От KM
К All
Дата 04.09.2018 12:03:20
Рубрики Современность; Байки;

Кого-нибудь вот так присасывало?

Добрый день!

https://zen.yandex.ru/media/amico/budni-podvodnikov-lodku-prisosalo-k-gruntu-cisterny-produty-no-5b8bc049e6cd8b00aab11d93?from=feed

С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
От 142
К KM (04.09.2018 12:03:20)
Дата 06.09.2018 16:15:07

Re: Кого-нибудь вот...

>Добрый день!

>https://zen.yandex.ru/media/amico/budni-podvodnikov-lodku-prisosalo-k-gruntu-cisterny-produty-no-5b8bc049e6cd8b00aab11d93?from=feed

>С уважением, КМ
>И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)

Доброго.

Вот из воспоминаний В.Ф. Тамман командир минзага Л-20.

"С большим трудом я вывел лодку на глубину 115 метров и лег на грунт с небольшим дифферентом на корму. Предельной глубиной для нас считалось 100 метров. Любое повреждение на 115 метрах было бы для нас гибельным. А сторожевик не унимался – швырял бомбы по всем румбам.

В отсеках ввели режим «тишина». Никто не имел права передвигаться, громко говорить, тем более греметь инструментами. Все лежали и едва дышали, экономя драгоценный кислород. Был у нас небольшой запас чистого кислорода, но я оставлял его на самый крайний случай. Наконец, немецкий «охотник» убрался.

Пытаюсь всплыть, но лодку за 16 часов плотно присосало к грунту. Осушили все внутренние цистерны, минные трубы, дали воздух в главные балластные цистерны. Лодка по-прежнему неподвижна. Что делать? Как оторваться от грунта? Последний шанс – даю обоими моторами полный назад. Облегченная лодка, получив мощный толчок, вылетела на поверхность, как пробка из бутылки. Вылетела почти вертикально – с дифферентом 80 градусов на корму."

http://www.stoletie.ru/ww2/sem_kapitanov_377.htm

С важ.
142
От KM
К 142 (06.09.2018 16:15:07)
Дата 06.09.2018 21:29:20

Re: Кого-нибудь вот...

Добрый день!

>Вот из воспоминаний В.Ф. Тамман командир минзага Л-20.

Странновато. До того, как лечь на грунт на глубине 115 м:

из кингстона цистерны быстрого погружения была вырвана уплотнительная резина. Л-20 резко пошла вниз и на глубине 60 метров ударилась обтекателем гидроакустической станции о кекур - выступающую со дна моря гранитную скалу.

>"С большим трудом я вывел лодку на глубину 115 метров и лег на грунт с небольшим дифферентом на корму.

В районе Нордкапа вообще очень крутой материковый склон. Возможно, их не присосало, а заклинило в подводных скалах.

С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
От nick191
К KM (06.09.2018 21:29:20)
Дата 06.09.2018 22:56:27

Re: Кого-нибудь вот...

Здравствуйте.

>>Вот из воспоминаний В.Ф. Тамман командир минзага Л-20.

>Странновато. До того, как лечь на грунт на глубине 115 м:

>из кингстона цистерны быстрого погружения была вырвана уплотнительная резина. Л-20 резко пошла вниз и на глубине 60 метров ударилась обтекателем гидроакустической станции о кекур - выступающую со дна моря гранитную скалу.

>>"С большим трудом я вывел лодку на глубину 115 метров и лег на грунт с небольшим дифферентом на корму.
>
>В районе Нордкапа вообще очень крутой материковый склон. Возможно, их не присосало, а заклинило в подводных скалах.

При бомбежке ПЛ получила повреждения, в т.ч. донно-забортной арматуры (негерметичен кингстон ЦБП). Но командир все-равно не продувал полностью ЦГБ, а только "дал воздух", иными словами - "пузырь", иначе, при выходе воздуха на поверхность можно было потерять скрытность. То же касается и ЦБП. Наверняка ее продули не полностью. Еще непонятно, почему повышенное давление было только в носовых отсеках. Может быть при ударе о скалу появилась течь?
С уважением, nick191.
От 142
К KM (04.09.2018 12:03:20)
Дата 05.09.2018 08:58:51

Re: Кого-нибудь вот...

>Добрый день!

