От serg
К All
Дата 02.11.2017 00:25:02
Рубрики Современность;

В США назвали причины столкновения своих эсминцев с гражданскими судами

Доброго времени суток!

ВМС США опубликовали отчет о расследовании инцидентов на эсминцах «Джон Маккейн» и «Фитцджеральд» в 2017 году. Военные выяснили, что причина катастроф — ошибка командования

Военно-морские силы (ВМС) США опубликовали доклад (.pdf) по итогам расследования столкновений эсминцев «Джон Маккейн» и «Фитцджеральд» с гражданскими судами. В ВМС считают, что оба инцидента, которые привели к гибели моряков, можно было предотвратить.

«Обе эти аварии были предотвратимы, и соответствующие расследования выявили многочисленные ошибки со стороны стоявших на вахте. Нам нужно работать лучше», — отметил начальник военно-морских операций адмирал Джон Ричардсон.

Речь идет о двух инцидентах, которые произошли летом этого года: столкновение эсминца «Фитцджеральд» с контейнеровозом ACX Cristal, следовавшим под флагом Филиппин, у берегов Японии 17 июня и столкновение ракетного эсминца «Джон Маккейн» с танкером Alnic MC 21 неподалеку от Сингапура 21 августа. В результате двух катастроф погибли 17 американских моряков.

Как говорится в докладе ВМС США, причиной инцидента с «Фицджеральдом» «стала совокупность мелких ошибок в течение продолжительного времени». Как заключили военные, стоявшие на вахте эсминца игнорировали установленные нормы навигации, а командиры не придерживались правил предотвращения столкновений.

Столкновение «Джона Маккейна» с шедшим под флагом Нигерии Alnic MC 21, подчеркивается в отчете, «было результатом чрезмерной уверенности» экипажа. В результате случившегося эсминец получил повреждение кормы. Танкер перевозил около 12 тыс. т нефти, однако утечки нефтепродуктов в море не произошло. В ВМС США в ходе расследования причин произошедшего пришли к выводу, что командир эсминца игнорировал рекомендации офицеров и штурмана. Также, отметили военные, никто из членов экипажа не был обучен принципам управления кораблем в случае аварии.

После второй катастрофы глава Пентагона Джеймс Мэттис и адмирал Джон Ричардсон объявили о приостановке всех действий ВМС США на сутки. Спустя два дня Пентагон уволил командующего Седьмым флотом ВМС США вице-адмирала Джозефа Окойна в связи с «потерей уверенности в его способностях» исполнять свои обязанности.

http://www.rbc.ru/politics/01/11/2017/59f9f5b89a79474cdd75879a?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top10

С уважением, serg
От pskovski
К serg (02.11.2017 00:25:02)
Дата 04.11.2017 20:06:12

Еще в тему (извините за ссылку. лень копировать)

http://colonelcassad.livejournal.com/

> ВМС США опубликовали отчет о расследовании инцидентов на эсминцах «Джон Маккейн» и «Фитцджеральд» в 2017 году. Военные выяснили, что причина катастроф — ошибка командования

>Военно-морские силы (ВМС) США опубликовали доклад (.pdf) по итогам расследования столкновений эсминцев «Джон Маккейн» и «Фитцджеральд» с гражданскими судами. В ВМС считают, что оба инцидента, которые привели к гибели моряков, можно было предотвратить.

>«Обе эти аварии были предотвратимы, и соответствующие расследования выявили многочисленные ошибки со стороны стоявших на вахте. Нам нужно работать лучше», — отметил начальник военно-морских операций адмирал Джон Ричардсон.

>Речь идет о двух инцидентах, которые произошли летом этого года: столкновение эсминца «Фитцджеральд» с контейнеровозом ACX Cristal, следовавшим под флагом Филиппин, у берегов Японии 17 июня и столкновение ракетного эсминца «Джон Маккейн» с танкером Alnic MC 21 неподалеку от Сингапура 21 августа. В результате двух катастроф погибли 17 американских моряков.

>Как говорится в докладе ВМС США, причиной инцидента с «Фицджеральдом» «стала совокупность мелких ошибок в течение продолжительного времени». Как заключили военные, стоявшие на вахте эсминца игнорировали установленные нормы навигации, а командиры не придерживались правил предотвращения столкновений.

