно редко) осуществляется командиром пл самостоятельно.

Спасибо,если можно, вопрос-в каких случаях лодка уходит на предельные глубины,и надо ли после этого становиться в ремонт?

C уважением Погранец
От Uzel
К ПОГРАНЕЦ (05.08.2004 15:28:21)
Дата 05.08.2004 23:14:56

Ре: о комфорте


>
>Спасибо,если можно, вопрос-в каких случаях лодка уходит на предельные глубины,и надо ли после этого становиться в ремонт?

Если отбросить черный юмор,то на "предельную" именно ходит,обычно,лишь головной корпус проекта.Серийные - только на "рабочую",0.8 от предельной,обычно и далее,в мирное время,глубже рабочей погружаться запрещено,да и рабочая-то,по доброй воле никому на фиг не нужна.Плановый поход на нее называется глубоководными испытаниями,проводится с заданной периодичностью и с должным обеспечением.После похода на предельную - по собственной воле или без онной,если память не изменяет,необходимо что-то,завод,в общем и док.В общем,мог ошибиться в нюансах,но где-то так.К стати,какая-то из 641Б,кажись Б-443,проваливалась ниже предельной.В общем,Сучков ей командовал,но вот до того,во время или после - не скажу. Прекратила существование не по этой причине.

>C уважением Погранец
Взаимно.
От Igor
К Uzel (05.08.2004 23:14:56)
Дата 07.08.2004 10:38:08

Ре: о комфорте


>>
>>Спасибо,если можно, вопрос-в каких случаях лодка уходит на предельные глубины,и надо ли после этого становиться в ремонт?
>
>ходит,обычно,лишь головной корпус проекта.Серийные - только на "рабочую",0.8 от предельной,обычно и далее,в мирное время,глубже рабочей погружаться запрещено,да и рабочая-то,по доброй воле никому на фиг не нужна.Плановый поход на нее называется глубоководными испытаниями,проводится с заданной периодичностью и с должным обеспечением.После похода на предельную - по собственной воле или без онной,если память не изменяет,необходимо что-то,завод,в общем и док.В общем,мог ошибиться в нюансах,но где-то так.К стати,какая-то из 641Б,кажись Б-443,проваливалась ниже предельной.В общем,Сучков ей командовал,но вот до того,во время или после - не скажу. Прекратила существование не по этой причине.

>>C уважением Погранец
>Взаимно.

День добрый.
На глубоководное погружение (т.е. на "предельную") должны ходить все., после - ремонта, докового ремонта, если проводились работы связанные с заменой (или ремонтом) донно-забартной арматуры. Мы ходили на 300 и провалились до 320 - ничего стршаного (молодолй был - не понимал :-)))

С уважением
Игорь
От serg
К Uzel (05.08.2004 23:14:56)
Дата 06.08.2004 12:07:59

Ре: о комфорте

Доброго времени суток!

>После похода на предельную - по собственной воле или без онной,если память не изменяет,необходимо что-то,завод,в общем и док.

Доковый осмотр.

С уважением, serg
От AKULA
К ПОГРАНЕЦ (05.08.2004 15:28:21)
Дата 05.08.2004 17:59:12

Ре: о комфорте

При испытаниях,учениях или в бою...не надо в ремонт становиться после етого...