>https://zen.yandex.ru/media/amico/budni-podvodnikov-lodku-prisosalo-k-gruntu-cisterny-produty-no-5b8bc049e6cd8b00aab11d93?from=feed

>С уважением, КМ
>И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
Доброго
ДКБФ, БС, Б-79, на грунте, 70 м. помнишь?
Что то было на ЧФ, надо порыться.
С уваж.
142
От KM
К 142 (05.09.2018 08:58:51)
Дата 05.09.2018 09:58:25

Re: Кого-нибудь вот...

Добрый день!

>
>>https://zen.yandex.ru/media/amico/budni-podvodnikov-lodku-prisosalo-k-gruntu-cisterny-produty-no-5b8bc049e6cd8b00aab11d93?from=feed

>ДКБФ, БС, Б-79, на грунте, 70 м. помнишь?

Это не в счёт. Там грунт был покрыт толстым слоем использованных банок регенерации. Поэтому и не присасывало :)

С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
От georg
К KM (04.09.2018 12:03:20)
Дата 04.09.2018 23:20:48

Re: Кого-нибудь вот...

>Добрый день!

>https://zen.yandex.ru/media/amico/budni-podvodnikov-lodku-prisosalo-k-gruntu-cisterny-produty-no-5b8bc049e6cd8b00aab11d93?from=feed
Пару раз осуществляли покладку на грунт в рамках выполнения соответствующего упражнения, однако без всяких эксцессов и проблем. Улеглись, полежали и оторвались от грунта без проблем и фанатизма. На любом грунте ПЛ присасывает, но не до такой же степени, как рассказывают "знатоки". Командир всегда смотрит на какой грунт лодку положить. Что касается рассказа об отработке задач АСС, на глубине 130 метров, двое суток, на илистом грунте, с разряженной батареей, без запаса ВВД, хрень какая-то.

>С уважением, КМ


Взаимно.
От kregl
К KM (04.09.2018 12:03:20)
Дата 04.09.2018 19:30:44

А как же?(+)

Здр!

Классика:

http://az.lib.ru/z/zhitkow_b_s/text_0180.shtml

Борис Степанович Житков
Под водой

Книга: Б. Житков. "Джарылгач". Рассказы и повести. -- Издательство "Детская литература", Ленинград, 1980

Был ясный солнечный день. Эскадра, состоявшая из двух дивизионов миноносцев и дивизионов подводных лодок, вышла на маневры в море. Легкий ветер и веселая зыбь. Совсем по-праздничному. С головного миноносца давали сигналы, и суда перестраивались. Сигнальщики, на обязанности которых разбирать и передавать сигналы, во все глаза в бинокли наблюдали за мачтой головного судна, чтобы не пропустить сигнала. А там то и дело подымались и опускались сигнальные флажки. Подводные лодки шли, выставив свою серую спину из воды, как морские чудовища. Как сердце, глухо стукал внутри каждый дизель-мотор. Сегодня всем было весело, даже кочегары на миноносцах, наглухо закупоренные в котельном отделении, как в коробке, чувствовали веселое напряжение и, хоть не видали, что наверху делалось, знали, что что-то удалое затевается и уже никак нельзя подгадить, и все бойко шевелились в жаркой атмосфере кочегарки, поминутно поглядывали на манометр: не упал бы хоть на йоту пар. На подводных лодках все были в еще большем напряжении: каждую минуту ждали приказания погрузиться в воду и каждому командиру хотелось это сделать на виду у всей эскадры первому. Люди стояли по местам. Вот-вот прикажут под воду -- дизель-мотор надо остановить и пустить в ход электрический мотор, ток для которого запасен в аккумуляторах; задраить наглухо входной люк и выставить из воды перископ -- длинную трубку, этот глаз подводной лодки: через нее из-под воды можно видеть все, что делается на поверхности. Вдали на горизонте едва обозначался силуэт крейсера: там адмирал, он наблюдает за всеми движениями эскадры, следит, правильно ли суда выполняют то, что им приказано сделать. Все чувствовали, что дело идет пока превосходно: суда перестраиваются быстро и точно, совсем как солдаты на ученье, держат правильные расстояния, все идут одной скоростью, все одинаковые, как игрушки новые, и, кажется, дымят даже одинаково. Подводной лодкой No 17 командовал лейтенант Я. Он хорошо знал свое судно и надеялся, что теперь он, пожалуй, погрузится вторым; No 11 погружался всегда так, как будто его какая-нибудь рука сразу топила, жутко смотреть -- за ним не угнаться. Ну, а другим лейтенант Я, спуску не даст. Команда как один. Всем хотелось не дать промашки. По сигналу надо погрузиться и атаковать адмиральский крейсер, затем, не всплывая на поверхность, вернуться в порт. А завтра будет отчет о маневрах, и целый день можно гулять, ходить к знакомым в городе и рассказывать про эту веселую прогулку. Мичман, не доверяя сигнальщику, сам тоже смотрел в большой бинокль на мачту главного миноносца, ожидая условленного сигнала. Механик со своими машинистами напряженно ждал команды сверху. Все было так натянуто, что, кажется, чихни теперь кто-нибудь громко, и все дружно стали бы переводить лодку в подводное состояние. -- Ну что? Есть? -- спрашивал лейтенант каждый раз, когда новые флаги появлялись на главном миноносце. -- Не нам, -- вздохнув, отвечал мичман. -- Есть! -- вдруг закричал мичман, отрывая от глаз бинокль. Капитан стал командовать к спуску, но он еще не договорил команды, как дизель уже стал, и вместо него запел, зажужжал электромотор, уже стали наполняться цистерны балластной водой, все делалось само собой: спустился курок напряженного ожидания, и руки, которые томились наготове, быстро делали свое дело. Вот уже под водой и на столике под перископом шатается на качке мелкая веселая картинка моря, бегущих миноносцев, а вон, как точка вдали, -- адмиральский крейсер. Нет, хорошо идут нынче маневры -- всем было весело и радостно.

