Носовое кольцо вентиляции и система осушения: 1 - 5бис отсеки включительно.
Зона спасения: 1 - 4 отсеки включительно. Переборка между 4-ым 5-ым отсеками - 40 кГ/см2.
В прочной переборке между 4 и 5 отсеками ДВЕ межотсечные двери: на второй и третьей палубах.
Как мы знаем, попытка сделать 1-ый отсек на пр.949 отсеком убежищем не получилась именно из-за "недержания"
вентиляции. А теперь экстраполируем - на пр.949а при аварии на наружном давлении более 10 кГ/см2 весь ПК
представляет собой ОДНУ ТРУБУ.
Из книги:
---
# Осуществить посадку спасательных аппаратов на комингс-площадку
# 9-го отсека уже было невозможно из-за того, что к тому времени в отсеке
# никого не осталось в живых, а отсек был полностью затоплен водой,
# давление в нем сравнялось с забортным. Это и явилось причиной
# <неприсоса> аппаратов к предкамере аварийно-спасательного люка.
---
Абсолютное враньё. Предкамера никак не должна быть связана с шлюзом АСЛ и/или объёмом отсека. Если только
клапаной не открыть (снаружи!).
И ещё замеченное:
---
# Для резервного питания комплексной системы управления
# техническими средствами установлен преобразователь
# постоянно-переменного тока напряжением 400 Гц, мощностью 50 кВт.
# Питание потребителей однофазного переменного тока 50 Гц напряжением
# 220, 127 и 24 В обеспечивается через понижающие трансформаторы.
---
В конце книжке есть вкладка с поправкой: не "напряжением 400 Гц", а см. вкладку.
