Эсминец сожгли маляры и сварщики
Коммерсантъ. 19.05.2005
В Петербурге дознаватели противопожарной службы МЧС завершили пожарно-техническую экспертизу недавнего пожара на эсминце, строящемся петербургским ОАО "Северная верфь" по заказу военно-морских сил Китая (см. Ъ от 28 апреля). Как выяснили дознаватели, корабль загорелся из-за нарушения техники безопасности - в одном из помещений эсминца одновременно велись сварочные и малярные работы.
Пожар на "Северной верфи" произошел 27 апреля. Пострадал один из двух эскадренных миноносцев проекта 956ЭМ (строятся по заказу ВМС Китая, стоимость контракта -- $1,4 млрд, готовность пострадавшего от пожара корабля оценивается в 80%, срок сдачи -- март 2006 года), стоявший у причала верфи. Общая площадь пожара составила порядка 600 кв. м, пламя охватило часть палубы, межпалубные пространства и вентиляционные шахты. Очаг пожара находился в центральной части эсминца, где в этот момент работала бригада из пяти маляров. Один из них задохнулся в дыму, четверых удалось спасти. Во время поисков рабочих погиб помощник дежурного УГПС по Петербургу Ростислав Белов, ожоги получили двое пожарных.
Прокуратура Санкт-Петербурга возбудила уголовное дело о нарушении правил пожарной безопасности, повлекшем смерть человека (ч. 2 ст. 219 УК РФ). Всю информацию о расследовании засекретили, как и обстоятельства самого пожара. Как уже сообщал Ъ, руководство ОАО даже не предоставило пожарным технических карт корабля, косвенным результатом чего и стала гибель пожарного, который провалился в прогоревшие перекрытия межпалубных помещений.
Тем не менее Ъ удалось выяснить, что привлеченные прокуратурой в качестве экспертов дознаватели МЧС уже установили непосредственную причину пожара: в наиболее пострадавшем от пожара закрытом внутрипалубном помещении одновременно велись сварочные м малярные работы, что считается грубейшим нарушением техники безопасности.
Руководство Объединенной промышленной корпорации (структура Межпромбанка, основной акционер "Северной верфи") и генеральный директор завода Александр Бузаков вчера отказались комментировать эту информацию, сославшись на то, что еще не ознакомлены с результатами экспертизы. Однако собственные источники Ъ на верфи неофициально подтвердили выводы дознавателей. "К сожалению, такие технологические нарушения у нас - обычная практика, - рассказал один из инженеров, - правда, сейчас после пожара на обоих эсминцах техника безопасности максимально ужесточена -- на этом настаивают рабочие, напуганные пожаром",-- сообщил собеседник Ъ на заводе.
Размер ущерба, причиненного пожаром кораблю, до сих пор не оценен. Напомним, в день пожара директор завода Александр Бузаков заявлял Ъ, что ущерб невелик, поскольку корпус эсминца не пострадал, и пожар не отразится на сроках передачи корабля заказчику. Позднее проектировщики корабля уточнили Ъ, что задержка с определением размера ущерба обусловлена необходимостью разобраться, какие из пострадавших узлов корабля были серийными, а какие делались специально для этого корабля. Пока эта работа не завершена. По информации Ъ, на верфи в ближайшее время ждут приезда представителей китайской стороны, которые намерены оценить состояние своего заказа.
