От Colon
К All
Дата 09.09.2009 19:50:42
Рубрики Современность;

Сентябрь 2

На сайте http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2009/09/04/Amyerikancyy_postroi.phtml сообщают:
Передачу военно-морскому флоту США новейшей многоцелевой атомной подводной лодки «Нью-Мексико» класса «Вирджиния» пришлось отложить. Причина — неточная сборка корпуса.
Церемонию передачи военно-морскому флоту США новейшей многоцелевой атомной подводной лодки пришлось отложить из-за проблем с корпусом.
Кривая лодка
Капитан Майкл Джебэли, менеджер программы разработки и постройки лодок класса «Вирджиния», в интервью корпоративному изданию Northrop Grumman заявил, что руководство верфи и командование ВМФ продолжают изучение проблемы с корпусом четырех субмарин. Одна из лодок — «Северная Каролина» уже эксплуатируется ВМФ, но в настоящее время находится на плановом обслуживании в доке. Две другие проблемные лодки — «Миссури» и «Калифорния» сейчас строятся.
«Нью-Мексико» вызывает у нас самое большое беспокойство, — говорит Джебэли, — судно готово на 99 процентов и мы планировали закончить все работы до 30 сентября. Торжественная церемония ввода лодки в строй была намечена на 21 ноября, мы планировали провести ее в Норфолке».
Однако теперь руководство корпорации Northrop Grumman сомневается, что лодка будет готова в этом году. Представители ВМФ указывают вероятный срок окончания работ – январь или февраль 2010 года.
«Northrop Grumman понимает и поддерживает решение командования ВМФ о вводе в строй лодки «Нью-Мексико» в начале 2010 года», — говорит представительница компании Маргарет Митчелл-Джонс. «Мы очень серьезно относимся к качеству нашей работы и нашего изделия. Мы все силы и все наши возможности сосредоточили на строительстве «Нью-Мексико».
Проблемы с корпусом были обнаружены в начале августа специалистами «Дженерал Электрик», монтировавшими системы управления вооружением в торпедном отсеке. При попытке уложить силовые линии и кабели передачи данных выяснилось, что сделать это правильно невозможно.
При обследовании корпуса инженеры «Дженерал Электрик» с удивлением обнаружили неточную сборку секций. Отверстия для болтов (или креплений, как говорят на верфи), не соответствовали друг другу. Некоторые отверстия при сборке рассверлили, а некоторые болты загнали на свои места с перекосом.
Только без взрывов
Из 900 обследованных болтов проблемными оказались 340. Тем не менее представители компании Northrop Grumman заявляют, что корпус лодки сможет выдержать расчетные нагрузки и можно смело эксплуатировать судно с выявленными недостатками.
Капитан Майкл Джебэли заявил, что проблемы могут возникнуть только при сильном ударе, например при взрыве рядом с корпусом лодки торпеды. Обычные же эксплуатационные режимы для корпуса не опасны, уверяет он.
Лодки класса «Вирджиния» — новейшие многоцелевые атомные подводные лодки ВМС США, предназначенные для борьбы с подводными лодками и прибрежных операций. Всего планируется построить 30 лодок этого класса, которые заменят лодки класса «Лос-Анджелес».
В конструкции лодок класса «Вирджиния» много технологических новинок. Например, это первые АПЛ, при проектировании которых не применялись бумажные чертежи. У этих лодок отсутствует традиционный перископ. Электронно-оптические приборы наблюдения поднимаются над водой при помощи специальной выдвижной штанги, которая не проникает в прочный корпус корабля. Данные передаются в центральный пост по волоконно-оптическому кабелю.
Для обнаружения мин используются необитаемые автоматические аппараты с автономностью в 18 часов. Лодка оборудована шлюзовой камерой, через которую могут выходить боевые пловцы.
Реактор способен работать без замены топлива 33 года. Для достижения низкого уровня шумности использованы как специальное покрытие корпуса, так и конструкция гребного винта.


Явно наши ребята при сборке постарались.

С уважением.
От mk
К Colon (09.09.2009 19:50:42)
Дата 10.09.2009 08:33:11

Re: Сентябрь 2

> Явно наши ребята при сборке постарались.

Там своих хватает, например http://nvs.rpf.ru/nvs/forum/2/archive/36/36676.htm

Но секции ПК "на болтах" - это сильно!

--
С уважением, Михаил

От 378G
К mk (10.09.2009 08:33:11)
Дата 10.09.2009 23:18:22

Re: Сентябрь 2

А это ПЛ мексиканской сборки!
От 1054
К Colon (09.09.2009 19:50:42)
Дата 10.09.2009 01:31:55

