>Добрый.
>Виталий,а вот эти сильно увеличенные прорези шпигатов,по отношению к классическому 613,это для увеличения скорости осушения межкорпусного объема при переходе в надводное положение?Поперечная остойчивость-то в переходных ситуациях у 665 не очень.
> С ув.
Доброго.
На С-142 больше были проблемы при погружении, иногда приходилось "раскачивать" лодку, пузырь стравить.
Еще у нее кроме клички "лягушка" была "гидродинамическое уебище", но ласково)))
Швартоваться тоже было сложнее чем на 613.
Кста, до 80 года деж. по кораблю стояли и срочники, годки.