Вот уже близко крейсер. Теперь надо убрать перископ и идти по компасу в том же направлении. Перископ виден; он торчит все же из воды, и от него, как усы, в обе стороны расходятся от ходу тонкие волны. Уже подойдя ближе, надо только на минуту его выставить, чтобы проверить свое движение, потом подойти как можно ближе и выпустить мину... конечно, учебную, холостую. Кажется, все удалось. No 17 взял по компасу обратный курс и пошел к порту. Теперь опять поставили перископ, и ясный день снова заиграл на белом столике. -- Ну, молодой человек, поздравляю, -- сказал пожилой минный офицер мичману. -- Первые маневры, не так ли? Чего на часы смотрите? Уж ждет вас кто-нибудь на берегу? -- и он лукаво погрозил пальцем. Мичман покраснел и улыбнулся. -- Нет, на что это в порт под водой? -- продолжал минер. -- Шутки шутками, а курить до смерти хочется. Далеко еще? -- Я считаю, что уже не больше часу, -- сказал мичман и посмотрел на свои часы-браслет. Справа виден был невдалеке перископ другой подводной лодки. Она понемногу обгоняла. Мичман завидовал и каждую минуту смотрел на часы. -- Ну, скажите, -- приставал минер, -- сейчас на берег, белый китель, и на бульвар! Не терпится? Мичман отвернулся, но видно было, что улыбался. Лейтенант сохранял спокойный деловой вид. Его тоже разбирало веселье удачи и радовал веселый вид под перископом, но он сдерживался, чтобы казаться солиднее. Его интересовало, каким он опустился: вторым или опоздал. Он уже думал, что ничего, если и третьим. Но вот он, порт. Прошли в ворота. Впереди на якоре торчит всем корпусом из воды порожний коммерческий пароход. "Тут пятьдесят футов, пароход сидит не больше двадцати. Есть где пройти под ним, -- подумал лейтенант. -- Эх, убрать перископ и поднырнуть под пароход". Веселость вырвалась наружу. Перископ убран, рулями дали уклон лодке вниз и потом стали подыматься. Но в это время сразу ход лодки замедлился. Все пошатнулись вперед. Лейтенант вздрогнул. Минер вопросительно на него взглянул. -- Сели на мель? Так ведь? -- спросил он лейтенанта. Рули были поставлены на подъем, винт работал, а приборы показывали, что лодка на той же глубине. Лейтенант вспомнил, что тут в порту глинистое липкое дно; понял, что лодка своим брюхом влипла в эту вязкую жижу. И как ногу трудно оторвать от размокшей глинистой дороги, так лодке теперь почти невозможно оторваться от дна. Лейтенант все это соображал, и как он теперь раскаивался, что решился, поддавшись веселости, на этот мальчишеский поступок! Он приказал выкачать воду изо всех цистер. Мичман хотел показать, что он ничего не боится, и весело ходил смотреть, исполнено ли приказание лейтенанта. Но вся команда понимала, что дело плохо, и сосредоточенно исполняла приказания. Лейтенант смотрел на приборы. Ну хоть бы что двинулось. Приборы показывали ту же глубину. "Надо попробовать раскачать лодку, -- думал лейтенант, -- пусть вся команда перебегает из носа в корму и обратно. Может быть, только чуть-чуть в одном месте держит ее эта липкая донная грязь". Команда стала перебегать из носа в корму и обратно, насколько это позволяло внутреннее устройство лодки, загороженное приборами, аппаратами. Лодка медленно раскачивалась, и лейтенанту представлялось, как липкая глина держит в своем цепком гнезде круглое брюхо лодки, и лодку не оторвать от глины, как не разнять две мокрые пластинки стекла. Стали раскачивать с борта на борт. Лодка немного переваливалась. Старались угадать такт, чтобы вовремя поддавать, как раскачивают качели. Но и это не помогло. Лейтенант смотрел на приборы, и все по его лицу читали, что дело не подвинулось ни на волос. -- Мы еще, быть может, больше закапываемся, -- мрачно проворчал механик. Лейтенант ничего не ответил. Он, нахмурясь, смотрел вниз, что-то усиленно соображая. Все ждали и смотрели на него. Он чувствовал эти взгляды и напряженное ожидание, и это мешало ему спокойно соображать. Он как будто видел сквозь железную обшивку лодки эту липкую полужидкую глину, которая присосала дно судна; хотелось выскочить наружу и выручить судно хоть ценой своей жизни. Он повернулся и ушел в свою каюту, приказав остановить мотор. Механик посмотрел сам на приборы. -- Над нами всего двадцать пять футов воды, -- сказал он. Все молчали. Слышно было, как шлепает вверху колесами пароход. Казалось, он толокся на месте. -- Буксир идет, -- шепотом сказал один матрос. -- Покричи им, -- пошутил кто-то. Все ждали капитана. А он сидел у себя, в своей крошечной каютке, и не мог сосредоточить своих мыслей. Он все думал о том, что из-за его шалости все эти люди погибли, что нельзя даже крикнуть "спасайся, кто может", потому что никто не может спасаться, все они плотно припаяны ко дну этим глинистым грунтом и не могут вырваться из железной коробки. Эта мысль жгла его и туманила разум. Ему было бы легче, если бы весь экипаж возмутился, если б на него набросились, стали бы упрекать, проклинать, а лучше всего, если б убили. А весь экипаж собрался около рулевого управления, изредка шептались, коротко и серьезно. Мичман все посматривал на часы, но теперь не понимал уж, который час. -- Сколько времени? -- спросил минер. Мичман снова взглянул на браслет. -- Четыре часа, -- сказал он, но так напряженно спокойно, что все поняли, как он боится. -- Ну еще на час... -- начал было механик. Он хотел сказать "на час хватит воздуху", но спохватился, боясь волновать команду. Но все поняли, что если не спасут их, если не найдут и не вытащат, то вот всего этот час и остается им жить. Тяжелый вздох пронесся над кучкой людей. -- Что ж капитан? -- с нетерпеливой тоской сказал механик. Он раздражался и терял присутствие духа. -- Ну что капитан? -- сказал задумчиво минер. -- Что капитан? Что он может сделать, капитан? Мичман стоял, красный, опершись о переборку, и все смотрел на свой браслет, как будто ждал срока, когда придет спасенье. -- Ведь мы через час задохнемся. Эй вы, -- раздраженно сказал механик по-английски и дернул мичмана за руку, -- пойдите скажите капитану, что остается час, идите сейчас же. Но в это время сам капитан показался в проходе. Он был бледен как бумага, и лицо при свете электрической лампы казалось совсем мертвым. Его не сразу узнали и испугались, откуда мог взяться этот человек. Только черные глаза жили, и в них билась боль и решимость. Все смотрели на него, но никто не ждал приказаний, все забыли об опасности, глядя на это лицо. -- Я пришел вам сказать, -- начал капитан, -- что я, я виноват во всем. И не по оплошности, а по шалости, вы сами это знаете, поднырнул -- не надо было. Убейте меня. Он держал за ствол браунинг и протягивал его рукояткой вперед.

