>Смотрел на картинку и думал вот о чём. Допустим это не фотомонтаж.
>Тогда для набора высоты необходимо переложить рули высоты на взлёт, что создаст вращательный момент ээээ... против часовой стрелки вообщем и самолёт должен в начальный момент времени поднять нос и опустить хвостовое оперение, что на такой высоте приведёт к удару о землю этим самым хвостовым оперением. Ситуацию может выправить только переменный вектор тяги двигателя. Какие мысли ещё есть?
>Rostislav.
При определённой тренировке это не так уж и сложно. Похоже что экипаж просто выполняет полёт на 1 метре от земли. В сельскохозяйственной авиации это одно из упражнений при обучении пилотов. Правда скорости у нас конечно поменьше.
Для набора высоты не обязательно тянуть ручку управления на себя до упора, достаточно лёгкого движения, чтобы самолёт начал плавный набор высоты. К сожалению конструкцию данного самолёта не изучал, но для набора высоты можно выпустить закрылки, и самолёт также начнёт плавное отхождение от земли.
Дельфин.