Re: Сентябрь 2

>На сайте http://www.infox.ru/hi-tech/weapon/2009/09/04/Amyerikancyy_postroi.phtml сообщают:
>Передачу военно-морскому флоту США новейшей многоцелевой атомной подводной лодки «Нью-Мексико» класса «Вирджиния» пришлось отложить. Причина — неточная сборка корпуса.
>Церемонию передачи военно-морскому флоту США новейшей многоцелевой атомной подводной лодки пришлось отложить из-за проблем с корпусом.
>Кривая лодка
>Капитан Майкл Джебэли, менеджер программы разработки и постройки лодок класса «Вирджиния», в интервью корпоративному изданию Northrop Grumman заявил, что руководство верфи и командование ВМФ продолжают изучение проблемы с корпусом четырех субмарин. Одна из лодок — «Северная Каролина» уже эксплуатируется ВМФ, но в настоящее время находится на плановом обслуживании в доке. Две другие проблемные лодки — «Миссури» и «Калифорния» сейчас строятся.
>«Нью-Мексико» вызывает у нас самое большое беспокойство, — говорит Джебэли, — судно готово на 99 процентов и мы планировали закончить все работы до 30 сентября. Торжественная церемония ввода лодки в строй была намечена на 21 ноября, мы планировали провести ее в Норфолке».
>Однако теперь руководство корпорации Northrop Grumman сомневается, что лодка будет готова в этом году. Представители ВМФ указывают вероятный срок окончания работ – январь или февраль 2010 года.
>«Northrop Grumman понимает и поддерживает решение командования ВМФ о вводе в строй лодки «Нью-Мексико» в начале 2010 года», — говорит представительница компании Маргарет Митчелл-Джонс. «Мы очень серьезно относимся к качеству нашей работы и нашего изделия. Мы все силы и все наши возможности сосредоточили на строительстве «Нью-Мексико».
>Проблемы с корпусом были обнаружены в начале августа специалистами «Дженерал Электрик», монтировавшими системы управления вооружением в торпедном отсеке. При попытке уложить силовые линии и кабели передачи данных выяснилось, что сделать это правильно невозможно.
>При обследовании корпуса инженеры «Дженерал Электрик» с удивлением обнаружили неточную сборку секций. Отверстия для болтов (или креплений, как говорят на верфи), не соответствовали друг другу. Некоторые отверстия при сборке рассверлили, а некоторые болты загнали на свои места с перекосом.
>Только без взрывов
>Из 900 обследованных болтов проблемными оказались 340. Тем не менее представители компании Northrop Grumman заявляют, что корпус лодки сможет выдержать расчетные нагрузки и можно смело эксплуатировать судно с выявленными недостатками.
>Капитан Майкл Джебэли заявил, что проблемы могут возникнуть только при сильном ударе, например при взрыве рядом с корпусом лодки торпеды. Обычные же эксплуатационные режимы для корпуса не опасны, уверяет он.
>Лодки класса «Вирджиния» — новейшие многоцелевые атомные подводные лодки ВМС США, предназначенные для борьбы с подводными лодками и прибрежных операций. Всего планируется построить 30 лодок этого класса, которые заменят лодки класса «Лос-Анджелес».
>В конструкции лодок класса «Вирджиния» много технологических новинок. Например, это первые АПЛ, при проектировании которых не применялись бумажные чертежи. У этих лодок отсутствует традиционный перископ. Электронно-оптические приборы наблюдения поднимаются над водой при помощи специальной выдвижной штанги, которая не проникает в прочный корпус корабля. Данные передаются в центральный пост по волоконно-оптическому кабелю.
>Для обнаружения мин используются необитаемые автоматические аппараты с автономностью в 18 часов. Лодка оборудована шлюзовой камерой, через которую могут выходить боевые пловцы.
>Реактор способен работать без замены топлива 33 года. Для достижения низкого уровня шумности использованы как специальное покрытие корпуса, так и конструкция гребного винта.


>Явно наши ребята при сборке постарались.

>С уважением.
Но сам подход, заметьте, к решению подобных проблем! Не боятся говорить о подобных вещах прессе, ничего не секретят. Конечно, я не идеалист и у них есть вопросы, к которым прессу не подпустят, но у нас подобная проблемка за проходную завода вряд ли бы вышла.

С уважением.
От Egor
К 1054 (10.09.2009 01:31:55)
Дата 10.09.2009 11:14:59

Re: Сентябрь 2

Доброго времени суток

< Конечно, я не идеалист и у них есть вопросы, к которым прессу не подпустят, но у нас подобная проблемка за проходную завода вряд ли бы вышла.>

За проходную бы вышла, но через "свободные" СМИ не прошла бы.
С уважением, Egor.
От M.Lukin
К Egor (10.09.2009 11:14:59)
Дата 10.09.2009 11:24:12

Умоляю Вас

>За проходную бы вышла, но через "свободные" СМИ не прошла бы.

Историю с "Саровым" вспомнить? :-))
Или -- если уж серьезно -- как А.Колесников попал на встречу ВВП с родными экипажа "Курска"? http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=9b09406d-74b2-4c06-957a-f2982558d222&docsid=17499
Так что все "прошло бы", если бы была нормальная фактура :-)

С уважением, МЛ
От 2503
К M.Lukin (10.09.2009 11:24:12)
Дата 10.09.2009 14:38:58

Наш российский режим как правило бестолков, и кусая

>Так что все "прошло бы", если бы была нормальная фактура :-)

Вы не правы.

Наш российский режим как правило бестолков, и кусая порой кого поподя спокойно дремлет в ситуациях когда надо нарушителю глотку рвать.

На западе, при всей его внешней окрытости важную информацию закрывают намертво

последний пример - столкновение английской и французкой ПЛАРБ
много информации "прошло" окромя того что случайно выяснилось что сие было?

С уважением, 2503
От zas
К M.Lukin (10.09.2009 11:24:12)
Дата 10.09.2009 11:50:22

Ъ последний оплот свободы слова и демократии (-)