>Ну вряд ли воевали на ГЭД ЭХ.Да и так нормально :о))
Это я к тому,что воевать под ЭХ проблематично,конечно,но до базы дочапать - вполне.Не повод,в общем,за ноздрю таскать.
Был у нас в деревне аналогичный случай - остались без ГГЭДа.Ничего,добрались на ЭХ.С трудом,конечно,но все же.Швартоваться без ГГЭД оказалось сложно - реверса-то у экономхода нет:)).Тормозили об торпедолов:))А так ничего - все живы и здоровы.
Добрый день!
>>Ну вряд ли воевали на ГЭД ЭХ.Да и так нормально :о))
>
> Это я к тому,что воевать под ЭХ проблематично,конечно,но до базы дочапать - вполне.Не повод,в общем,за ноздрю таскать.
>Был у нас в деревне аналогичный случай - остались без ГГЭДа.Ничего,добрались на ЭХ.
Если и ГГЭД и ЭХ не могут использовать, может дело в линии вала? Подшипники спалили? ШПМ? Или общая для обоих ЭД электрика?
За свою службу не припомню ни одного возвращения пл в базу на буксире (кроме консервации).
Но те пл были двух- и трёх- вальные!
С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
>Если и ГГЭД и ЭХ не могут использовать, может дело в линии вала? Подшипники спалили? ШПМ? Или общая для обоих ЭД электрика?
ГУП поджигали как-то на 641Б,но там на выходе из ремонта,экипаж нулевой.А здесь вроде вполне линейный должен быть.В общем - чего гадать,я думаю скоро известно станет.
>За свою службу не припомню ни одного возвращения пл в базу на буксире (кроме консервации).
>Но те пл были двух- и трёх- вальные!
>С уважением, КМ
>И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)