От Перископ
К All
Дата 18.12.2009 17:56:39
Рубрики Современность; Матчасть;

На Сочи обрушился сильнейший шторм

Сегодня на Сочи обрушился сильнейший шторм. Больше всего бед он принес в Имеретинскую низменность. Значительно пострадал порт в устье реки Мзымта. Часть мола ушла под воду. Повреждена строительная техника. Однако наибольшую тревогу вызывает судьба трех членов экипажа водолазного катера "Норд". Моряки считаются пропавшими без вести. Валерий Перевозчиков побывал на месте разгула стихии.

Валерий Перевозчиков, корреспондент:
«Утром волнение моря достигало семи баллов. Последний раз такой шторм здесь был 15 лет назад. Ущерб просто огромный. Целая секция порта ушла под воду, а вместе с ней буровая установка и кран. Вот такие тяжелые установки, просто как спичечные коробки раскиданы по всему пляжу».

Окрестности Порта Имеретинский напоминают поле битвы. Вокруг истерзанная морем техника. Как только уменьшилось волнение Алексей Лагуткин, механик одной из подрядных организацией отправился на свой участок работы. Вернее то, что от него осталось. Новая импортная техника восстановлению скорей всего уже не подлежит.

Алексей Лагункин, механик:
«Здесь сейчас в глаза бросается только по технике около 20 миллионов, даже больше ущерб составляет. Но самое печальное, что пропали 3 человека с буксира. Железо, что-то восстановится, что-то не восстановится, а людей уже не восстановишь».

До сих пор неизвестна судьба членов экипажа водолазного катера "Норд". На его борту находилось три человека. Вероятно, команда пыталась вывести судно в открытое море, чтобы избежать ударов о мол. Однако шторм был очень сильным. И "Норд" потерпел крушение. Внутри спасатели никого не нашли.
Эти кадры сняты очевидцами, через несколько минут после того, как катер был выброшен на берег.

Сергей Жогин вместе с другими местными жителями наблюдал, что происходило в порту. По его словам около шести часов утра шторм достиг своего апогея и начал рушить гидротехнические сооружения. На его глазах еще не до конца достроенный мол за считанные минуты ушел под воду.

Сергей Жогин, житель Имеретинской бухты:
«Начало седьмого начало ломать дамбу, около восьми часов она начала загинаться. Там стояла буровая установка. Она уходила под воду под сильным ударом волны. После 3-4 волн ее полностью оторвало, и она ушла вместе с техникой под воду».

Имеретинский порт посетил глава города Анатолий Пахомов. Мэр в первую очередь поинтересовался судьбой моряков. По словам сотрудников МЧС их поиски продолжаются. Дождь и сильный ветер чрезвычайно усложняют эту задачу.

Анатолий Пахомов, мэр города Сочи разговаривает с работником МЧС:
- Какие прогнозы, говорят, что селения будет заливать?
- Гидромед дает усиление до 6 баллов шторм. Сейчас 4-5 будет до 6.
- Что нужно предпринимать? Угрозы для людей не будет?
- Не будет. Создается оперативный штаб.

Для ликвидации последствий создан оперативный штаб. Сегодня из Москвы срочно вылетела специальная комиссия министерства транспорта. Очевидно, что ущерб будет исчисляется сотнями миллионов рублей. Члены экипажа катера "Норд" пока считаются пропавшими безвести, но с каждым часом остается все меньше надежды найти их живыми.

Валерий Перевозчиков, Андрей Матросов, «Вечерний Сочи».
От info
К Перископ (18.12.2009 17:56:39)
Дата 20.12.2009 09:54:19

Re: На Сочи...

http://www.baltinfo.ru/news/V-Sochi-vo-vremya-shtorma-na-bereg-byl-vybroshen-korabl-zhertv-net-121195
От Командор
К Перископ (18.12.2009 17:56:39)
Дата 18.12.2009 21:34:25

Re: На Сочи...

>Сегодня на Сочи обрушился сильнейший шторм. Больше всего бед он принес в Имеретинскую низменность. Значительно пострадал порт в устье реки Мзымта. Часть мола ушла под воду. Повреждена строительная техника...

Строителем таких сооружений быть не довелось, однако поштормовать в море и у причалов довелось по полной программе.
Трудно сказать где мозги у тех кто сие сооружение задумал и благословил, на мой взгляд таким способом строить в тех местах - авантюра чистейшей воды или бездумное вбухивание (читай вдумчивое отмывание и распил) денег.
Материалы в копилке.
С уважением.
От KM
К Командор (18.12.2009 21:34:25)
Дата 18.12.2009 22:02:08

А что именно там неправильно? И как надо? (-)
От Командор
К KM (18.12.2009 22:02:08)
Дата 18.12.2009 23:35:37

Re: А что...