-- Что вы, что вы! -- раздались голоса из команды, -- еще, может, спасут! А не то уж вместе как-нибудь. Капитан с минуту глядел на команду твердыми, горящими глазами. Затем круто повернулся и пошел назад. Мичман побежал вслед за ним. -- Капитан, не беспокойтесь... -- начал было он. Но в лице капитана не было беспокойства. -- Вот возьмите, -- сказал он, передавая мичману судовой журнал, -- и пишите дальше. -- Приказаний никаких? -- Я советую людям лечь и не двигаться, тогда надольше хватит воздуху. Может быть, дождутся помощи, нас хватятся. Берегите воздух. Пишите, пока будет можно. Ступайте. Мичман вышел и передал распоряжение капитана. Все молча разошлись и легли. Мичман сел за стол, раскрыл журнал. "...20 июня 1912 года в 2 часа 40 мин. полудни, прочел он написанное рукой капитана, я, лейтенант Я., командир подводной лодки No 17, из мальчишеской шалости, вместо того, чтобы обойти стоящий в порту пароход, нырнул под него и, не успев подняться, сел на липкий грунт, чем и погубил 13 человек экипажа. Для спасения пытался...". Затем шло описание попыток раскачать лодку и замечание, что команда вела себя геройски, не упрекнув его ни словом и не выйдя из повиновения. "4 ч. 17 мин., написал мичман, принял журнал от лейтенанта Я. Команда лежит по койкам". "4 ч. 29 мин. над нами быстро прошел винтовой пароход". "4 ч. 40 мин. застрелился лейтенант Я. в своей каюте. Прилагаю его записку: "Я не имею права дышать этим воздухом". "5 ч. 10 мин. задохся машинист Семенов. Не могу писать и передаю журнал минному..." "5 ч. 12 мин., писал минер, что-то скребнуло по корпусу судна. Команда задыхается, не могу встать. Что-то...". Но тут запись прервалась неровным росчерком внизу; очевидно, перо вывалилось из рук писавшего. А наверху два миноносца тащили по дну проволочный канат, концы которого были привязаны к их кормам. Железная петля тянулась по дну и шарила подводную лодку. С торгового парохода сказали, что видели перископ справа, потом он исчез и снова не показался. Сказали, когда уж по всему порту разнеслась весть, что No 17 с маневров не вернулся. Миноносцы быстро шарили по всему порту, другая партия искала в море по пути эскадры, пока не дали знать с торгового парохода. Миноносцы бросились в указанное место, все знали, что каждая минута может стоит жизни людей. На миноносце закричали, когда увидали, как натянулся проволочный канат, задев за лодку. На берегу толпа с напряжением следила за работой миноносцев и радостно загудела, услышав крик. Канат вывернул лодку из ее липкого гнезда, и она всплыла на поверхность. Спешно заработали мастеровые, раскупоривая этот железный склеп. Врачи бросились спасать: все уже было приготовлено. Не привели в себя только троих, среди них и мичмана. Странно было слышать, как часы все тикали на мертвой руке.

