- Насколько существенно такое понятие, как "мощность" реактора при проектировании ПЛ? Существует ли вообще "проблема" повышения мощности корабельных реакторов?
Задача задается примерно так... Для такого-то корпуса, таких-то обводов, надо получить такую-то скорость. Определяя сопротивление получают требуемую мощность. Первая часть диплома ВУЗа... а раньше еще и курсовики по теории корабля.
- Или это уже этап пройденный, а мысль борется лишь за улучшение экспл. характеристик (типа безопасность, массогабаритность и.т.п.). И вообще на лодках вводят реакторы на 100 проц?
В принципе верно. Дальше нового (в тех параметрах которые имеются) не получить. Надо переходить на принципиально иные схемы. А это - переход к новому покалению. 5-е уже проектируется... 4 закончено в испытаниях. Если посравнивать 3-е и 4-е, то именно в м/г показателях выйгрыш серьезный. Но не бочка сегодня главное. Турбина, тут полно работы... Хотя и там некоторое насыщение мыслью наблюдается.
- Предположим, будет поставлена цель разогнать "Акулу" до 50 узлов.
Сложно предположить, но...
- Где будут копать в первую очередь? Повышать мощность реакторов или все-таки апгрейдить "трансмиссию" с "ходовой" под новые нагрузки?
Думаю будут бороться за корпус, поверхности, режимы обтекания. Напихать в АЗ больше горючки не проблема... ну кампания сократится, ну поднять мощщу насосов (прощай ЕЦ)... ну турбину подереферить... проволочками прикрутить кое-что...
В принципе в одинаковые бочки напихивают сильно разные по составу зоны... Проблема повышения показетелей установки, проблема не столько реактора, сколько всего комплекса...