>Столкновение «Джона Маккейна» с шедшим под флагом Нигерии Alnic MC 21, подчеркивается в отчете, «было результатом чрезмерной уверенности» экипажа. В результате случившегося эсминец получил повреждение кормы. Танкер перевозил около 12 тыс. т нефти, однако утечки нефтепродуктов в море не произошло. В ВМС США в ходе расследования причин произошедшего пришли к выводу, что командир эсминца игнорировал рекомендации офицеров и штурмана. Также, отметили военные, никто из членов экипажа не был обучен принципам управления кораблем в случае аварии.

>После второй катастрофы глава Пентагона Джеймс Мэттис и адмирал Джон Ричардсон объявили о приостановке всех действий ВМС США на сутки. Спустя два дня Пентагон уволил командующего Седьмым флотом ВМС США вице-адмирала Джозефа Окойна в связи с «потерей уверенности в его способностях» исполнять свои обязанности.

> http://www.rbc.ru/politics/01/11/2017/59f9f5b89a79474cdd75879a?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top10

>С уважением, serg
От nick191
К pskovski (04.11.2017 20:06:12)
Дата 04.11.2017 22:36:38

Re: Еще в...

Здравствуйте.
> http://colonelcassad.livejournal.com/
Это кто? Очередной доморощенный "видный эксперт" в вопросах кораблевождения?
Таки, здесь имеются куда более опытные специалисты в этой области. (См. ниже).
С уважением, nick191.
От KM
К nick191 (04.11.2017 22:36:38)
Дата 04.11.2017 23:30:11

Re: Еще в...

Добрый день!

>> http://colonelcassad.livejournal.com/
>Это кто? Очередной доморощенный "видный эксперт" в вопросах кораблевождения?

У него просто перепост с другого жж, а у того - просто перевод части отчёта.

С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
От KM
К serg (02.11.2017 00:25:02)
Дата 02.11.2017 15:30:33

Re: В США...

Добрый день!

http://www.rbc.ru/politics/01/11/2017/59f9f5b89a79474cdd75879a?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top10

Спасибо за ссылку. Краткое навигационное резюме из расследования.

Фицжеральд.
Пересекал полосу разделения движения ночью под острым углом на 20 уз. Командир и старпом покинули мостик, вахтой командует ВО с помощником, молодым офицером, на мосту 6 человек.
Классическая ситуация пересечения курсов, правило 15 МППСС. С правого борта в потоке приближалось сразу три парохода с минимальной кратчайшей дистанцией расхождения. Фицжеральд должен был уступить дорогу всем трём. На мостике посовещались и решили ничего не делать. На одном из приближающихся судов вахтенный помощник тоже посчитал, что ему должны уступить дорогу и ничего не предпринимал до последней минуты.
Бумс!

Джон Маккейн
На подходе к Малккскому проливу, ночью, в плотном потоке попутных судов, в полосе разделения движения, на мостике командир, старпом и усиленная навигационная вахта (всего 11 человек).
Во время перехода с одного поста управления рулём и машинами на другой на мостике возникла неразбериха и какое-то время никто не понимал откуда управляется корабль. А корабль тем временем подвернул рулём и машинами немного влево и подставил свой борт догоняющему пароходу.
Хрясь!

С уважением, КМ
И не путайте подводную лодку с подледной водкой (с)
От serg
К KM (02.11.2017 15:30:33)
Дата 02.11.2017 19:11:13

Re: В США...

Доброго времени суток!

>Спасибо за ссылку. Краткое навигационное резюме из расследования.

А Вам спасибо за перевод.
Кстати, кому интересно, там есть схемы происшествий и фото результатов.

Раньше когда-то думал, что распи...дяи есть только у нас, а в Штатах всё чётко.

С уважением, serg
От nick191
К serg (02.11.2017 19:11:13)
Дата 04.11.2017 22:34:18

Re: В США...

Здравствуйте.

>Раньше когда-то думал, что распи...дяи есть только у нас, а в Штатах всё чётко.

Люди везде одинаковы.

С уважением, nick191.