От OldSalt
К ЛИС
Дата 23.01.2004 10:23:26
Рубрики 17-19 век;

Re: Какая скорость...

Добрый день!
>>Уважаемые Господа ответьте пожалуйста на вопрос какая же была тогда скорость у парусных судов?
Скорость может быть максимальной - показанная на мерной миле или в идеальных условиях (для парусника - при умеренном ветре курсом фордевинд) - тогда действительно 15-17 узлов, может быть крейсерской (но вроде для парусников этот термин не применялся) и может быть путевой - расстояние между портами, поделенное на время в пути. Для парусников последняя очень сильно зависит от скорости и направления ветра (шторм так же серьезно замедляет движение, как и штиль, который вообще может продолжаться неделями), точности удержания курса (по локсодромии путь короче), времени стоянок в промежуточных портах и пр. Так что реально обогнуть пол-шарика можно со скоростью и менее 1 узла, как ни старайся. Вспомните, как долго Колумб полз до Америки.
>скорость чайных клиперов и барков 19-20 вв достигала 17 узлов, а то и выше. рекордом скорости под парусом считается около 40 миль(официально) и 100 миль

В час?

Так уж, реплика в сторону, на современных виндсерферах рекорд скорости, если не ошибаюсь, приближается в 100 км/ч (сухопутчики там рулят, что с них взять?)
С наилучшими пожеланиями
От ЛИС
К OldSalt (23.01.2004 10:23:26)
Дата 23.01.2004 11:04:27

Re: Какая скорость...

>Добрый день!
>>>Уважаемые Господа ответьте пожалуйста на вопрос какая же была тогда скорость у парусных судов?
>Скорость может быть максимальной - показанная на мерной миле или в идеальных условиях (для парусника - при умеренном ветре курсом фордевинд) - тогда действительно 15-17 узлов, может быть крейсерской (но вроде для парусников этот термин не применялся) и может быть путевой - расстояние между портами, поделенное на время в пути. Для парусников последняя очень сильно зависит от скорости и направления ветра (шторм так же серьезно замедляет движение, как и штиль, который вообще может продолжаться неделями), точности удержания курса (по локсодромии путь короче), времени стоянок в промежуточных портах и пр. Так что реально обогнуть пол-шарика можно со скоростью и менее 1 узла, как ни старайся. Вспомните, как долго Колумб полз до Америки.
>>скорость чайных клиперов и барков 19-20 вв достигала 17 узлов, а то и выше. рекордом скорости под парусом считается около 40 миль(официально) и 100 миль
>
>В час?
угу в час. на счет 40 точно уверен, а вот на счет 100 - данные не проверенные, но недавно услышанные(прочитанные) мною.


удачи
От OldSalt
К ЛИС (23.01.2004 11:04:27)
Дата 23.01.2004 12:07:15

Re: Какая скорость...

Добрый день!
>рекордом скорости под парусом считается около 40 миль(официально) и 100 миль
>>
>>В час?
>угу в час. на счет 40 точно уверен, а вот на счет 100 - данные не проверенные, но недавно услышанные(прочитанные) мною.
Вообще-то это 185,2 км/ч. Вода под килем не закипает? ;-)
Или речь о виндсерфере?

>удачи
С наилучшими пожеланиями
От ЛИС
К OldSalt (23.01.2004 12:07:15)
Дата 23.01.2004 12:12:28

Re: Какая скорость...


>Вообще-то это 185,2 км/ч. Вода под килем не закипает? ;-)
>Или речь о виндсерфере?
 http://tour-club.narod.ru/HTML/STATIPRM/Sailing.htm
Из соображений "здравого смысла" кажется, что парусное судно, приводимое в движение силой ветра не может двигаться быстрее скорости ветра. Однако это не совсем так. Официальный зарегистрированный рекорд скорости при плавании под парусом составляет 86.19 км/час, что в 2 раза больше чем скорость ветра в тот момент. Неофициальным рекордом считается скорость 187.8 км/час превышающая скорость ветра в 4 раза. Как это получается?
Если судно движется "впереди ветра", т.е. ветер дует ей в корму (курс "Фордевинд"), то скорость ветра не может быть превышена. Однако если судно под углом к направлению движения воздушных потоков (курсы "Бакштаг" или "Галвинд"), то в результате ее движения образуется дополнительное движение воздуха ,-так называемый "Курсовой ветер", который увеличивает скорость движения лодки.
Дополнительный импульс придаваемый лодке "собственным ветром" не может возникать ниоткуда. Если разложить вектор, описывающий движение лодки на составляющие, то благодаря дополнительному "ветру" увеличивается компонент совпадающая по направлению с движением воздушной массы, суммарный вектор, направленный по оси лодки остается неизменным. Боковой компонент двигает лодку в бок и пытается перевернуть ее.
Таким образом лодка не может ускоряться до бесконечности, т.к. увеличение ее скорости по ветру до определенного предела приведет к ее переворачиванию. Таким образом максимальная скорость определяется длиной и устойчивостью лодки.
Для катамаранов, являющихся наиболее быстрыми парусными судами отношение скорости в узлах к квадратному корню длины лодки в метрах, применяемое для оценки максимальной скорости парусного судна, обычно равно 2.5.
Речь идет о лодке...
а 40 миль в час катамараны развивают на сколько мне известно.
:-)