Здесь пишут, что нарушений технологии нет:

Порт Сочи введут в первом квартале 2011 года
Порт Сочи будет сдан в эксплуатацию в первом квартале 2011 года, что на 3-6 месяцев позже намеченного срока.
Об этом сообщил руководитель агентства Александр Давыденко. Сроки сдачи порта сдвигаются из-за происшедшего 14 декабря шторма в Черном море, когда сильными волнами была разрушена треть построенных гидротехнических сооружений, сказал он. По предварительным данным, ущерб от разрушений составил 500 млн руб.
Как сообщил Давыденко, сейчас работает специальная комиссия, итоги она объявит позже, но уже сейчас можно сказать, что нарушений технологий при строительстве порта не обнаружено.

18.12.2009 16:59:11
http://www.gudok.ru/transport/logistic/news.php?ID=335765

Тем не менее смыло - 500 млн. руб.!!!
В районе р. Мзымта не бывал, доводилось бывать несколько раз в санатории ВМФ "Аврора" в Хосте, это немного западнее примерно 20-30 км, тоже есть горная речка, условия примерно аналогичные- глубина реки относительно небольшая, течение мощное, даже в повседневных условиях. Рельеф дна моря у берега в тех местах похожий - незначительный уклон к морю 10-20 град до 50-100 м от уреза воды и далее резко в глубину 30-50 град, волна при устойчивом южном ветре поднимается на глазах. В районе устья горных рек грунт наносный - ил, песок, гравий, камни, все что выносит река при таянии снега в горах и во время дождей на достаточно приличное расстояние от берега, может до 500 метров и более, не замерял.
Что значит строить что-то серьезное на таком побережье и на наносном грунте, лежащем судя по всему на скале (горы совсем рядом)? Значит сооружение должно быть достаточно мощным и закрепленным в скальную -горную породу (бетон, ж/б сваи, металлические фермы и т.д.) и видимо рассчитанным как минимум на 10-ти кратную волновую нагрузку от максимума наблюденных явлений (может и больше? не зню какие там у них СНиПы) и видимо аванпорт должен занимать значительно большее место - дамба не хуже чем у Саяно-Шушенской ГЭС и не ближе чем 300 - 500 м от устья реки (примерно как в Ялте), смотря какие суда собираются там принимать. В данном случае дамбу отсыпали непосредственно в устье реки (фото), а чего там сыпали и как это крепили теперь можно судить по результатам прошедшего шторма.
Вкратце все, ежели чего не так - не строитель, извиняйте.
С уважением.
От KM
К Командор (18.12.2009 23:35:37)
Дата 19.12.2009 00:05:26

Re: А что...

Добрый день!
>Здесь пишут, что нарушений технологии нет:

>Что значит строить что-то серьезное на таком побережье и на наносном грунте, лежащем судя по всему на скале (горы совсем рядом)? Значит сооружение должно быть достаточно мощным и закрепленным в скальную -горную породу (бетон, ж/б сваи, металлические фермы и т.д.) и видимо рассчитанным как минимум на 10-ти кратную волновую нагрузку от максимума наблюденных явлений

>Вкратце все, ежели чего не так - не строитель, извиняйте.

Сваи там были. Как раз упоминается, что погибла уникальная установка для забивания свай. Войтенко на сайте Совфрахт утверждает, что расчитывали на высоту волн 7.5 м, а случилось 10. Но он тот ещё источник. К тому же, прочность законченного гидротехнического сооружения и его же в процессе постройки - это две разные вещи.

Очевидно, надо подождать компетентных выводов.

С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
От Командор
К KM (19.12.2009 00:05:26)
Дата 19.12.2009 00:33:31

компетентные выводы

>Сваи там были. Как раз упоминается, что погибла уникальная установка для забивания свай. Войтенко на сайте Совфрахт утверждает, что расчитывали на высоту волн 7.5 м, а случилось 10.
>Очевидно, надо подождать компетентных выводов.

>С уважением, КМ
>И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
Про сваи и уникальную установку видел. Правда неизвестно во что эти сваи заколачивали - в наносный грунт (вполне достаточной толщины - может пару десятков метров, а может и больше) или в скалу, которую сначала пробурить нужно - ж/б свая в скалу не пойдет???
Про высоту волн забавно - ошибка в расчетах на 33% и 500 млн в минусе, кто это считал и кто ответит?
Виноватых похоже, как всегда, не будет?
Насчет ожидания компетентных выводов согласен, только дождемся ли?
Что касается устойчивости завершенного сооружения либо части оного - с точки зрения разумно-эффективной достаточности, строительство таких объектов должно планироваться и производиться с учетом многолетних наблюдений гидро-метео условий в районе строительства. В противном случае, снова российское - авось пронесет. Не пронесло... и на этот раз :(((((

С уважением.