Прочее; Современность; Светлое будущее; Дальше некуда;
Re: «Курск»: версии...
Доброго времени суток!
>Мой вопрос, к слову так и остался "неотвеченным" с 2000го года: откуда на "Курске" взялся кусов допотопного многослойного резонансного покрытия, если оклеен Курск современной рупорной нерезонансной резиной.
Мы же тогда, кажется, выяснили, что современные лодки в разных местах лёгкого и прочного корпуса оклеивают разной резиной. Хотя, безусловно, той, о которой Вы говорите, больше.
>Мы же тогда, кажется, выяснили, что современные лодки в разных местах лёгкого и прочного корпуса оклеивают разной резиной. Хотя, безусловно, той, о которой Вы говорите, больше.
---------------------------
И у меня "с тогда же" нет уверенности в правильности (прабедности) такого суждения.
Что рупорная резина может в разных частях "тела" применяться разной толщины, например, вполне допускаю.
Но что разного принципа действия и разной эффективности (резонансная неспроста устарела и неспроста придумана нерезонансная)...
И что такое " в разных местах". Разнятся эти места ЧЕМ?, что надо там рупорную, а там - многослойную?
Вот, хотите верьте, хотите - нет (ибо доказать не могу), но на моей родной Барракуде для оклейки ЛК, ПК и внутренней поверхности некоторых цистерн применялись около 6 различных марок резины. Часть из них - противогидролокационные, а другие - звукоизолирующие.