-----------------------------------------------
С уважением, kregl
От nick191
К kregl (04.09.2018 19:30:44)
Дата 04.09.2018 21:53:57

Re: А как...

Здравствуйте.

> http://az.lib.ru/z/zhitkow_b_s/text_0180.shtml

>Борис Степанович Житков
>Под водой

Честно говоря, лень разбирать "детали, в которых кроется дьявол".

Но рассказ напоминает обычную байку, которую "псевдоветераны" (рассказ в блоге написан не участником, а "со слов...") рассказывают пионэрам на "уроках мужества".

Попытайтесь сравнить ТТХ пл из рассказа Житкова с ТТХ пл 641 проекта. Например, запас плавучести.
А ежели Вы когда-нибудь видели инструкцию по управлению пл, то знаете, что там в описании маневра всплытия с грунта почти ничего не говорится о продувании ЦГБ. Можно долго пинать каждую "фразу", но смысла в этом нет.

С уважением, nick191.
От kregl
К nick191 (04.09.2018 21:53:57)
Дата 05.09.2018 10:41:43

Re: А как...

Здр!

>Честно говоря, лень разбирать "детали, в которых кроется дьявол".
--------------------
Да, и у перископа знатная светосила, раз на столике под ним экранчик, на котором что-то видно!

С уважением, kregl
От kregl
К nick191 (04.09.2018 21:53:57)
Дата 05.09.2018 10:22:06

Re: А как...

Здр!
>Здравствуйте.

>> http://az.lib.ru/z/zhitkow_b_s/text_0180.shtml
>
>>Борис Степанович Житков
>>Под водой
>
>Честно говоря, лень разбирать "детали, в которых кроется дьявол".
----------------------
Детская литература. Житков же!
Но, полагаю, Житков знал цену словам в "корабельном деле".
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81_%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Просто литература детская!

>Но рассказ напоминает обычную байку,
---------------------
Конечно, Житков, вроде не подводник! Наверняка услышано у знакомых.

