Здравствуйте.
У каждого есть книжка "Боевой номер", где написано, что он должен делать в обязательном порядке.
Как правило, это личный состоав срочной службы.
Все остальные, как люди более вменяемые, обязаны изучить все ИЭ (инструкции по эксплуатации) - это техдокументация, где всё написано, как, когда и что делать. На более комплексные работы, такие как регламентные проверки тех же родных навигационных комплексов, написаны методики. И по ним можно легко всё делать.
Например, мне приходилось восторгаться великолепной инструкцией по юстировке гидродинамического лага. Для идиотов. Подошёл, прочитал, сделал, не отступая, - готово.
Но, к слову скзать, для самых последних пароходжов все наши НИИ и КБ до конца не дотянули, потому как то ли выдохлись, то ли сдохли.
Но система в принципе работала великолепно. На гражданке с такой регламентацией я больше нигде не встречался. Спрашивал у моряков торгового флота - говорят, что они всё себе писали сами. Вот такие у нас были дела.
КЭНГ.
>Здравствуйте!
>Уважаемые Господа!
>Спасибо за предидущие ответы.
> Возник еще вопрос:
>1.Для руководства ремонтными работами осуществляемыми л/с имеются ли на ПЛ технологические карты?
