Не знаю, куда и запостить это...
Короче, в области морских перевозок менеджмент строится по произвольной схеме.
Судовладелец - гражданин одной страны.
Судно зарегистрировано под флагом другй.
Управляющая компания - в третьей, но находится в четвёртой.
Бухгалтерию ведут несколько специализированных фирм.
Судовых агентов и шипчандлеров меняют как перчатки.
Экипажи судов разношёрстны, как правило.
Почва - самая что ни на есть благодатная для разного рода махинаций и мошенничества.
Среди христианской братии не изжит ещё предрассудок, что облапошить иноземца грехом не является. Типа, "обмани ближнего своего и обмани дальнего, ибо дальний может приблизиться и обмануть тебя".