>Например, запас плавучести.
---------------------------
Да уж, разные там АГ и т.п.

> там в описании маневра всплытия с грунта почти ничего не говорится о продувании ЦГБ.
------------------------
К слову, Житков и не пишет о продувании/не продувании, у него - ОТКАЧИВАНИЕ воды.

>Можно долго пинать каждую "фразу", но смысла в этом нет.
------------------------
1.Это детская литература.
2. И совсем не ветеран - пионерам о героизме, а если уж в современной формулировке, - то это рассказ о "преступной халатности": под пароходом на рейде пронырнуть решили!


С уважением, kregl
От nick191
К kregl (05.09.2018 10:22:06)
Дата 05.09.2018 12:53:37

Re: А как...

Здравствуйте.
>Здр!
>>Здравствуйте.
>
>>> http://az.lib.ru/z/zhitkow_b_s/text_0180.shtml
>>
>>>Борис Степанович Житков
>>>Под водой
>>
>>Честно говоря, лень разбирать "детали, в которых кроется дьявол".
>----------------------
>Детская литература. Житков же!
>Но, полагаю, Житков знал цену словам в "корабельном деле".
>https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81_%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
>Просто литература детская!

>>Но рассказ напоминает обычную байку,
>---------------------
>Конечно, Житков, вроде не подводник! Наверняка услышано у знакомых.

>>Например, запас плавучести.
>---------------------------
>Да уж, разные там АГ и т.п.

>> там в описании маневра всплытия с грунта почти ничего не говорится о продувании ЦГБ.
>------------------------
>К слову, Житков и не пишет о продувании/не продувании, у него - ОТКАЧИВАНИЕ воды.

>>Можно долго пинать каждую "фразу", но смысла в этом нет.
>------------------------
>1.Это детская литература.
>2. И совсем не ветеран - пионерам о героизме, а если уж в современной формулировке, - то это рассказ о "преступной халатности": под пароходом на рейде пронырнуть решили!

Вот ведь, опять лень подвела. Ну, да ладно, должен пояснить.
1. Говоря о "рассказе псевдоветерана", я подразумевал не Житкова, а изначальный "первоисточник", на который ссылался уважаемый КМ.
2. Принимая участие во флотских учениях по спасению аварийной пл, лежащей на грунте, а это не война, не фактическая авария, а именно учения, ПЛ должна иметь 100% запас ВВД и плотность электролита (для АБ изд. 46СУ, что стояла на 641 проекте) не менее 1,27. Такая плотность позволит "потерпевшим" с достаточным комфортом "лежать на грунте" хоть неделю. Ведь основной потребитель электроэнергии (ггэд, или экономход) не включаются. А л/с "отрабатывает действия по учению", т.е., в основном спит, ест, и делает малую приборку.
3. Район БП для проведения таких учений, конечно, назначает штаб флота (флотилии). Однако, командир ПЛ обязан выбрать наиболее безопасное место покладки в пределах назначенного района.
4. При длительном нахождении на грунте на ПЛ периодически предпринимаются определенные действия, в т.ч. и против "присасывания".
5. Маневр всплытия ПЛ с грунта начинается не с "продувания концевых", а с откачки воды из уравнительной цистерны.

Можно продолжать и дальше, но, полагаю, Вам и так все ясно.

И, таки да, у меня есть опыт подобных учений на пл С-283в первой половине 80-х. ПЛ находилась на грунте трое суток на глубине 80 м. Спасатели своевременно обнаружили пл, была установлена ЗПС и телефонная связь через АСБ. А вот "посадить" колокол на коминг-площадку им не удалось. Хотя они очень старались. Снесли этим колоколом с кормовой надстройки все, что только можно было, включая кормовой огонь, стойки леерного ограждения и маховик открывания кормового люка. На том учение и закончилось.
А пл всплыла без проблем.

С уважением, nick191.
От KM
К kregl (04.09.2018 19:30:44)
Дата 04.09.2018 20:12:36

Ну да. Забыли продуть балласт, бывает. (-)
От nick191
К KM (04.09.2018 12:03:20)
Дата 04.09.2018 15:55:51

Re: Кого-нибудь вот...

Здравствуйте.

>https://zen.yandex.ru/media/amico/budni-podvodnikov-lodku-prisosalo-k-gruntu-cisterny-produty-no-5b8bc049e6cd8b00aab11d93?from=feed

Полусказка - полубыль.

С уважением, nick191.