Готовится к утилизации старейший плавучий док - ПД-1, построенный в 30-х годах
Hа судоремонтном заводе в поселке Росляково (СРЗ-82, Мурманская обл.) готовится к утилизации старейший плавучий док - ПД-1, построенный в 30-х годах в Германии.
Мурманск. 1 марта. ИHТЕРФАКС-АВН.
Как рассказал "Интерфаксу" главный инженер предприятия Александр Грачев, "это уникальный плавок, который после окончания Второй мировой войны был передан Советскому Союзу, как стране-победительнице".
"Его уникальность в том, что он предназначался для обслуживания тяжелого крейсера "Бисмарк" - одного из самых современных кораблей германского ВМФ, и флагмана немецко-фашистского флота линкора "Тирпиц", -пояснил он.
"Бисмарк" 27 мая 1941 года был расстрелян английскими кораблями. Тогда погиб практически весь экипаж (всего 2100 чел.), спаслось лишь 110 чел. "Тирпиц" - самый большой военный корабль фашистской Германии длиной 240 метров, весом 55 тысяч тонн. Именно он представлял самую большую угрозу Полярному конвою по кодовым названием PQ-17, который 27 июня 1942 года вышел из Рейкяявика в Архангельск.
По словам А.Грачева, "сам плавдок в настоящее время уже выработал свой ресурс и запрещен к эксплуатации. Для того, чтобы привести его в рабочее состояние, необходимо не менее 40 млн. рублей, которых у завода нет". При этом, добавил он, "в ПД-1 сохранилось много "родных" механизмов, которые могут представлять интерес для историков морского инженерного дела".
В связи с этим, заметил главный инженер, "мы были бы не против, если бы судьбой ПД заинтересовалась Германия и готовы продать его, если такой интерес возникнет". СРЗ-82, специализирующийся на доковании и доковых осмотрах стратегических атомных подводных лодок и атомных надводных кораблей, получил известность во время операции по подъему АПЛ "Курск". Именно на завод, который располагает самым мощным доком грузоподъемностью 80 тыс. тонн (ПД-50), была поставлена после подъема погибшая субмарина.
